它是實幹家還是玩噱頭？

近日，華人運通旗下的高合HiPhi X正式上市，此次共推出創始版六座和創始版四座2款配置，售價分別為68萬元和80萬元，定位為高效能中大型純電SUV。

看到這裡相信大家心裡有數了，高合HiPhi X上市就是衝著特斯拉Model X來的，甚至連蔚來ES8都不放在眼裡。

為什麼？接下來小白就為大家介紹一下這款車的亮點。

6門轎跑SUV？

高合HiPhi X最引人注目就是門的設計，Model X的鷗翼門算什麼？我們高合HiPhi X有6扇門！

官方將這樣的車門組合稱為可進化全電動NT展翼門系統，這個組合不僅門的數量多，而且還集成了勞斯萊斯同款對開門和賓士SLS同款鷗翼門。

這套系統還提供了6種開門模式，不僅如此高合還貼心的給這6種模式準備了土味中帶著富裕的名字。

總的來說，多fish。

不僅如此，我們還可以看到整臺車四面八方沒有門把手，門從外面開啟是人臉識別解鎖開門、智慧鑰匙、手機App解鎖開門等方式開啟，而且6個車門開啟和關閉均可電動操作。

如果蓄電池沒電了怎麼辦？涼拌！

此外，HiPhi X的車門還能實現大角度地開啟，前門最大開啟角度為81°，後門最大開啟角度為89°，翼展門向上開啟角度為80°，開啟後最大離地高度為2295mm。

問題來了，可開啟角度這麼大還是全自動開啟的車門，在一些狹窄的小道或者是車庫怎麼辦呢？HiPhi X貼心的為車主安裝了12個超聲波感測器和6個防碰防夾感測器，系統會根據現場環境智慧控制開啟角度。

不僅如此，HiPhi X在車門上還設有雨量感測器，如果檢測到在下雨，上面兩個展翼門則不會開啟。

門的部分終於說完了，小白算是開眼界了，原來未來汽車的高科技，是車門要夠多。

1716顆LED光源！你怕了嗎？

外觀的設計就見仁見智了，但是外觀最大的亮點，就是在它的燈。

高合HiPhi X在燈光系統上配備了PML可程式設計智慧大燈和ISD智慧互動燈，這個智慧大燈就不多說了，具體的功能和新一代S級上那個黑科技大燈差不多，除了可以根據不同路況調整照明模式以外，還可以在路面上投影資訊。

重點中的亮點就是它的ISD智慧互動燈，ISD智慧互動燈由1716顆LED光源組成四塊LED矩陣，而且它提前預設了7類動態互動圖形，可以覆蓋7大主要駕駛場景。

不僅如此，車主還可以自己對這個系統進行程式設計，投影出自己想要的圖案。

這不就是ROG的幻14嗎！

ROG竟成最大贏家！

螢幕夠大內飾夠豪華

來到車裡面，新車中控搭載了四塊螢幕！明明是三塊，為什麼說是四塊？別忘了上面還有一個9.2英寸的流媒體後視鏡。

其中最震撼的就是副駕駛前面的這塊19.9英寸副駕娛樂顯示屏，要知道，小白的電腦也就13寸，默默的流下了貧窮的淚水。

不僅如此在豪華方面，HiPhi X還配備了半苯胺真皮、128色氛圍燈、奧司維車頂材質、英國之寶17揚聲器音響、專屬奇華頓定製香氛等等。

除此之外後排也十分豪華，前面有說到，後排門窗開關以及空調控制功能都整合在一個可觸控的小螢幕上，除此以外四座版的後排中央扶手位置，還配備了放置香檳和香檳杯的儲物格。

總的來說，只有你想不到，沒有你看不到。

科技配置還挺多

其中最值得一提的就是HiPhi X是國內首款搭載L3級別自動駕駛輔助系統的車型，新車可以實現0-130km/h全速域的起、停、轉、行，其次新車還集成了 L4 級全自主代客泊車系統 AVP，具體表現如何？這就要等到交車後實測了。

另外，新車還配備了5G+V2X 車路協同和整車遠端 FOTA技術，通俗來說就是新車可以用5G網了，其餘的像遠端OTA這些，現在的電動車都能做到。

跑得還挺快

動力方面，HiPhi X採用兩臺最大功率為200kW的電動機，擁有84kWh和96kWh兩種容量的電池組可選，綜合續航里程達610公里以上，0-100km/h加速時間為3.9秒。

小白有話說

在高合HiPhi X的產品手冊中，第一頁就把自己標榜為"劃時代的智慧電動車"，但他真的做到跨時代了嗎？

小白認為還真的沒有。

HiPhi X這臺車在小白看來，它更像是Model X的精裝修版本，如果說得更狠一點，那就是理想ONE的精裝修。

至少在目前小白對這臺車的理解中，HiPhi X並沒有把新能源車的科技感推到一個新高度，相反的只是把這臺車加多了很多實際駕駛並不需要的噱頭，然後把這款車標榜成一個跨時代的產品。

而所謂噱頭，就是大家用不到的東西，就拿門和它的LED系統來舉例，已經有開啟角度將近90度的對開式車門了，還有必要在車頂加兩個門嗎？

同理，已經有非常智慧的畫素大燈，智慧到可以投影畫像到路面上跟行人互動，那還有必要在車頭弄4個LED螢幕？

另一個方面，為了能支援這麼多花裡胡哨的功能，新車上面一共搭載了562 個車身感測器和307 個執行器，這麼多的感測器，那後期使用的穩定性有沒有保障？

最終的最終，我們要探討的話題是電動車的科技感是從哪裡來的？

特斯拉在大家心目中的科技感可能是來自於效能和自動駕駛，蔚來的科技感有可能來自於NOMI系統，理想的科技感可能來自於首創三聯屏和增程式動力系統。

不能說沒有，在它的產品手冊中小白唯一感興趣的就是可以AI自主學習的HOA 超體電子電氣架構，這也跟它標榜的另一個亮點——"可進化超跑SUV"部分切合，但實際效果如何，先看他們交不交得出車吧。

畢竟實際科技和口頭科技完全是兩碼事。

最後不能忽略的是，花裡胡哨的成本終究要落回到消費者的頭上，68-80萬的價格，錢不錢的是一回事，值不值又是一回事。

不過國內有人肯站出來對抗特斯拉，這點還是十分值得贊同的，但想對抗特斯拉的不止華人運通一家，所以這並不是輿論的擋箭牌，小白希望把錢花在研發花裡胡哨的地方倒不如花到落實後期穩定性或者是未來的技術發展方向，腳踏實地，務實點。