吉利在收購富豪後，帶來了不少瑞典基因的汽車技術，並且移植在吉利旗下的諸多子品牌和車型上。9月底的2020年北京車展上，全新吉利Preface將作為"CMA超級母體"打造的首款車亮相。

從概念車實車看，Preface和富豪S60的外觀幾乎一模一樣，腰線從尾燈沿著窗下沿一路貫穿到大燈，機蓋上呼應另一根楞線製造層次感。前臉的幾個元素：大燈輪廓、咧開的嘴角（霧燈裝飾區域）等都非常相似，相比其他車型和富豪的關聯，這臺Preface至少第一眼就能讓你知道：吉利買下了富豪。

當然，這一點在抄襲者身上是讓人唾棄的，而對於吉利和富豪的關係來說，只能說有錢可以為所欲為，哪怕直接換標，也就是李老闆點下頭的事。當然，Preface還是有差異化的地方，今天來簡單解讀一下它的競爭力。

量產版本的Preface和概念車還是有一些區別的，但總體外形風格沒有太多調整，三段式的led燈帶上移化作日間行車燈，換上吉利家族式的大燈總成後，富豪的風味褪去不少，而且能嗅到一些博瑞等產品的吉利味。

現在的自主品牌，尤其對吉利這樣的企業而言，外觀早已經不是問題，從設計總監到草圖藍本，都有充分的選擇餘地，實在不行拿外資方案改一下。看近年來的自主品牌，中西部地區賣爆的長安的Unit-T，到馬上要上市的路華設計師操刀的長城大狗，外觀比合資更大膽，沒有包袱。

網上實拍圖還不多，就拿官圖來過過癮，Preface的尺寸為長寬高4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。動力方面將搭載富豪Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最高輸出190馬力，300牛·米。

作為參考，富豪全新S60的尺寸為：4761/1850/1437mm，軸距為2872mm，看到這裡你會和我一樣迷惑，是軸距尺寸標錯，還是三維尺寸有誤。再三確認後，不得不接受Preface在軸距僅有2800mm的情況下，要比S60整整大一圈，三維尺寸都有著兩位數的優勢。

對外公佈的資訊中，比較重要的還有動力總成，Preface將直接採用富豪同款發動機，這套動力總成為目前富豪T4動力的配置，但變速箱並未使用來自愛信的橫置8AT，取而代之的是吉利主力的7速雙離合變速箱。

根據"汽車之家"測試成績，Preface的實測0-100km／h加速時間為8.25s，略慢於新款S60 T4為8.07s，比賓士C260L（1.5T+48V）要快。這個成績中規中矩，不出彩也不拖後腿。

那麼競爭力最強的地方，個人認為還是在於內飾的設計風格。這套官方配色稱為"遊艇藍+高階灰"，遊艇藍今年讓人印象最深刻的"平民消費級"應用是在新款GL8上，拼配白色皮革，讓整個風味很淡雅高貴，坐在車裡頭連說話聲都不自覺壓低一些。

對於Preface來說，主要的對手其實是自主和合資品牌的A級車，這個級別的車輛內飾普遍都很糟糕，因為沒那個成本用料來製造設計師要的高階感。但吉利把北歐風格學的很透徹，設計感來源於材料的配合和自身的形狀，雖然和富豪內飾並不相似，但給人的感覺是雷同的。

不清楚在發售版本上，是否都會用到細節那麼好的金屬件和麵料，但這種錯落有致的精巧感和整體感，相比張牙舞爪的設計來說，要耐看得多。

總結：富豪的內外設計精髓+富豪的2.0T T4發動機，以及尺寸大於S60L的設定，讓這臺車的實用性變大，甚至可以從合資品牌的小型、緊湊型轎車手上拿到更多的"家人票"，在配置和細節上又能獲得駕駛員長期的好感。當然這一切基於一點：價格，當然目前仍然沒有官方資訊。如果價格能維持博瑞的區間，再結合終端優惠，以10萬出頭的價格落地，沒有人會和錢過不去的。