北京現代中型SUVNew SantaFe釋出了最新2020款車型，新車延續2.0T+8AT動力組合，指導價20.28-27.28萬元，內外觀無變化，僅在車身配色和個別配置上做出細微調整。

外觀方面：2020款New SantaFe延續老款經典造型，前臉立體感很強，引擎蓋前端粗壯鍍鉻飾條與兩側LED日行燈相連，很好的拉伸了視覺寬度；中間鏤空進氣格柵很霸氣，底部類似鯰魚嘴的設計很有意思，遠近光依然被放在兩側靠下的位置，而這種燈光佈局曾經被無數中中國產車借鑑模仿，現代在這一方面也算是鼻祖級人物了。

2020款New SantaFe車身尺寸達到了4930/1910/1720mm，在合資中型SUV中算是大塊頭，從他的側身造型可以看出相當龐大的視覺效果，期間點綴鍍鉻飾條以提升時尚感，19英寸大尺寸運動輪轂很搶眼。

尾部造型充滿了鑽石切割的痕跡，層次感很明顯，而且貫穿式尾燈組也比十代SONATA和新伊蘭特要搶先一步，點亮效果絕對出眾，新款車型在老款基礎上去掉了典雅銀、魔幻棕、沙灘金三種外觀顏色，不知道現代是出於何種考慮。總之從外觀設計上來說，現代汽車確實有著太多值得我們學習的地方，比如燈組佈局、開創性的設計理念等等。

內飾方面：新車保留老款佈局，甚至各個功能區、按鍵都沒有任何變化。比較有特色的地方在駕駛位和副駕駛位分別形成一個弧形區域，這主要得益於中控臺類似“B”型的設計思路營造的視覺效果，在深色系中控臺基礎上增加很多鍍鉻飾條凸顯其時尚定位。

7英寸彩色儀表盤和10.25英寸觸控屏是全系標配，不過乞丐版去掉了GPS導航、路況資訊顯示、語音識別控制和車聯網功能，方向盤多功能按鍵和換擋撥片是標配。

按鍵式電子檔杆很出彩，也是現代汽車少有的黑科技，後期的SONATA也用上了這個。總之從New SantaFe內飾設計來說，他依然保留了現代家族的那種底蘊，很大氣、很豪華，很有設計感。

空間方面：New SantaFe軸距達到2865mm，資料在同級車型中非常突出，當然實際空間表現也符合他的定位，身高1.8米的體驗員分別調整好前排坐姿和後排坐姿後，後排膝蓋距離前座依然可以有超過兩拳的空間，而且頭部空間很寬敞，不會感覺壓抑。

座椅方面：除兩驅精英版外，全部配備仿皮材質座椅，根據車型不同分別提供前排座椅電動調節、加熱和駕駛位記憶，第二排增加加熱功能，第三排一鍵收起；同時第二排獨立座椅和前後、靠背調節為全系標配，現代還額外提供2-3-2的7座選裝包。

動力方面：依然是高效能2.0T發動機，最大功率169kw（230ps），峰值扭矩353Nm，其最大扭矩轉速為1450-3500轉，在8擋手自一體變速箱配合下，可以實現8.4秒破百和8.9L/100公里油耗的表現；底盤方面，提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合，中高配增加多篇離合器式適時四驅系統和中央差速器鎖止功能，可以解決大部分極端路況下車輛脫困問題，同時還能兼顧非常舒適的乘坐感受。

配置方面：2020款新New SantaFe相比老款增加車頭毫米波雷達，其他沒有太大變化，本身New SantaFe科技配置水平就很高，比如前後全包式安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警等在內的符合L2級自動駕駛標準，360度全景影像+車側盲區預警系統幫助降低駕駛難度，電動+感應+記憶後備廂可以適合任何群體輕鬆拿取物品，還有遠端啟動、手機無線充電、自動空調、後排出風口，外後視鏡支援電動調節+摺疊+加熱等多種便利功能，燈光方面除低配外標配LED遠近光+自動大燈等功能。

寫在最後：伴隨著韓系品牌的起起伏伏，New SantaFe的市場表現也極不穩定，雖然自身價效比很高，但受品牌、定位等因素影響，在消費者心目中認可度並不高，此次推出中期小改款旨在進一步提升競爭力，以扭轉整體銷量下滑的趨勢，不過高效能SUV市場空間並不理想，看看別克ENVISION的策略，現代是否可以考慮推出低功率版本來嘗試一下，或許還有希望。