在新的鑽石標新寶駿品牌表現並不是很理想的情況下，五菱汽車重新包裝打造五菱母品牌，在今年5月底釋出了全球銀標，欲再用銀標尋求向上的突破。9月初，五菱銀標首款車型五菱凱捷正式亮相。

五菱凱捷定位MPV車型，從目前已知的資訊來看，新車的後排座椅將是全車最大的亮點，不再是此前五菱車型簡單實用的風格。據悉，新車即將在9月28日開始預售，目前實車已經開始到店。下面我們來詳細看一下。

從實車來看，作為五菱銀標的首款車型，不僅是車標顏色的變化，在外觀設計上也明顯的和之前的紅標車型有了很大的風格差別。新車的前臉更接近於新寶駿車型的設計風格，使用了分體式的燈組佈局，上部日行燈造型非常犀利，下側的遠近光大燈使用矩陣式造型，精緻感十足。碩大的中網外層是橫向格柵，內層還有豎向格柵，搭配銀色車標還是非常漂亮大氣的。

車身側面部分的整體設計較為流暢，雙腰線的設計帶來更強的運動感，尤其是上部十分清晰的摺痕線條，很有力量感。為了增加個性化，車窗下沿線條在後側窗位置上揚，和上部下壓的鍍鉻飾條呼應，另外還採用了隱藏式B/C/D柱的設計，營造出懸浮式車頂的效果。整個側面的顏值也是很不錯的，唯一不足就是沒有使用側滑門。

車尾部分和前臉一樣具有較高的辨識度，尾燈是整個尾部的設計重點，外側向車身側面延伸出了很長的一部分，內側也是細長的犀利造型。懸浮車窗設計與立體感較強的尾部型面變化處理，讓車尾看上去更加凹凸有致，十分有型，層次感分明。

內飾部分也是足以讓人改變對之前五菱品牌車型的認知了，中控臺的造型風格也是明顯向新寶駿品牌靠攏。採用了較多的平直線條進行勾勒，並加入大量鍍鉻以及鋼琴漆材質，看上去很乾練很清爽。新車採用了兩輻式的多功能方向盤，方向盤上使用的是五菱的拼音車標，搭配全液晶儀表、懸浮式中央多媒體觸控屏、電子擋把等，駕駛艙的氛圍有著不錯的檔次感。

前面說了，這輛車的核心亮點是在後排。五菱凱捷採用了2+2+2的6座座椅佈局，但是打出的是大四座的概念，亮點就是第二排的兩個躺椅式的座椅了。第二排座椅不僅帶有雙扶手，而且還帶有手動調節的腿託，單從視覺效果來看，已經看齊了GL8、ODYSSEY這些車型了。

而且新車的第二排座椅還支援橫向160mm與縱向560mm的移動範圍，因此第二排兩個座椅的空間是一點也不用擔心的。

不僅第二排座椅設計佈局很搶眼，第三排座椅也採用了類似ODYSSEY的魔術式設計佈局，在放倒之後可以藏入車廂地板之下，形成一個純平且較高的後備廂裝載空間，而在啟用第三排座椅的時候，隱藏座椅的掏空位置也具有很不錯的行李物品容納空間。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，要比自家的新寶駿RM-5還要更大一些，也非常接近ODYSSEY的尺寸了。只是起A柱沒有像ODYSSEY、GL8這些專業級的MPV車型那樣採用儘量靠前的結構，還是類似轎車的長車頭結構，因此在對應的車身長度下，車內的駕乘空間利用率相對要小一些，因此第三排的空間相對來說會緊湊一些，這應該也是五菱大出大四座概念的原因吧。

新車採用的是常見的前麥弗遜獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架的結構。動力部分，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為177馬力。與之搭配的是CVT變速箱，另外預計也會提供6速手動變速箱。

點評：從實車來看，這輛全新的銀標五菱凱捷確實是擺脫了微面形象，外觀內飾的檔次感做的很不錯，在座椅配置上做到了媲美ODYSSEY的設計。而最為關鍵的就是上市後的定價了，在目前五菱汽車沒有明確五菱銀標的定位和新寶駿之間的關係的時候，或者新寶駿RM-5的價格應該會是一個參考了。