9月26日，長安萬事得攜次世代MAZDA3AXELA、MAZDA CX-30、2020款MAZDA CX-5亮相北京車展。
搭載「e-創馳藍天X發動機」的次世代MAZDA3AXELAX壓燃尊榮版、MAZDA CX-30X壓燃尊榮版，均採用了萬事得全新研發的「高剛性傳動系統」和全新的「發動機艙吸音隔音技術」。
「e-創馳藍天X發動機」以「SKYACTIV-G 創馳藍天汽油發動機」和「SKYACTIV-D 創馳藍天柴油發動機」為基礎，最終通過「SPCCI—火花點火控制壓燃點火技術」成功實現量產。
第二代MAZDA CX-5在上市三週年之際，推出全新的限時升級政策：18.58萬元即可馭享2020款MAZDACX-5 2.5L時代先機。長安萬事得汽車市場銷售副Quattroporte兼銷售分公司總經理及川尚人介紹說，“CX-5這款車型是把駕乘愉悅與環保安全效能融合的非常完美的一款車型。CX-5在所在的細分市場，有很多競品都是用小排量的渦輪增壓發動機。大家清楚渦輪增壓是有利有弊的，因為我們是非常在意駕乘愉悅的，所以說在CX-5這款車型上2.5升的發動機更能體現我們的駕乘愉悅感。我也希望用2.5升這款車型跟我們的競品做區分。”
「e-創馳藍天 X發動機」的初衷
長安萬事得汽車市場銷售副Quattroporte兼銷售分公司總經理及川尚人認為，北京車展長安萬事得有三大看點。“我們展示了搭載了萬事得全新技術的全新世代產品——次世代MAZDA3AXELA和MAZDA CX-30；次世代MAZDA3是去年9月末上市的，CX-30是今年5月末上市的。e-創馳藍天X發動機的釋出，搭載於次世代MAZDA3AXELA和MAZDA CX-30兩款車型。今年是萬事得創業第100週年，所以今年我們推出了一款次世代MAZDA3AXELA一百週年限定款，這款車型也展示在我們的主展臺上，這次我們將在中國推出300臺銷售。”
的確如及川尚人先生所言，在E1館101展臺，搭載全球首款汽油壓燃發動機——「e-創馳藍天 X發動機」的全新世代車型亮相展臺，系中國市場上市後首秀。
而及川尚人先生推介說，搭載e-創馳藍天X發動機的車型是他本人的首選車型。“「e-創馳藍天 X發動機」是萬事得所追求的。萬事得是想造能夠體驗駕駛樂趣的車子，兼備環保效能。我們必須要利用壓燃點火技術，但很遺憾的是，很多品牌做了很多的嘗試，但是他們都失敗了。但幸運的是，萬事得有創馳藍天汽油發動機和創馳藍天柴油發動機這兩款發動機技術。大家知道壓燃點火技術，在柴油發動機方面已經實現了，所以說萬事得其實是實現了在汽油發動機上能夠實現的柴油發動機的壓燃點火技術。”
“整個萬事得的技術路線，還是希望通過技術的提升，把燃料的熱效率發揮到極致。”長安萬事得汽車有限公司執行副Quattroporte付遠洪認為，“2.0L的壓燃發動機，它擁有1.5L發動機的油耗，實現了接近2.5L的動力表現。”
所以，「e-創馳藍天 X發動機」兼具汽油發動機在高轉速下的行駛舒適性、柴油發動機省油、扭矩強勁的雙重優勢，這就是萬事得研發X發動機的初衷。
萬事得品牌的小而精，怎麼提升“馬粉”量
萬事得成立於1920年，初稱東洋コルク工業株式會社，1984年改為現名。公司總部位於日本國廣島縣安芸郡，現任社長丸本明（MarumotoAkira）。
據悉，2020財年萬事得銷量約142萬臺，均由Mazda單一品牌貢獻，最大市場為北美市場，年銷量約40萬臺。2019年萬事得在華銷量約23萬臺，全部由合資企業長安萬事得和萬事得貢獻。截至2020財年末，萬事得產品序列包括SUV系列CX-3、CX-30、CX-4（中國特供）、CX-5、CX-8、CX-9；轎車系列Mazda2、Mazda3、Mazda6（中國稱“ATENZA”）；跑車MX-5；皮卡BT-50。
“我們一直希望把萬事得品牌打造成小而精，小而美，讓這個品牌熠熠生輝，一定要為客戶提供獨特的產品價值。”長安萬事得汽車有限公司執行副Quattroporte付遠洪認為：“萬事得品牌有大量的馬粉，一日萬事得終身萬事得，一旦用了萬事得的產品，終身就會享受萬事得的駕乘樂趣，這跟我們打造的品牌價值不謀而合。”付遠洪希望打造一款開了還想開的車，“你開了還得開這個車就是一個代步工具，你如果是開了還想開，這個車就不是一個工具，而是當成自己一個伴侶，生活的伴侶，情感的伴侶，我們希望把這種忠實的馬粉抓住”。
其實，任何品牌想要更好的生存和發展，都需要一定的規模。所以長安萬事得也在思考怎麼拓圈，提升粉絲量。“一直堅持粉絲營銷，並做到極致，包括從粉絲關懷，從整個售後服務。明年準備系統性的通過數字營銷平臺，把粉絲營銷做的更加的細化，更加的系統化；要做好我們的價值營銷，把我們品牌價值傳遞給我們使用者。”
從次世代MAZDA3AXELA和CX-30這兩款全新世代車型投放市場之後，付遠洪發現，次世代MAZDA3AXELA的使用者群體更加的年輕化，客戶定位在25-30歲，現在客戶群已經朝20-25歲區間延伸。MAZDA CX-30的使用者群體在向後延伸，不只是25-30歲，“35歲、40歲，甚至還有50歲的使用者買的CX-30。說明我們不能簡單的用年齡定位使用者的心態”。
“很多50歲的的使用者依然有一顆年輕的心，依然追求運動的外觀等，這是我們在粉絲拓圈有效的手段或者效果。”付遠洪強調說。
「小紅椒」自上市以來，隨著產能提升，已連續三個月終端零售銷量保持兩位數以上的增長。
在長安萬事得汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦看來：長安萬事得在營銷領域，持續深化價值營銷、跨界營銷、數字化營銷、精準營銷、粉絲營銷。
付遠洪認為要抓住忠實的馬粉，要讓馬粉感受到技術的先進性和引領性。“壓燃版本的車型的加價是2萬1，這個加價在全球是最低的。這種情況下，我們還出臺了一系列置換和金融政策，進一步降低購買門檻，回饋馬粉，讓他們更快更安心的享受到壓燃版帶來的駕乘樂趣。”
次世代 MAZDA3 AXELA百年紀念版
百年紀念版新增勃墾第紅專屬內飾
如同法國高階紅酒般的顏色
質感醇厚，細品之後更顯細膩
百年紀念版專屬徽記車鑰匙
讓百年印記時刻握在手裡
百年紀念版專屬徽記頭枕
讓百年始終如一的匠心品質
和以人為本的設計理念深刻腦海
百年紀念版專屬徽記輪轂
身份的象徵不止於內
就算行走在外，也能時刻保持獨特