朋友們可能非常熟悉紅色五菱車標，五菱在今年5月份釋出了全新的銀色車標，象徵著全球化、多元化、年輕化，也預示著銀標車型更加高階，今天我們就來聊聊在2020 北京車展上展出的全新五菱凱捷，目前還沒有上市。

外觀方面，整個車頭非常有檔次感，如果把車標換成別克的LOGO，這臺車至少能值20萬左右。兩側為分體式飛翼大燈，日行燈與矩陣式LED大燈是分開的；六邊形鍍鉻中網向兩側拉伸，令整個車頭顯得特別寬大；同時，在中間車標位置，延伸著兩個類似於機翼的造型，這個設計來自於渦流飛機的翅膀，特別有設計感；下進氣口側邊有個毫米波雷達，說明這臺車支援ACC自適應巡航甚至ABE等功能。

五菱凱捷是一款緊湊級+的MPV車型，軸距達到了2800毫米，但是很遺憾，它依舊採用向外開啟式後門設計，並沒有使用側滑門；由於它在車身造型上有一定的妥協，採用了後溜背的設計，導致不能設定滑軌。還有一點就是，C柱和D柱都是懸浮式設計，可能還是妥協於造型；後車窗面積並不大，對於第三排乘客來說可能小了一點，但是考慮到這是個大四座車型，有這兩塊窗戶的加持，再加上頂部的天窗，後排的通透感得到了很大提升。飛翼式尾燈與平直腰線銜接的非常自然，一直貫穿到了前翼子板位置，顯得整個車身側面特別有立體感。

尾部飛翼式尾燈顯得十分修長，令整個車尾造型非常漂亮；還有一點就是，五菱銀翼LOGO取消了，而是換成了幾個大大的字母車標，個人覺得銀翼車標更漂亮美觀一些。後備箱的開口非常大，五菱向來在空間上就沒輸過，也是它的優勢所在；底下采用的是隱藏式排氣，這臺車在動力上並不太見長，但是家用完全沒問題。

對於一款MPV車型來說，第二排至關重要，坐在上面有一種頭等艙沙發的感覺，非常舒適；值得一提的是，第二排有獨立的分割槽空調出風口，中央扶手箱後面可以調節風量，並配有兩個USB介面以及一個可放手機的儲物槽。第二排還有個亮點，就是座椅支援4項電動調節，前後最大可移動560毫米，左右可橫向移動160毫米，這就是傳說中的“4+X”座椅佈局，這款車主打就是“大四座”；並且第二排座椅設定了腿託，把座椅放到最低，身體可以完全躺平，在車裡睡覺非常舒服。但是後車門的開啟角度只有75度左右，似乎有點小了，如果再大一點就更完美了。

五菱凱捷的前排配置很到位，不得不說，在當下競爭激烈的汽車市場，自主品牌在這方面確實非常捨得下成本。比如全液晶儀表盤、多功能中控屏都有配備，操作也特別流暢。值得一提的是，中間操控臺很有設計感，最前方微微隆起的是空調控制區域，上面有兩個物理按鍵，分別調節溫度和風量，這個設計特別棒，尤其在開車盲操作的時候非常方便；背面還給設定了個放手機的儲物空間，高配車型帶有無線充電功能；電子擋杆為這臺車提升了一個檔次；後方是兩個帶蓋子的杯座；中央扶手箱很深，放兩聽可樂沒問題。除此之外，在操控臺下方也給設定了個時下流行的掏空儲物空間，非常大，放手包或者摺疊傘都很富餘，整個前排內飾的豪華程度相當高。

開啟碩大的後備箱蓋，把第二排座椅調到適中的位置，後備箱空間特別寬大，官方說有1500多升的容量。不可思議的是，把底部的兩個拉環拉起，瞬間又變出兩個座椅來，這就是所謂的“4+X”座椅佈局，並且在第三排座椅後面還有不小的儲物空間，放雙肩包或者登機箱都沒問題，在確保三排座椅都使用的情況下，還有一定的儲物空間，並且還設定了一個12伏電源介面，設計得非常人性化。有人會有疑問，它的備胎在哪？其實就設定在了第二排的腳下，開啟純平的地臺蓋板，在前排座椅底下就是非全尺寸備胎了，設計師很有新意。

第三排座椅很簡單，沒有舒適性可言，考慮到這是一款緊湊型MPV，空間也很侷促，其實有總比沒有強吧，應急使用還是可以的，大家就不能要求太高了；而且兩側都設定了USB充電介面。

五菱凱捷搭載一臺代號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147匹，最大功率108千瓦，和此前的新寶駿RC-5、RC-6是同一款發動機；與之匹配的是CVT變速箱，據廠家介紹這款車後續還會推出更高功率的1.5T發動機。

有網友問，為什麼新五菱銀標的車型會首先推出一款MPV？這是因為我們的新五菱研發團隊在參考了大資料之後，發現人們在日常用車場景下，基本上是一人或者四人以下使用居多，所以新五菱本著自己負責，甚至對自己家人更好一些的出行態度以及用車需求，打造出了這臺以“大四座、大空間”為賣點的MPV車型。