整車前臉的造型看起來更加運動立體了，奧迪標誌性的多邊形前臉加以亮黑色蜂窩狀設計，這種組合讓Q5L Sportback看起來戰鬥了很多。LED矩陣式大燈出現在Q5L Sportback上不算稀奇，個人感覺車燈的造型還可以再犀利一些。

來到車身側面給人最直接的感受就是運動，從B柱開始車頂就已經有一個下滑的動作，尤其是C柱位置徹底形成了一個溜背的造型。也是因為轎跑SUV的設計，後車窗的造型也進行了相應的收窄，變成了一個更尖的三角窗。車身線條優雅怎麼能突出這款車的運動呢，仔細看側面這條橫跨車身的腰線，從前大燈燈角一直延伸到尾燈燈角，也是進一步提升了該車的視覺衝擊力。亮黑的多條輻20英寸大輪圈是運動車型該有的配置，輪胎規格為255/45 R20。

奧迪Q5L Sportback採用了與新款Q5一樣的OLED尾燈，燈組內部結構橫平豎直，去掉了多餘的圓潤設計看起來衝勁十足。另外，這種OLED尾燈在點亮效果上它的發光會更均勻，而且更省電。

實拍車型是一款S line車型，不僅側面有專屬銘牌，而且還會有一些套件加持，比如碳纖維樣式的外後視鏡，車尾更加運動的後槓、尾脣等，一切都是向運動靠攏。

內飾的整體造型和Q5L區別不大，中控臺和擋把周圍的碳纖維飾板又再一次重申了該車的運動轎跑SUV定義。平底的方向盤配打孔設計，實際體驗握感良好，方向盤上的多功能按鍵基本就是奧迪家族的一貫設計，只要你開過奧迪車，這套系統上手難度1顆星。

跟新款A4L一樣Q5L Sportback也取消了擋把前方的物理觸控系統，所有操作都要在中控螢幕上完成。由於是展車原因，並未啟動，所以就無法給大傢俱體展示螢幕及作業系統了。

溜背的造型很多人一定很擔心後排的乘坐空間，本人一米八三身高，在後排坐直後，頭部有四指空間，腿部空間兩拳多一點，可供大家參考。

動力方面Q5L Sportback跟中中國產的Q5L一樣，會提供高低功率兩個版本的2.0T發動機，傳動系統搭配7速雙離合變速箱。高功率版本最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米·；低功率版本最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。車展實拍車型為45TFSI高功率版本，配備quattro四驅系統。