現在造車新勢力的壓力不可謂不大，不僅是要面臨政策的多變，還遭受車市寒冬的暴擊，產品也被消費者用“放大鏡”來仔細看。之所以會如此，一方面是造車新勢力沒有足夠的底蘊，二是新能源汽車自燃事件頻發。

面對消費者的疑慮和市場的洗牌，哪吒汽車這次有話要說。在北京車展上，哪吒汽車攜旗下明星車型——首款“透明”A柱量產SUV哪吒U、首次亮相的第三款量產車哪吒V以及全新概念車Eureka 03重磅亮相W3館哪吒展臺。

同時，哪吒汽車還攜手萬都、360、商湯科技、寧德時代、聯創汽車電子，共同成立智慧安全聯合實驗室，圍繞電池安全、整車網路資訊保安、自動駕駛以及智慧安全技術等領域進行研發，聯手打造智慧安全戰略聯盟。該安全聯合實驗室的成立，不僅能提升產品的安全效能，也促使哪吒汽車在安全領域邁前了一步。

未來戰車：概念車Eureka 03首發

作為哪吒汽車在智慧安全領域的全新探索，概念車Eureka 03定位於智慧純電轎跑，長寬高為4800mmX2000mmX1400mm，軸距為2900mm，續航高達800公里，百公里加速小於4秒。同時，Eureka 03還搭載了L4級的自動駕駛。從整車定位和車身尺寸來看，量產後將會與小鵬P7、比亞迪漢等車型爭奪純電轎跑市場。

外觀方面，Eureka 03整體設計風格簡潔圓潤，前臉採用燈帶貫穿並融入了品牌LOGO元素，中央的V字形燈帶與引擎蓋線條相連，極具設計感和力量感。另外，車身側面線條非常修長舒展，溜背式的車頂頗為動感。同時，隱藏式門把手、數字外後視鏡以及五輻式輪轂賦予了整車濃厚的未來感。車尾設計相對較為簡潔，層次更為豐富。

除了外觀設計外，這款車最大的看點是智慧化配置方面。Eureka 03將會搭載L4級別的自動駕駛輔助系統。其中HWP高速公路自主變道功能最值一提，在高速公路行駛時，如果在安全的情況下，它能實現自主變更車道。另外，它還配備了記憶泊車功能，車輛可以實現在沒有駕駛員的情況下，自己完成從固定點到停車位的停車工作。

總的來看，Eureka 03是基於哪吒汽車HPC全新的電動平臺打造，將搭載哪吒汽車在智慧安全領域的最新技術成果。無論是800公里的續航還是L4級的自動駕駛，這款車都看點十足，不過現在還處概念車狀態，我們也期待量產早日到來。

第三款量產車哪吒V首次亮相

與Eureka 03一同亮相的，還有哪吒第三款量產車型哪吒V，該車定位為小型SUV，基於HPA平臺打造，新車將於2020年4季度正式上市。根據官方資料，新車的長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。

哪吒V的前臉採用了全封閉式設計，寬大的大燈組造型十分犀利，與LED日間行車燈搭配，使得前臉非常具有視覺衝擊力。除了常規版車型外，新車還將提供運動版可選，相比常規版車型，運動版車型在外觀上造型更加動感。同時，車身上下均輔以紅色裝飾條點綴，有效豐富了視覺美感。

動力系統方面，哪吒V採用了與哪吒N01相同的寧德時代提供的三元鋰電池，電機採用了中車時代提供的2103TA永磁同步電機，最大功率可以達到55kW（75PS），最大扭矩為175N·m，可以實現NEDC工況下的續航里程401km。

值得一提的是，哪吒V搭載了多個智慧安全配置，包括前車碰撞預警、交通訊號識別、車道偏離預警等，甚至還配有車內生命體徵監測系統，可對於遺忘在車內的兒童或寵物做到提醒以及保護，這在同級別可不多見，是一項重要優勢。

造車新勢力洗牌，哪吒汽車依然頑強

相比以往車展，今年的北京車展少了許多造車新勢力品牌參展。要知道，過去幾年誕生了超過100家新造車企業，但至今能存活下來且能被大家記住的已經屈指可數。而哪吒汽車在成立六年的時間內，自建工廠、自主研發、釋出新車、交付使用者，並且走出了自己獨特的道路。

哪吒汽車為何能夠做到？因為哪吒汽車整個團隊人數達到1800人，其中一半是技術人員，運營成本相對較低；還有浙江桐鄉工廠和宜春工廠兩個工廠；並且做渠道下沉做得比較早，速度也比較快；目前進行了6次融資，融資金額大概在100億元，可用資金充足……這些都是哪吒汽車在造車持久戰中的生存之本。

據悉，智慧化已經成為哪吒汽車鮮明的產品標籤。根據哪吒汽車統計的大資料：哪吒U使用者OTA升級的比例高達74%；車內生命體徵監測系統啟用比例為18.6%；遠端車控系統啟用比例達37%。擁有了追求智慧化的年輕使用者，讓哪吒汽車在嚴峻的市場環境下多了些許立足的底氣。

俗話說：好飯不怕晚，後來者的優質產品不愁銷量。在當前車市下，唯有實力更強者才能走到最後。隨著哪吒汽車三款車型亮相本屆北京車展，哪吒汽車的產品矩陣進一步豐富。未來，哪吒汽車將聯手行業夥伴，打造前沿智慧安全核心科技，為消費者帶來更高安全性的車型產品。