長城皮卡能佔據皮卡領域近50%的市場份額，除了擁有數十年的品牌積澱之外，過硬的技術把控和深得民心的產品需求，才是如魚得水的精髓所在。
現在，長城炮的推出再度打開了乘用車市場的大門，而在劃分出越野、乘用及商用三大系列之後，在北京車展再度曝光了一款旅裝車，即官方化的旅行房車，可以合法上路。
新車前臉設定和普通版的長城炮並無區別，寬大而粗壯的鍍鉻中網佔據了車頭二分之一的面積，而LED大燈組橫置在兩側有種睥睨萬物的感覺。
說實話，外觀形象沒得挑，粗狂的形象符合越野的特性，而搭配深海藍色調，又給人一種溫馨家的感覺，畢竟這屬於旅行車。
整車的精髓在於後半身，基於原版平坦的貨箱之上，設定了一個蝸居艙室。在其左側，可以下拉一個隔地窗，最大限度的拓展內部空間使用的面積。依舊掛載備胎除了看著很有野性之外，而且還能以防不便之需。至於車頂的敞篷設定，在夜間仰望星空豈不是有種很美妙的感覺。
從後背看去，艙室內還有一個休憩的空間，而且將後箱門高高掀起，還能為頂部的敞篷空間做支撐。右側身為做飯的工具欄，可以看見的實物鍋碗瓢盆、洗菜池、燃氣罐以及小冰箱等，在野外休憩做飯非常的便利。
旅裝炮的功能強大其實並不是重點，而是長城皮卡能將其無限的拓展產品使用範圍，大大提高了消費者的選擇需求。所以說，長城皮卡的成功並非偶然，越發的成熟老練才能得到民心，而駕駛這輛旅裝炮出行，吃飯、睡覺、打豆豆，豈不是美哉？
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對於酷愛皮卡的一族來說。這款旅居車確實非常貼心，
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皮卡車許多人也喜歡，但望而卻步。困境在於貨車手續、年檢次數多、使用年限、入城限制、高速限速等。能享受與小客車一樣的待遇，那皮卡又是一個消費熱點。
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與其這樣，為何不出一款四驅MPV升頂露營車呢？類似三菱得利卡的那種？
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合法改裝！長城炮旅裝車首次曝光，吃飯、睡覺、打洞洞
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缺乏舒適感，也稱之為房車？
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皮卡改房車，廠家和使用者，路都會越走越窄，直至消失。真正的房車，該是流動的小家，集安全，舒適，便捷，皮實於一體，安下心來好好設計房車，比改裝好。
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不實用，沒車的首先不可能是房車，有車的買個拖掛房車就可以了呀，用這玩意幹嘛
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？？這不就是我的夢想之車麼?
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網曝。拖車鉤有問題。
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很棒希望國家鬆綁對國民對車的合理安全的自改。看著這應該是床車的範疇吧，不知是否仍是15年報廢的管制，到時更希望長城乘用版出1.8米的長箱版，能為窮遊的民眾提供該床車的的可能，其實只要在1.8米的長箱上加個高蓋就已經是床車了。
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請問各位老司機，持C1照可以開長城炮嗎？
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不追求效能上的極致，弄這些花裡胡哨的東西，最後只有一條路，淘汰沒有市場
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我們國家為什麼不把皮卡和轎車同等對待呢？現在的皮卡跟轎車基本上排放都差不多了，而且還有電動皮卡，也要15年保費，不理解
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炮皮卡銷量應該不錯吧，我們小縣城好多臺。
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豆豆是誰？我吃好、睡好了。
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城市進不了，買了之後放在郊外。
其實，我就喜歡後面有一個鬥，出廠就有一個後蓋就可以了，像改裝的坦途一樣。