剛剛（9月25日），全新長軸距賓士E Class正式開啟了國內首秀並上市，價格43.08-64.28萬元，從海外版關注到中中國產車型，最讓人意外和興奮的是，不管是從形象氣質還是智慧科技水平，全新E級都實屬一次相當精湛、徹底的中期改款。

閒話不多說，先直接看全新賓士E Class的現場實拍和變化：

外形：全新一代S級的感覺

全新賓士E Class傳承了一貫的優雅與豪華風度，但外觀讓人有種它是一臺全新車型的錯覺，因為第一眼你很難找到新車與現款的關聯，它更像月初才全球首發的全新一代S級，相比其他豪華品牌中期改款，充滿大膽、引領時代的想法。

兩種不同的外觀設計，為全新賓士E Class的人群提供不同選擇，全新幾何盾型格柵造型搭配經典立標，加上源於Maybach S Class的前包圍設計，傳遞出自信、優雅的姿態。

而運動版採用閃鑽格柵，搭配顯眼的三叉星徽、AMG風格前包圍、兩側雙幅的風刃造型、以及引擎蓋上隆起的雙稜線設計，更符合年輕消費者時尚、運動的審美需求。

無論在哪版車型上，都能率先的體驗到全新一代賓士S Class的燈光配置，折角造型的LED日間行車燈更加犀利，而圓潤的大燈內部擁有84顆獨立光源，可根據外部環境不斷計算出理想的光源，提供全方位精確照明，照明範圍最遠可達650米。

尾燈亦是如此，LED光源排列的全新分體式數字化點陣設計，配合尾部的新型保險槓與行李箱蓋設計，給人留下極具辨識度和氣場的身影。

尺寸上，全新長軸距賓士E Class僅車長增加了13cm，5078×1860×1490mm的車身下，軸距為3079mm，側面的視覺效果還是會略顯修長。

車內：精湛的設計和工藝

一直以來，賓士內在的豪華感都是無可挑剔的，作為中期改款的E級，如何在已經成功的基礎上去實現突破是最難的，就像iphone每次換代，並非只用科技堆砌，而是讓科技更好的服務使用者，而賓士的做法是從全感官體驗進化。

全新賓士E Class的內飾採用了大量具有中國元素的木飾裝飾，其靈感來源於紅木和紫檀木的質感，在無形中提升細膩、精緻的感受，搭配雙12.3英寸螢幕，又有種與現代、科技交融的體驗。

感應式觸控方向盤，採用電容感測技術，通過手指滑動、按壓等按鍵操作即可像使使用智慧手機一樣控制儀表盤和多媒體顯示屏，操作輕鬆流暢，反饋精準迅速；前排無線充電功能也從5W提升至15W，充電更迅速便捷；還可以通過語音控制64色氛圍燈，以及視覺化的空氣淨化系統等，帶來更極致享受。

後排是全新賓士E Class最豪橫的地方，新車對後中控臺進行優化，讓進出更優雅、便利；私密的三角窗設計也能帶來更安靜的乘坐體驗；而柔軟的後排頭枕，具有記憶功能的電動座椅調節，以及7英寸後排觸控式螢幕，充分彰顯著後排的優勢。

配置：再次進化的智慧科技

智慧科技是現在汽車必不可少的配置，而全新賓士E Class是自然流暢的科技去提升使用者的體驗，其搭載最新的MBUX智慧人機互動系統，帶來集語音、觸控和手勢三位一體的人機互動體驗，無論哪一種都能讓駕乘更輕鬆、愜意。

同級獨有的實景穿越導航也應用在了新車上面，它能將將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示資訊疊加，路線更直觀精準，在鱗次櫛比的城市道路中相當是實用。

此外，全新E級的中控臺上方的攝像頭可識別駕駛員和前排乘客的手部動作，並開啟相應功能，例如在光線不足的情況下，如果駕駛者伸手去拿副駕座上的物品，副駕座閱讀燈會自動點亮，很多時候，貼心和儀式感就是通過這些細節展現出來的。

而在智慧駕駛輔助和安全性上，全新E級專為中國市場優化的交通擁堵輔助系統，並將主動式變道輔助系統的啟用速度從80公里/小時降低到了60公里/小時。車輛行駛時，開啟智慧領航限距功能且時速低於60公里/小時，車輛的主動式停走輔助功能，既能跟車前行，還能在1分鐘內自動停車、繼續行駛。

最後值得一說的是，中期改款的全新賓士E Class的動力並沒有變化，依然提供1.5T+48V輕混、2.0T和2.0T+48V輕混車型選擇，因為對於這款車型和車主來說，並不需要去彰顯它在路上有多麼的彪悍，而是通過自信、優雅的步伐，給大家帶來獨有的豪華氣質。

而關於這些變化，我認為全新長軸距E級的目標很簡單，就是為中產階層帶來能夠引領潮流、提升品牌、以及豪華舒適的選擇，就像選擇在國粹大戲樓亮相，以及和現場展示的每一代E級一樣，它總會成就一種經典，無論從形象還是內涵。