保時捷Panamera，更像是保時捷的集大成者。保時捷卡宴車型成功拯救了保時捷品牌，911繼承著保時捷的基因。誰說運動轎車就一定要長成轎車的樣子？Panamera，它完美地兼具了駕控樂趣、實用的空間裝載能力，以及D級豪華轎車的沉穩屬性於一身。8月26日，保時捷第二代Panamera正式迎來了改款，內部代號為971 II。就在2020年北京車展前夕，保時捷將新款Panamera實車帶到了國內，舉辦了一場線下鑑賞活動。

新款保時捷Panamera車型從命名方式上進行了調整，取消了老款車型的Turbo款，改用動力效能更強的Turbo S作為車型的旗艦代表。為了彰顯運動化風格，車釐子紅金屬漆和松露棕金屬漆也是新款車型增加的。售價區間從97.3萬-245.8萬，涵蓋了兩款新能源的Panamera 4S E-hybird車型。每一款車型都擁有豐富的選裝列表，可以說是延續了保時捷一貫的風格。

核心亮點：

1、Turbo S取代了老款Turbo定位，令Panamera車系的最高動態效能更強。

2、新車型均採用了前代車型需要選裝的Sport Design前臉，Turbo S車型外觀風格更激進。

3、Turbo S車型可選擇21英寸Exclusive Design輕合金輪圈。

4、內飾的用料和材質進一步突顯作為一款D級車的豪華風格。

實拍車型車尾LOGO採用了定製的黑色塗裝，這套塗裝工藝的選裝價格為7700元。後尾燈採用整體貫穿式設計，不在像老款車型那樣中間用黑色飾板相連，形成類似貫穿式尾燈效果。新款Panamera Turbo S車型標配車尾四出排氣，看上去視覺運動效果極佳。

對於Panamera而言，它既是一款運動轎車也是一款豪華行政車。內飾自然也要從細節到質感進行全方位考量。不過中期改款的車內變化實在是太小了。方向盤採用新款保時捷911樣式，運動氣息更強。三幅的樣式帶有碳纖維裝飾板點綴，功能上帶有加熱並且選裝了Sport Chrono元件。而在提供運動效能的同時舒適性方面也有了不小提升。Turbo S車型一體式座椅擁有14向電動調節，行政加長版本為四座設計，增加了後排專屬小桌板、12V電源和230V插座。

後備廂空間平坦規整，後排座椅可以放倒，進一步拓展裝載能力。

新款保時捷Panamera Turbo S搭載一臺4.0T V8引擎，最大輸出功率為463 kW，最大扭矩為820 N·m，極速可達315km/h。在Sport Plus模式下，0到100km/h加速時間僅需3.1秒。

E-Hybird插電式混合動力車型搭載的是一臺2.9T發動機，最大功率100 kW的電機與最大功率324 kW的2.9升V6雙渦輪增壓發動機協同工作，可實現412 kW的系統綜合輸出功率和750 Nm最大扭矩，動力引數比上一代車型Turbo車型效能更強。電池總容量從此前混合動力車型的14.1 kWh增加至17.9 kWh。為了提高能量回收效果，各個駕駛模式也進行了調整。

傳動系統方面，與上述兩款車型匹配的都是8速PDK變速箱。變速箱改進了滑行功能，可以進一步提高能耗表現。

總結

新款保時捷Panamera是一次向完美邁進的過程，在對效能提升的同時也提高了車內豪華質感。一臺富有跑車基因的四門行政級轎車，也實現了將效能與豪華集一身的創新。獨特的定位，至今仍沒有出現競爭對手，也足以證明保時捷的前瞻和大膽。當然，Turbo S車型的出現將效能至今提升至和911看齊的水平，令無數車迷期待萬分。如果您對這款車感興趣，不妨關注一下今年的北京車展，屆時它將正式與中國消費者見面。