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近幾年,國內汽車市場掀起一股"運動風",各大汽車品牌紛紛推出運動版車型,滿足年輕人的用車需求,豐田自然也不能落後,奕澤IZOA是它旗下的一款經典車型,和C-HR屬於姊妹車型,從上市到現在銷量已經突破了10萬輛,這個成績可以說是不錯了。前不久,奕澤IZOA又推出了一款運動版車型,對現有車型進行了補充,這款車型將主打運動路線,面向年輕人。

奕澤IZOA運動版車型,從外形來看就能與普通車型進行明顯區分,添加了運動套件,車身表面的剛勁線條強化了車身造型的肌肉感,新添加了流光銀與燻黑車頂組成的撞色車身,辨識度會更高一些。

車頭造型敦厚有力,尤其是兩側外擴的輪轂,進一步強化了前臉氣場,除了寬大的下進氣格柵以外,中間還新添加了長條進氣口,為了豐富前臉的層次感。下保險槓向外突出,配合上兩側像"獠牙"一般的導流槽,運動姿態會更加強烈一些。

大燈外形圓潤,緊貼著前臉輪廓,看起來完整性更高一些,大燈中間由貫穿車標的裝飾條連線在一起,大燈內部搭載的科技功能也比較全面,尤其是在夜晚的時候更能實現精準照明。

車身造型則運用了個性十足的"機甲風格",看著它不知道你是否會想起一些炫酷的科幻電影,車身腰線為車身造型添加了濃墨重彩的一筆,從前翼子板處開始,向下延伸形成一個大弧度,一致延伸到車尾,將車身造型勾勒的更為立體。

燻黑輪眉與側裙外形粗獷,在行駛過程中可以有效保護車身,而且也為車身增添了運動氣息,C柱與車尾形成一個夾角,車頂採用了大溜背,形成懸浮式車頂的視覺效果,但是後車窗面積不是很大,在一定程度上會影響後排乘客的視線。

外後視鏡採用了黑色塗裝,只支援電動調節,上面集成了LED轉向燈帶,前排座椅支援無鑰匙進入,17英寸輪轂不是很大,但是與車身比例相符,採用磨砂設計以後,看起來更具有效能範兒。

車尾造型比較複雜,看起來甚至有點繁瑣,雖然是為了強化個性,但多少會讓人有點負擔,擾流板採用了鏤空設計,後擋風弧度比較飽滿,車牌周圍區域形成了一個單獨層面,向外突出,尾燈像一個變形的字母C。

下包圍同樣添加了運動套件,與前臉相呼應,排氣口採用了隱藏式設計,看起來整個尾部造型,雖然個性,但還是有些複雜,看起來讓人眼花繚亂,畢竟一款車的外觀設計需要詳略得當。

整個內飾設計變化不是很大,只有座椅採用了運動套裝,兼顧了實用性與時尚感,說實話,個人不是很喜歡它的中控佈局,中控螢幕邊緣處有一圈黑邊,有一些單獨出來的按鍵,整個外形看起來有點笨重,屏幕布局簡單,只搭載了一些常用物理功能

下方的空調控制區域外形有一定斜面,採用亮黑色裝飾面板以後,視覺感受還算不錯,但感覺總歸是差了點什麼,雙炮筒儀表盤中間有一塊麵積不大的行車電腦,提供了比較豐富的行車資訊。

座椅被皮質和軟棉織物包裹,造型寬大,靠背處添加了紅色刺繡,為了強化內飾的運動氛圍,來到後排座位以後,我們就會發現後排車窗面積比較小,對於後排乘客來說會比較壓抑,而且後排座椅基本沒有什麼配置可言,單獨的空調出風口、USB介面都沒有,有點讓人失望。

雖然這款運動版車型外觀個性時尚,還是在配置方面還是有所欠缺,希望它以後能夠繼續進行提升,做到內外兼修,這樣才能獲得更多人的青睞。

最新評論
  • 1 #

    駕駛奕澤的時候提速快,動力強,加速感比較好,動力上坡也給力,自己開,空間完全夠我們用了,價格親民,適合我這樣的工薪階層的人群

  • 2 #

    有豐田的品質做背書,再加上豐田獨特的內飾設計,整體豪範兒十足,我真的是特別喜歡,這款車絕對是值得我們關注,值得擁有

  • 3 #

    期待奕澤出混合動力……

  • 4 #

    最終貨比三家後,選擇了豐田這個車,因為後期的用車成本低

  • 5 #

    後排加個出風口就更加完善

  • 6 #

    空間佈局上奕澤還是蠻符合我需求的,沒有擁擠感,能使駕駛者輕鬆自在的開車,出去旅行帶上家人也蠻舒心,配置全,內飾簡單,個人比較滿意

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