10月17日，亮相之時驚豔眾人的新能源Aion LX終於正式上市。綜合補貼後的售價為24.96-34.96萬元。外型出色、價格有誠意，新能源Aion LX渾身是勁，要在今後的國內新能源汽車市場裡大展拳腳了。

Aion LX將價格殺到30萬區間，那就先來看看Aion LX能夠為消費者帶來什麼。作為一款新能源車型，很多人首先關注的會是它的續航能力到底怎麼樣。官方資料顯示，Aion LX的NEDC續航里程最高達到了650km。這一資料與它的眾多競爭對手如蔚來ES6、比亞迪唐EV600相比具備足夠的優勢。同時考慮到實際使用時電池組損耗等因素，把續航里程提升至650km其實是更為保險，加強了自身競爭力同時還提升了行業的門檻。

Aion LX所提供的5款車型分別為60、70、80、80D和80DMax，60作為入門車型在綜合續航裡都達到503km，這一水平已經和普通燃油車型相差無幾。針對目前大部分消費者因里程焦慮而處於觀望狀態，Aion LX已經用實際行動作出了表率。

除了里程焦慮，在充電時間上Aion LX也下了一番苦功。增加續航，讓駕駛者更安心出行，而縮短充電時間，則提升了出行效率。採用來自寧德時代的高能量密度NCM811體系三元鋰電池，在使用高速服務區中配備的120kW直流充電樁充電，半小時左右基本可以完成從30%到80%電量的充電操作。

依託新能源第二代GEP平臺的優勢，Aion LX在續航上下了一手好棋，同時在它身上該有的東西，也做得更為出色了。

Aion LX的外型設計相信不用多說，很多人第一眼見到它的時候基本都是好評如潮。穿雲箭風格的家族前臉辨識度很高。而4786/1935/1685mm的車身尺寸和2920mm的軸距也帶來了更好的車內空間。

又比如Aion LX上所採用的ADiGo生態系統，在5G大潮來勢洶洶的節骨眼上，Aion LX配備的這套系統可謂是相當有先見之明。ADiGo生態系統由ADiGo自動駕駛系統3.0和ADiGo智慧物聯絡統3.0組成，其中自動駕駛系統通過配備高精度雷達和攝像頭實現L3級別的自動駕駛。在釋出會當天，Aion LX就是自己從幕後駛到舞臺前方的。更厲害的是，Aion LX還能探測到半徑為200米範圍內的車輛、行人的位置和行動方向，還能實時預判高速公路前方1公里的道路狀況。Aion LX在這些方面的探索與實踐，的確也是走在了最前列。

而ADiGo智慧物聯絡統3.0則是以人臉識別和AdiGo E-Plan功能來為車主提供車輛設定調整、實時監測等功能，通過技術手段來為駕駛者提供更好的輔助服務。Aion LX在智慧科技上的修練，真真切切的讓人感受到了5G時代到來之後，人們的駕駛習慣與體驗會有著巨大的變化。

當然，當車主坐進車內，手握方向盤的時候，仍然能夠真切的感受到Aion LX除了會是一輛智慧化的車子之外，也會是一輛具備出色駕駛體驗的車。在80D車型上，在前後雙電機和四驅系統加持下能夠達到408馬力的綜合動力輸出，最大扭矩為700牛·米，百公里加速3.9秒即可完成。有意思的是，在釋出會當天的廣告TVC中，廠方還別出心裁的加入了一個小劇情：一輛Aion LX停在紅綠燈前，起步瞬間甩開了一左一右的特斯拉Model X和保時捷卡宴。

得益於第二代GEP平臺，Aion LX底盤採用了大量鋁合金材質，車身採用鋼鋁架構來控制車重，這樣能讓駕駛者在日常駕駛過程中獲得更好的行駛體驗。

並且在車內用料、配置上，Aion LX也營造出了屬於自己的豪華質感。作為一款主打中高階的電動SUV，Aion LX配備全球首款彎折角近169度的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏、阿爾派10揚聲器、Nappa真皮座椅、鋁製飾條等極具誠意的車內配置，並讓整個車內設計都以一種極簡的方式呈現。

在Aion LX初次亮相之時，就有人驚呼Aion LX已經殺死比賽。而從釋出會後公佈的一系統交付、售後和車主權益方面的政策來看，新能源背後強有力的支撐體系會是助推Aion LX走得更遠的利器。作為國內電動力弄潮兒的蔚來，苦於產能不足而在車輛交付方面做得相當不盡人意。但Aion LX 70與80車型在10月起就可交付，其它車型最晚也不過明年5月即可交付，這樣的交付時間，背後沒有成熟、科學合理的生產製造鏈條是絕不能完成。恰好新能源擁有了一座相當領先的新能源智慧定製化生態工廠，這座耗資450億元的工廠，將會成為日後新能源不斷推出新車型的強大後盾。

而為車主免費安裝充電樁、三電終身質保(首任車主)、終身免費道路救援等多項車主服務和相關金融服務，除了能讓車主用車用得更舒心之外，對其品牌形象與口碑的提升更是起到了很關鍵的作用。在Aion LX上，你甚至還能享受到直升機緊急救援服務。完全以車主、使用者為核心的理念的確讓我有點驚訝，再配以實力過硬的產品力，Aion LX這位電動車領域的新挑戰者未來一片光明。