作為雪佛蘭在國內主力SUV之一,與別克ENVISION同平臺打造的Equinox,在上市三年後,正式迎來了中期改款,相比之前除了在造型上有較明顯的調整外,還增加了多達12項智慧科技配置。新款Equinox於近日正式上市,全系共提供6款車型,廠商指導價區間16.99—23.99萬元;今天要介紹的是其中頂配550T RS四驅智慧捍界版,一起來看看錶現如何。
外觀方面,與常見的中期改款做法一樣,新款Equinox的變化也主要集中在車頭和車尾處,整體輪廓和之前基本一致,550T車型在雪佛蘭RS運動套件的映襯下,相比535T車型視覺效果更顯激進。前臉部分採用了雪佛蘭最新家族式設計語言,尤其是兩端細長的分體式大燈,與現款開拓者略有幾分相似。中網格柵造型工整,周圍亮黑色邊框稜角分明,內部為扁平化黑色蜂窩網狀結構,中間貫穿車標的一段橫向鏤空邊框,既起到一定分割作用,也提升了前臉視覺寬度。左側紅色RS標識,彰顯了車型的不同身份,全系標配了主動閉合式進氣格柵功能,有助於發動機快速進入工作狀態,以及優化車頭風阻。
細長的分體式大燈造型,現在已逐漸成為雪佛蘭標誌性特徵之一,上方與中網銜接的日間行車燈帶,同時集成了車前轉向燈;大燈造型較為飄逸,內部採用燻黑處理,全系遠近光燈組均為LED光源,標配自動大燈和延時關閉,頂配四驅捍界版增加了自適應遠近光等功能。車頭兩側導風槽周圍採用造型立體的輪廓修飾,搭配底部下格柵,進一步豐富車頭視覺效果,全系均未配備車前霧燈裝置。
車身側面,相比於同品牌車型別克ENVISION,Equinox的風格更富有美式SUV氣息,特別是尾部單獨的側窗設計,讓車身整體更顯寬大硬朗,黑色的D柱從後方營造了一絲懸浮式車頂效果。從前翼子板處延伸出的高腰線,貫穿前後門把手,搭配略微聳起的前後輪拱和運動化側裙,為側面增添了更多力量感,車門下方的英文標識,在550T車型上也採用了黑色塗裝。後視鏡集成了LED轉向燈帶,支援電動調節、加熱、摺疊等功能;全系標配全車車門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動和遠端啟動系統。
車身長寬高分別為4646/1843/1695mm,軸距2725mm,整備品質1710kg,定位於中型SUV級別。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂,粗細相間的雙五輻樣式,表面經過亮黑色塗裝,視覺效果動感時尚;輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP SUV系列,規格為235/50 R19,車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分的變化幅度相比車頭要稍小一些,車頂大塊擾流板中間整合高位剎車燈帶,尾燈造型立體,表面經過燻黑處理,內部細長的魚骨狀LED燈帶,點亮後具有很高的辨識度。550T車尾底部採用了雙邊共四出排氣佈局,配合著RS運動套件,看著更有效能範兒;頂配四驅捍界版配備了前後倒車雷達、倒車影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面,新款Equinox車內基本上沒有變化,環抱式座艙搭配展翼式中控臺造型,營造了更強的駕乘氛圍。中控臺表面起伏的線條,勾勒出一定層次感,面板處的搪塑材質覆蓋,搭配細節處亮黑色烤漆和鍍鉻邊框,整體做工和質感表現中規中矩;550T車型在座椅燈一些拼接處,加入了紅色縫線點綴。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式,兩側整齊對稱的按鍵,負責行車電腦、藍芽語音、ACC自適應巡航、多媒體調節等輔助功能;握柄處採用了皮質包裹,方向盤支援手動四向調節。儀表盤為機械指標,搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏,雖然不如全液晶儀表盤看著高階,好在日常讀數直觀明了,且能夠顯示較為豐富的行車資訊。在主被動安全裝備方面,550T車型均配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能,車內標配的主動降噪系統,營造了更顯靜謐的駕乘環境。
中控部分,全系均搭載一塊8英寸貼合式觸控液晶屏,螢幕下方保留了常用功能按鍵和旋鈕,有助於行駛中的盲操作;在多媒體系統配置上,新款Equinox做到了全系統一,均支援GPS導航、實時路況提醒、安吉星道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能,頂配車型採用了BOSE品牌音響。前排雙溫區自動空調面板,為整齊的按鍵和雙旋鈕組合,日常使用便捷順手,旋鈕具有不錯的阻尼反饋,車內標配PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面,諸如電子手剎、發動機啟停、上坡輔助等為全系標配,頂配四驅捍界版增加了陡坡緩降和自動泊車入位功能。
車內座椅表面為皮質包裹,座椅造型寬大飽滿,內部填充飽滿厚實,具有不錯的包裹性;前排主副駕駛位均支援多向電動調節和加熱、通風功能,包含4向高低和2向腰部支撐。後排座椅延續了前排設計風格,靠背角度支援小範圍調節,腿部空間表現充裕,地板中間的輕微凸起,對舒適性影響不大;後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源介面等實用配置。全系除了最低配車型採用的是常規面積電動天窗,其它版本均升級為面積可觀的可開啟式全景天窗;後備廂正常容積431L,後排座椅靠背支援按比例放倒,最大可擴充套件至1505L,除兩款低配車型外,均配備了後備廂電動尾門。
動力方面,2021款雪佛蘭Equinox繼續搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,其中1.5T發動機最大功率124kW/169Ps,最大扭矩250Nm,匹配6擋手自一體變速箱;2.0T發動機最大功率174kW/237Ps,最大扭矩350Nm,匹配9擋手自一體變速箱,以及適時四驅系統;懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
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外觀挺漂亮,說內飾醜的應該是沒開過福斯
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雪佛蘭的車子外觀其實都不錯,邁銳寶,Equinox,開拓者,都挺好看,車子的三大件的素質也都不錯。
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為什麼沒人噴福斯系列內飾醜?無法理解。
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這貨居然自稱中型SUV,雖然我很喜歡550TRS版…
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都說Equinox內飾醜,其實我感覺它車屁股更醜,不過感覺整體能接受,坐等降價
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奇瑞的設計師跳槽到雪佛蘭了?
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雪佛蘭的邁銳寶xl 車不僅大 顏值高 價格還便宜 為什麼賣的就不好呢 ? 不理解...
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外觀太醜了,轎車後背加個蓋就成SUV了?
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為什麼雪佛蘭會有人買
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Equinox,同價位,無車能比,2.0T,
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個人更喜歡ENVISIONS!運動風更強!內飾更精細美觀!價效比還很高!
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我想說為什麼頂配還沒有液晶儀表
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中控太醜,這一點就被很多年輕人拋棄了
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Equinox最大的弱點就是內飾,居然最沒改變。只能說這是通用集團故意為之,就是保持與別克的差距!
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1.5T配的也是9AT,車子很實用,就是車標和內飾太醜,還有保值率低
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太漂亮了,本來就想提2.0T的Equinox,老婆不肯就買了邁銳寶xl
- 這款合資中型SUV14萬就拿下,擁有30萬的配置,還不趕快提車回家
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- 35.99萬才能買到帶ACC的昂科旗,別克真的飄了
- 要面子還是要實惠,ENVISION和Equinox的2.0T車型你選哪個
- 2019款雪佛蘭Equinox Redline 550T 自動四驅捍界版
- 答網友問:別克ENVISION與唐DM對比哪臺更有吸引力?
三大件,雪佛蘭靠譜一些ENVISION要選擇2.0+9at的沒問題,1.5的乾式雙離合,慎重