北京車展作為2020年度全球首個頂級的國際車展，看點之多讓人目不暇接。單單全球首發和上市新車就超過百款。當然了隨著國內消費水準的升級，一些豪華車型的關注度也相當高，而今年幾款豪華品牌的C級車也集中地進行了改款升級，競爭力都分別有一定提升。

BMW5 Series

BMW5 Series一直是豪華C級車中極具代表性的一臺，而且隨著北京車展開幕，新款5系也正式上市，推出合計17個配置，指導價為42.69萬-60.39萬，選擇相當豐富。這次的新款中中國產5系，為中期改款車型，但在外觀上還有一定的變化，並與海外版本維持一致，較大區別的變化應該可以算是大燈燈組，正式使用了“L”型的LED燈帶，正式告別從前的圓燈元素，由於顛覆了以前的家族元素，評價自然褒貶不一了，但畢竟作為未來家族化的設計方向，大家也只能妥協了。

在內飾方面BMW5 Series其實並沒有作太多的改動，依然是豪華沉穩的風格，中控系統升級成了最新的iDrive7，天窗也升級成兩片式的全景天窗，還帶有星空細節，夜間效果有所提升，但在座椅方面新的5系也有了些變化，真皮材質被改成了仿皮，但增加了座椅細節同時座椅的柔軟度更好了，乘坐舒適性有所提高，而動力總成也依然沿用現款的配置，總的來說新的5系變化並不算太大，但這個級別採用這種沉穩的做法也不失為一個比較好的選擇吧。

賓士新E-Class

作為5系的老對手，賓士E-Class的中期改款同比5系就要稍稍激進一些，新款的售價和5系也有著不少的重疊，新車合共12個配置，指導價在43.08萬-64.28萬元之間。無獨有偶和5系一樣都在前臉和車燈有著顛覆家族設計的變化，一直被作為劃分C,E,S級的“槓”式大燈和早期被作為亮點的星辰尾燈都被全新設計的燈組所替換，中網部分也作了造型上的變動，視覺效果上比起上代車型要稍小了一些。

而在內飾方面，賓士新E-Class還算是有點變化，較為明顯的是根據配置的不同，配備了造型完全不同的2款新的方向盤，無論科技感還在造型都算得上是目前汽車行業內較為優秀的，而且新款車型中框換裝了觸控螢幕，體驗感也有所提升。在北京車展展臺上，還有一臺米色搭棕色內飾的新E-Class展車，也是讓人眼前一亮，不過同樣是中期改款的車型，E-Class和5系一樣沿用現有的發動機及變速箱總成，但這也並不影響它的在這個級別當中的影響力。

凌志ES

凌志毫無疑問是近兩年中國豪華車市場中新晉之星，ES系列更是其中最具代表性的。而ES300h作為車系中唯一一款輕混車型，雖然價格有直逼BMW5 Series的趨勢，但憑藉無比省心的使用者體驗，仍難以抵擋中國人購買它的熱情，唯一不足的可能就是配置之間的差價較大了。

而就在北京車展前夕，凌志的ES300h就特別新增了個配置ES300h的臻享版。官方指導價為396000元，填補了ES300h卓越版和尊享版之間的空缺，相比標配車型主要增加了18英寸輪轂、前排座椅通風、矩陣式LED遠近光照明大燈、2段式遠光燈自適應控制系統AHS、前LED流水式轉向燈以及大燈清洗，共多出了6項配置，而這些配置也恰恰都是國內消費者所比較重視的。22000元的差價，單單是一對矩陣大燈的價格都已經抵回來了，價效比相當高，相信也很有機會替代標配卓越版成為最熱銷的車型。

紅旗H9

除了剛剛提及到的3臺傳統意義上的熱門豪華車，同級別當中還有一款異軍突起的自主品牌車型紅旗H9，從顏值從氣勢，它絲毫不輸上述3款的任何一款，價格上也更為親民，指導價為30.98萬元-53.98萬元，合共5款細分車型。而在北京車展上，還全球首發亮相了名為H9+的升級版，除了和H9一樣採用霸氣十足的 “高山飛瀑、中流砥柱”的設計理念之外，還在B柱部分做了加長處理，同時雙色車身也作為車型的一大賣點，有一說一豪華感直逼百萬級豪車。

內飾部分紅旗H9同樣也對得起外觀的“氣場”，紅旗H9的內飾在科技氛圍的營造方面是非常出色的。配置上完全跟得上目前市場上的主流自然不用多說，在用料上面，紅旗H9同樣採用了大量的木紋飾板、皮革、鋼琴烤漆材料、縫線以及銀色啞光飾條等搭配，整體的豪華氛圍非常濃厚。而在底盤和動力配置上，紅旗H9的表現也相當出彩，供2.0T發動機+48V輕混系統、以及3.0T V6機械增壓發動機兩種動力選擇，而且均為後驅車型，加上紅旗品牌自身的品牌加持，小編認為某程度上也為中國豪車打了個非常成功的樣板了。

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