路華發現運動，在更換全新名稱之後，大家都會覺得它變得更加時尚和運動了。沒錯，全新的路華發現運動，不僅模樣變得好看了，更為關鍵是它終於不再跟"神行者"有關係了。

文丨AutoR智駕 YCC

車型：路華發現運動 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定製版

智慧駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）

智慧互聯配置：InControl

智慧駕駛配置：自適應巡航、車道偏離系統等

2019年廣州車展上，路華帶來了全新路華發現運動，而在今年4月智駕君（ID:zhinengqiche）也參加了2020年首個試駕活動：《鑫哥說車 | 疫後復工首次試車，全新路華發現運動版的智聯升級令人印象深刻》，本次試駕跟大家在好好聊聊這臺車。

我們拿到的這臺車是發現運動全系的頂配版，官方名稱：2020款 249PS R-Dynamic HSE豪華定製版，指導價為45.58萬元。當然也進行了一些選裝配置，比如車身顏色就選裝了：高顏家庭裝（耀黑運動裝備），其中包含：Narvik Black黑色撞色車頂、20英寸五幅燻黑輪轂以及黑色車身飾件，價格：4000元。

發現運動這個名字，儘管有發現二字但並非真正發現系列，而只是Discovery Sport的改款產品，但是因為名字的變化，讓它徹底擺脫了老款產品"神行者"的陰影，起碼聽上去"發現運動"顯得更加高階一些。

相比名字的變化而言，外觀的整體改變其實並不大，整車線條延續了Discovery Sport的設計手法， 只不過在細節上向家族化設計靠攏，比如車頭兩側包圍以及側腮，其中側腮並非裝飾件，而是可以實現空氣動力學優化的進風口。當然作為中期改款最為關鍵的是平臺架構，發現運動版源自PTA平臺架構，全新平臺讓它更富有運動感。

中網採用黑色烤漆噴塗樣式非常漂亮且上檔次，發動機蓋上還有"DISCOVER"字樣，這也是一種身份的象徵。自適應雷達以及前攝像頭整合在中央底部格柵。

車頭最大的變化莫過於大燈了，燈組內部構造發生了巨大變化，採用了路華最新的雙U型日間行車燈，顯示效果非常犀利，也讓整個車頭看上去多了幾分"殺氣"。當然光源標配是LED，可以選裝矩陣大燈，價格：4800元；另外這臺車的大燈清洗同樣是選裝配件，價格：500元。

來到車身側面可以看到與Discovery Sport還是非常相似的，傾斜C柱的設計是它側面的標誌，燻黑的行李架讓側面看上去多了幾分靈性，起碼比"光禿禿"要強不少。

車身尺寸方面與Discovery Sport稍有差別但並不明顯，長寬高分比為：4597mm（4599mm）/1904mm（1894mm）/1727mm（1724mm），軸距2741mm（括號內為Discovery Sport資料）。如果您覺得上下車不方便，可以選裝車側固定式腳踏板，價格：10081元。

作為全系頂配車型，輪圈尺寸為20英寸很提升視覺效果，輪胎品牌選用倍耐力蠍子SUV系列輪胎，尺寸為：235/50 R20，在非鋪裝路面行駛輪胎胎壁也足夠厚，不用太過擔心。

視線來到車尾，可以看到尾部的變化與Discovery Sport差別同樣微乎其微，只是在尾燈以及細節上的配色稍有差別，不過看上去發現運動版更加精緻一些。

雙U型尾燈與大燈相同均為路華最新的家族化設計燈組，在夜晚擁有極高的辨識度，白天看上去內部結構也非常複雜。

牌照附近區域為亮黑色樣式非常漂亮，但是極其不耐髒，而"奇瑞路華"這四個字毫無疑問很多車主都會第一時間扣掉。

後保險槓底部的擾流板同樣為亮黑色材質，看上去非常精緻，但在野外越野的時候很容易被劃傷，那就影響美觀了。相比Discovery Sport採用露出排氣管不同，發現運動版將排氣管隱藏，後保險槓整體線條感更強。

來到車內可以明顯看出發現運動版的升級，無論是中控臺樣式還是皮革包覆手感都有著不小的提升，中控臺佈局更加簡單，並採用大量軟性材質包覆，而且白色飾板+白色縫線+實木裝飾提升了視覺效果，點贊。如果您覺得內飾燈光不夠炫酷，還可以選裝10色氛圍燈，價格不詳。

四幅式真皮方向盤搭配一整圈鍍鉻裝飾很顯檔次感，而亮黑色的多功能操作按鍵，使用效果和視覺效果都很棒，點火後慢慢顯示出來的字很有儀式感。

12.3英寸全液晶儀表盤UI設計是典型的路華風格，中央選單需要通過方向盤左側區域進行操作，整個儀表支援不同樣式的顯示效果。

抬頭顯示資訊全面，色彩鮮豔，這裡不僅僅可以顯示車輛資訊，而且還可以顯示限速、駕駛輔助系統工作，甚至還可以顯示歌詞，相當強大。當然這是選裝件，價格：8500元。

中控臺頂部為10.2英寸中央觸控屏，內建積架路華最新的多媒體系統，介面佈局簡單UI設計仍是路華風格，但是具備了CarPlay和CarLife等手機對映功能。英國之寶（Meridian）音響音質效果還是不錯的，車內揚聲器標配11個，可以花2000元升級至15個。

整套螢幕支援觸控操作，如果不經常擦拭那麼這塊螢幕會留下很多指紋，滑動和點選圖示的反應速度相比老款略有提升，不過因為是橫屏顯示，所以在倒車影像使用中仍看上去有些小。另外語音操控對於自然語音識別較低，如果想要準確操作，就必須按照規定口令進行。

發現運動全系標配PM2.5和負離子除菌系統，整套系統可以對車外空氣進行有效隔離，並且通過空調氣流迴圈對車內空氣進行淨化，在"敏感的2020年"大家越來越重視車內空氣環境和品質了。

空調操作面板同樣採用亮黑色裝飾，樣式很漂亮但極其不耐髒，需要經常擦拭和打理。風量調節等旋鈕在按下後會有黃色燈環裝飾，小細節的設計很到位。

作為頂配車型，全車內部配備了"豪華溫莎打孔真皮座椅"，同樣採用了與內飾相同的配色，座椅的填充物軟硬適中，乘坐舒適性不錯。座椅加熱以及通風功能是套裝選裝配置，其中包括：14向座椅電動調節、腰靠調節、方向盤加熱、三區空調，價格：15600元。

地臺底部有無線充電面板（選裝），前排中央扶手可以跟大家說說，看似杯架和扶手箱是分開的，但其實杯架槽可以拿下，之後這裡就會變成一個巨大的儲物格。

第二排座椅賣相與前排相同，不僅如此在乘坐體感上也與前排不相上下，而且支援坐墊、靠背前後多角度調節。

舒適配置層面，第二排有獨立的空調出風口（可選擇冷熱風），獨立的三個充電介面，另外在後車門拉手處還有"車輛預警"提示燈，當乘客要下車看到燈亮證明後方即將有車輛或行人進入，防止"開門殺"。

第三排整體空間表現能稱之為：應急專座或者孩子們專座，因為當第二排座椅最靠後時，第三排很難乘坐成年人，頭部空間幾乎沒有，並且必須彎著身子，在第二排座椅調到最前時，膝蓋正好能頂在第二排椅背上，很不舒服。

第三排兩邊配有獨立的杯架，而且還有USB充電介面、空調出風口以及第二排座椅電動收折等舒適配置，儘管乘坐空間不算很充裕，但是配置較高。

全景天幕讓車內採光變得更加通透，而流媒體後視鏡的攝像頭整合在車頂的鯊魚鰭上，對於日常用車便利性有著不錯的提升。

行李廂儲物空間在五座狀態下表現較為出色，而7座下行李廂寬度只能放入書包以及小型登機箱，第三排座椅收折還是比較方便的。

最後我們來聊聊動力駕駛感受，發現運動版搭載代號PT204 Ingenium 2.0T渦輪增壓發動機，整臺發動機最大功率183kW（249Ps），峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm，並且還配備了48V輕混系統。傳動系統匹配的依舊是那臺ZF 9速手自一體變速器，但是排擋造型不再是旋鈕而是普通樣式。

打開發動機蓋後，看到除了發動機變化之外，前部進氣口的位置也悄悄地發生了改變，高涉水進氣口與發動機蓋相結合，這樣的設計理論上可以進一步提升涉水深度。

發現運動版整個油門調教並不算特別靈敏，尤其是初段油門響應還略顯遲緩，這樣的設計造就了它的整體加速表現非常線性且沒有任何渦輪介入後急加速突兀的感覺，整體舒適性更強。

因為發現運動自重達到了2噸左右，所以在公路上行駛它顯得更加沉穩，得益於48V輕混系統的加入，所以在城區低速行駛中並不會感覺發動機很乏力，而更為關鍵的是，輕混系統加入後，燃油經濟性會得到了一定改善。

9AT變速器整體表現沒有任何槽點，平順駕駛基本轉速在1800rpm就完成了升擋任務，從而保證了燃油經濟性，但當您深踩油門或者切換至運動模式後，降擋迅速且換擋沒有任何頓挫感，在保證運動性的同時舒適性儘量做到最好，這就是發現運動的變化。

底盤表現方面，發現運動版前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架的傳統結構，但是我們不難看出，後懸架上碩大的鋁製H型下控制臂十分粗壯，看著就沉穩。

發現運動底盤整體調校很舒適，懸架阻尼軟硬適中，對於路面較大顛簸的吸收到位，但是對於細碎震動處理稍硬，高速通過會有一些顛簸，但並不影響整體乘坐感受。

整臺車轉向輕盈且十分靈活，但是轉向比很大，在狹窄路段掉頭會更方便，但是需要時間去適應，整體轉向表現與底盤相同，整體還是偏向舒適的定位。

儘管發現運動版擁有SUV較高的坐姿，但是整車的NVH（隔音降噪）處理的很到位，即便車速達到100km/h甚至120km/h的時候，風噪和胎噪聲音傳遞至車內也不會太過嘈雜，並不會影響車內乘客交談。

路華發現運動版配備了第二代智慧全地形反饋適應系統，它在6種駕駛模式的選擇中，有四種都是與越野有關的駕駛模式。其中"自適應動態系統"、"可調動態模式"是駕馭家庭裝（動態駕馭選裝包），價格：8000元。

"透視"的全景影像非常好用，它可以將前方視野完全顯現在中控螢幕上，達到透明機蓋的效果。尤其行駛在狹窄路段的時候，駕駛員可以看著螢幕，輕鬆的行駛。

在智慧駕駛輔助系統層面，路華發現運動版支援L2級別的自動輔助駕駛，開啟自適應巡航和車道偏離系統時，車輛可以自行根據前車加減速和調整方向。當然，手一定要扶在方向盤上，它才能持續工作。

總結：作為Discovery Sport的換代（中期改款 ）車型，發現運動版不僅僅是在名字上的變化，看得見的變化：比如外觀和內飾的造型；看不見的變化：比如2.0T+48V輕混系統的加入，這些看得見和看不見的改變都讓發現運動版變得更加均衡且實力大幅提升。

當然不僅如此，發現運動版在配置層面也進行了強化，比如PM2.5空氣進化系統，比如L2級別智慧輔助駕駛等等，這些又讓它變得更加懂得怎麼去照顧人，變得更加貼心了，所以發現運動版仍是一款炙手可熱的車型，起碼在中型SUV陣營中它的實力仍很強。

神似發現的神韻、豪華的內飾氛圍、可圈可點的駕駛感受、出色的越野能力，這些均衡的表現都讓發現運動版更值得關注，但是相比競品而言，價格也許是它唯一的瓶頸，但是別灰心，路華的折扣還是蠻大的。（文/圖 AutoR智駕 YCC）