眾所周知,長城作為以皮卡起家的自主品牌;無論是“轟9”(哈弗H9)還是“轟5”(HOVER H5)的強勢發揮,都足以讓長城的名號響徹國內越野型SUV市場領域。但即便是越發顯現出霸主級的姿態,長城也依然沒有暫緩拓進步伐的意思。這不,哈弗大狗從實車亮相再到正式上市,圍繞在旁的討論聲便沒有停過;並且,在哈弗大狗上市後,也直接讓人們對有著“平民Wrangler”之稱的WEY坦克300的期待值拉滿。
而今,坦克300雖然還沒有正式上市;但得益於不久前WEY官方開放的鑑賞日,現已再次有網友釋出了它的實拍照。下面,就讓我們藉由網友的鏡頭,再來回顧一下這款熱度極高的全新中中國產硬派SUV吧。
既之為“平民Wrangler”,那麼WEY坦克300的外觀又怎能沒有媲美Wrangler的“硬度”呢?其無比規整的格柵之中,有著黑底鋪陳、三條粗大的鍍鉻以及硬派SUV經典的圓潤大燈;就連銜接頭燈的LED燈帶,也顯現出宛如卡扣般的既視感。再搭配上粗獷、紮實的前保槓和原廠絞盤,硬派氣息僅從前臉便可見一斑。
車側一面,魁梧、方正的形體結構,結合向外延展的前後輪眉和側裙所組成的一體式架構,則持續彰顯其極具力量感的硬派本質。值得一說的是,WEY本就是長城旗下的高階品牌;而此次網友釋出的實拍車型,還是質感更強的銀灰色塗裝版本;因此,其所帶來的視覺觀感,也同樣符合其高階車型的設定。
尾部的設計中,側掀門、“小書包”、呼應前臉的粗大後保槓等越野SUV標配專案,也同樣會在它身上看到。並且,豎向而立的尾燈佈局,也在不影響其展現硬派質感的同時,予以了它一定程度的時尚概念。
來到新車的內部,則同樣很驚豔。它所使用的智聯屏和造型別致的電子檔以及渦輪狀空調出風口,搭配大量暗色滑面飾板鋪陳,使之擁有了形似賓士大G那相容了科技與硬派美感的味道。
尺寸部分,WEY坦克300有著4720mm/1930mm/1927mm的長寬高以及2750mm的軸距編排;也讓它具備著比較充沛的內飾使用空間。並且,它的後排座椅還可完全放倒,以使其營造出“雙人床”的既視感。
而作為一款越野型SUV,它的效能又怎麼落下?坦克300前期提供的是最大功率227馬力,峰值扭矩387牛·米的2.0T發動機+採埃孚縱置8AT變速箱的動力組合;並有著底盤透視、全地形控制系統、三把差速鎖、蠕行模式、坦克轉彎以及雙速電控分時四驅系統等電子配備。除此之外,基於長城最新的越野型“坦克平臺”打造的坦克300,既是非承載式車身結構,同時也擁有前雙叉臂式獨立懸架+後整體橋式非獨立懸架的底盤組合。 要單論越野效能的話,坦克300恐怕還在豐田PRADO之上。
整體看來,WEY坦克300無論是外形、內飾設計、尺寸,還是越野效能,確實沒有辜負外界熱忱的關注之情。當然啦,如果價格方面也能具備驚喜,從而讓它坐實“平民Wrangler”的名號;那麼坦克300變成“爆款”,應該也是大家意料之中的吧?
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作為越野車車身光溜溜的差點意思,加點東西點綴一下就好了
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圓形的頭燈內建了LED光源和燈帶,而外凸的前保險槓在兩側與外凸的輪眉相連,顯得硬派,WEY設計確實是夠出色。
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後備胎加個罩更好了。
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什麼叫平民Wrangler?你給起的啊這越野能力配上這豪華舒適內飾,馬有嗎
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PRADO越野能力很差好吧
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裝扮還是很豪華的,進入到車內就會感覺到很有檔次,入手WEY才是幸福的感覺
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就想要後排能完全放平的,出門旅行能當車床使用
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戰鬥灰深一點更好看,弄個前保險槓,火不火就看價格了
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後排座椅放倒方式居然和新款衛士如初一轍
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不要再說什麼Wrangler、沒關係好嗎!
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還是沒Wrangler好看~
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這車和h9哪個效能強?
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老感覺中中國產品牌車與進口品牌車的設計就差那麼點,黃金比例?
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估計得35個左右吧價格
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我覺得二十萬買這個,總比二百萬買2.0的賓士划算,4.0的賓士不算,那是豪車,賣那個價可以理解,買不起的不想,買得起的不算價
我想知道:後排放平以後一個人能不能躺下來!