中期大改的賓士E Class官宣了將在2020北京車展上市，玩車弟還會單獨給大家說一說。作為現款E級的中期改款車型，新車主要在外觀、內飾和多媒體系統三大方面帶來升級。

之前賓士E Class和BMW5 Series的前後腳釋出讓兩個品牌之間的火藥味更濃了，當時我們的對比文章下面，大家一致對新車的內飾讚賞有加，而BMW的駕駛則更強。

1.全新設計的外觀

作為改款，新車在保留有現款E級車身主體結構不變的前提下將設計風格進行了高度統一，更加扁平化，立標設計獨樹一幟。即便是中大型轎車，看起來也沒有想象中那麼大。

目前新款賓士E提供兩種前臉，轎車的前格柵更加傳統和穩重，採用盾型多橫幅設計；運動轎車則採用梯形單橫幅前格柵設計。

側面和以前差不多，長度略有增加，其他引數還是一樣。車身尺寸為5078mm、1860mm、1490mm，軸距長達3079mm。新大燈內部配有84顆LED獨立光源，照射範圍最遠為650米。

尾部則換裝了全新橫向燈組排列的LED尾燈，排氣系統為雙邊共兩出式，通過一條貫穿式鍍鉻裝飾條相連。外表整體非常豪華高調，而且完美貫徹了運動風，輪胎上的五輻花瓣樣式輪圈看起來也更加高階。

2.奢華大氣的內飾和配置

眼前是雙12.3英寸液晶儀表盤和多媒體顯示屏，配備賓士最新的MBUX人機互動系統。後排杯架和出風口操作檯凸起高度有所降低，還新增了7英寸觸控式螢幕，中央坐墊填充物更柔軟。

新車採用全新感應式觸控方向盤，其中轎車為"歐翼式"三輻方向盤，運動轎車為"雙翼式"運動方向盤，多功能按鍵採用電容感測技術。前排的無線充電功率從5W提升到15W，你可以通過聲控調節天窗和環境氛圍照明系統。

新系統可以通過觸屏、方向盤按鍵、手寫板、語音和手勢進行控制，還能識別四川話、廣東話等方言，全系標配霧霾空氣過濾系統。

動力方面新車將搭載1.5T發動機+48伏輕混系統，最大258Ps，中配版本單獨搭載2.0T發動機，高配搭載2.0T發動機+48伏輕混系統，最大299Ps，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。而其他具體的新車動力配備，還要等下一步的官方資訊。

3.年輕化不可逆

現在是所有廠商爭著搶著要拼年輕人市場的時期，之前有人覺得賓士的設計和年輕人不太搭配，現在看來還好。中國市場的賓士客戶平均年齡只有35.8歲，沒想到吧？

只是眾口難調，設計有爭議很正常，你看隔壁BMW那個前臉給噴成什麼樣了？賓士給自己定的未來基調就偏向動感輕盈風，此舉能進一步拓寬新車的受眾面。

之前全球首發的第11代S級就沒那麼嚴肅，加上賓士未來將推出插混車型，可以說新車的競爭力還屬上乘。沒必要去追求不可能完成的任務，也沒必要討好沒想要吸引的那群人。

4.註定要剛BMW5 Series？

即便新款E級已經努力向年輕化靠攏，依然有很多人覺得這設計還是顯老，還浮誇。

尤其是對於動力組合，網友對E級的吐槽無比精準：八九十萬的內飾，二三十萬的動力。沒啥價效比，開出去純屬裝X。不過BMW搞操控，賓士偏商務，大家都有數的。賓士E Class豪華歸豪華，可要是不好開的話，可能沒法幹過BMW5 Series。