保時捷基於其992代的跑車推出了新款保時捷911 Turbo。據最新諜照顯示，該車在尾部使用了鴨尾擾流板設計來取代之前的可升降式擾流板，令人眼前一亮。

第一款採用這種獨特設計的保時捷是具有傳奇色彩的1973款Carrera RS 2.7，而自2010款911 Sport Classic之後，我們就再也沒有見過保時捷使用這種設計。

除了擾流板之外，最新款Turbo外形與其原型相同。與目前Carrera的車身相比，保時捷911 Turbo的車身更寬，並且在後方擋泥板兩側都有新的進氣口。車前輪尺寸為20英寸，後輪為21英寸。

新款Turbo車型的動力來自新研發的3.8升雙渦輪增壓Flat-6發動機，配以8速雙離合器變速箱和全輪驅動系統。Turbo的峰值功率尚未釋出，應在450kW左右，而Turbo S的峰值功率高達450kW。無論是日常出行還是在賽道上激情衝刺，超越極限，這款車型都足夠出色。

今年下半年預計上市新款Turbo的運動版和敞篷版兩種車型，如果保時捷計劃推出配有鴨尾擾流板的Turbo RS或Sport Classic，我們預計它會在傳統渦輪增壓車型釋出後才會上市。