憑藉著旗下一眾SUV車型在國內取得的傲人成績，現在的長城汽車已不再滿足於單一領域，但傳統轎車市場實在很難再容下新品牌立足，於是長城汽車開始轉向未來註定成主流的新能源市場。作為長城汽車子品牌的尤拉，目前已推出多款純電動車型，與理想、小鵬等那些高階電動車不同，尤拉主要瞄準的是日常家用代步，就像之前的哈弗品牌一樣，先從中低端做起。繼黑貓、白貓這兩款車型之後，尤拉再次推出新車——好貓，將於近期正式開啟預售，下面一起來先睹為快。

外觀方面，好貓的造型由前保時捷設計師埃蒙·德爾塔操刀，所以整體既延續了之前貓系列的呆萌風格，同時又加入了和福斯New Beetle類似的復古韻味，比較能夠吸引年輕消費者的目光。車頭部分充斥著強烈的保時捷式設計語言，尤其是兩側經典的蛙眼大燈，以及高聳的前翼子板，總會給人一種似曾相識的感覺。與其它電動車型一樣，白貓前臉也採用的無中網設計，好處是能夠帶來更加流線型的輪廓，同時也讓中間的尤拉車標更凸出。

圓形大燈有些類似MINI，周圍的鍍鉻邊框和內部環狀日間行車燈帶，起到十分不錯的點綴作用，遠近光一體式燈組配有透鏡結構，目前尚不知其將會採用什麼光源。車頭底部保留了傳統的下格柵設計，內部為密集的黑色蜂窩網結構，兩側同樣採用鍍鉻邊框點綴，給細節處增添更多質感。可以看到牌照框上方設定有攝像頭，同時還配備了車前六顆駐車雷達，為日常駕駛提供更多便捷。

車身側面同樣足夠個性，整體輪廓介於車和SUV之間，飽滿起伏的高腰線，配合著雙色車身配色，看起來格外時尚優雅除此之外，尤拉好貓未來將提供多達8種車身配色可選。為了給車內提供更多實用空間，前後車輪位置都設計的比較靠外，順著後風擋向下方傾斜的車尾，造型處理的十分新穎別緻。雙色後視鏡與車身風格呼應，位於門板上方的設計，有助於改善車內前排視野；好貓的快充插口位於右前翼子板處，慢充插口位於左側前翼子板對稱位置。

車身長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。車型採用了18英寸鋁合金輪轂，放在好貓這種車身上很顯氣勢，輪轂表面採用烤漆處理，中間帶有車標的大塊圓形設計，帶來一絲復古味道；輪胎匹配佳通Giti Comfort 225 v1系列，規格為215/50 R18。

車尾部分採用了類似蚌式尾門設計，雖然談不上多麼好看，但這種標新立異的做法，對一輛新車快速開啟知名度，起到一定促進作用。細長的貫通式尾燈，被巧妙的佈置在後風擋內部，點亮效果十分傳神，尾門中間的尤拉英文標識，顯得更有高階感一些。車型將倒車燈、F1式中置後霧燈設定在了後保險槓周圍，搭配底部的黑色塑料護板，頗有運動氛圍。

內飾方面，尤拉好貓車內迎合了時下流行的極簡做法，儀表盤與中控多媒體之間的聯屏設計，現在看起來多少會有些審美疲勞，好在內飾採用了撞色搭配，對視覺起到一定緩解作用。環抱式座艙佈局出現在一輛小車上，能夠營造越級般的駕乘氛圍，中間貫通式空調出風口設計，則讓車廂內部看起來更顯寬敞；車內整體做工和質感，相比之前的“兩隻貓”都更有檔次。

雙輻式多功能方向盤造型別致，握柄處同樣採用了拼色處理，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處為手感細膩的皮質包裹。儀表盤採用了大尺寸彩色液晶屏，電池SOC和動力輸出表單獨設計在兩側，除此之外還能提供較為豐富的行車和多媒體等資訊。

中控部分，與儀表盤連線的懸浮式觸控液晶屏，實際尺寸尚不得知，左側保留了一列常用功能觸控按鍵，系統功能相當豐富，內建了諸多時下主流軟體。下方空調控制面板採用和MINI上類似的金屬撥杆，一定程度提升了車廂內部格調，通而且日常使用也比較便捷順手。與其它尤拉車型一樣，白貓也使用了旋鈕式換擋機構，但沒有設計P擋，停車時需要掛N擋+拉手剎，好在車型配備了電子手剎和自動駐車功能，此外高配車型還提供了前排手機無線充電模組。

車內座椅表面為拼色仿皮材質，靠背上方的菱形紋路，讓其看著更有質感，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，前排主駕駛位主持多向電動調節。後排座椅延續了前排設計風格，坐墊設計的足夠長，能夠給腿部起到更好的承託效果；電池組平鋪於車底，但依舊存在明顯的後排中央地臺，對舒適性會有一些影響。車型搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，為這輛小車增色不少；後排座椅靠背支援50:50放倒，後備廂尾門較窄較高的開口設計，實用性表現一般。

動力方面，尤拉好貓將搭載來自聯合汽車電子有限公司生產的型號為TZ153XS000驅動電機，最大功率為105kW/143Ps，最大扭矩210N·m，匹配電動車上常見的單速變速箱。電池為蜂巢能源生產的三元鋰離子電池組，NEDC續航里程501km。車型基於長城汽車最新“檸檬”平臺打造，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。