奕炫賽道版真正從價值觀上與合資品牌展開較量，是中國品牌汽車營銷史上一次里程碑式的事件。

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9月22日，奕炫賽道版升級上市，售價區間為6.49萬元——9.49萬元。這是一次升級改款，風神方面不僅為奕炫添加了全新的AEOLUS賽道標識，還增加了多種個性化配置。

雖然核心部件沒有特別的變化，但是，風神為車輛進行了形象上的全新定位，奕炫有了自己鮮明的個性，令它更適合年輕消費者，為充滿活力、積極進取、追求生活品質的年輕消費者帶來了全新選擇。

講賽道故事，造運動屬性

目前主流的A級轎車市場是合資品牌的天下，幾個強勢品牌佔據了相當大的市場份額，它們在家用轎車領域精耕細作，猛將如雲。Bora、桑塔納、Sylphy等等著名的家用轎車都已經下探到了不到10萬元的價格區間。

但是，在這個價格段位上，合資A級車打運動牌的車型少之又少，奕炫賽道版可以說是瞄準了對手防守最薄弱的地方，風神正是看到了這樣一個機會。

奕炫賽道版，不僅僅是名稱上的優化，仔細品味，其產品力上也是有所支撐的，並非憑空而來。

它的發動機主力為1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統採用6速溼式DCT實現剛性連線，比一眾CVT偽運動車型傳遞效率要高出不少，動力響應也更快，在硬體條件上有了運動的基礎。

2019年，奕炫代表東風風神首次征戰CTCC，8站斬獲5冠4亞2季；2020年，CTCC前四站比賽中，奕炫再度獲得1冠5亞5季。奕炫的實力，在賽場上得到驗證，可謂名符其實。

要激情也要遠方，全能多面手

奕炫賽道版雖然著重強調運動基因，但它畢竟不是一輛純粹的效能車，還是要有相當大的時間比例用於通勤，因此風神方面也沒有忽略了車子該有的舒適性和實用性。奕炫賽道版的油耗、空間舒適性、智慧系統、輔助駕駛等方面表現都達到了這個級別應該有的水平。

奕炫賽道版的後排座椅寬大舒適，175cm的成年人乘坐無壓力，日常家用沒有任何問題。

同時，奕炫賽道版配備了風神引以為傲的WindLink5.0人工智慧車機系統，並將於10月免費OTA迭代升級，支援全新場景式UI卡片、極速AI智慧語音3.0——識別率98%以上，並提供7大語音智慧情景模式和12項遠端控制場景，為消費者提供愜意的用車生活。

年輕人願意下賽道縱享操控激情，但更希望長途行駛時，機械的駕駛可以更有趣，更輕鬆。奕炫賽道版十分了解年輕人的真實內心想法，不少車型搭載了L2+智慧輔助駕駛系統，具有ACC-S&G帶啟停自適應巡航系統、ICA智慧領航輔助系統、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統、AEB-P自動緊急制動系統、TSR交通標示識別系統等等主流輔助駕駛功能。高速行車可以大幅降低疲勞程度，也減小因走神而造成的追尾風險，讓車生活多一分輕鬆，多一分安全。

給年輕人一個購買的理由

奕炫賽道版大打運動效能牌，不僅可以吸引年輕人的目光，更主要是給了年輕人一個購買的理由。為什麼沒有買Bora、EMGRAND EC7、Sylphy呢？是因為那些車不夠運動不夠激情。奕炫賽道版，在某種程度上開闢了一個10萬級的運動細分品類。

而且，它的意義不止於給年輕人一個選擇車的理由，而是給了年輕消費者一個為自己貼標籤的機會：愛生活、愛運動、愛祖國。風神官方的主張以及傳播活動，把這三種標籤聚集在一起，貼在奕炫賽道版車主身上，形成獨特的價值觀，給年輕人一個彰顯個性的機會，讓車子具備了相當的社交屬性。

心理學和營銷學權威調查報告表明，消費者買車不再因為車怎麼怎麼樣，而是更在意買車之後我成為什麼。奕炫賽道版，是一款真正從價值觀上與合資品牌展開較量的車型，超越了產品力的範疇。風神讓奕炫賽道版擁有了鮮明的個性，又能給車主貼上獨特的價值標籤，可以看作是中國品牌汽車營銷史上一次里程碑式的事件。