奧迪這個品牌我相信各位觀眾不會陌生，這些年它在國內市場也算是征戰四方，並且都取得了非常出色的市場銷量和口碑，旗下多款車型都是同級別的銷量王，比如A4L、A6L、Q3和Q5L等。而隨著市場競爭難度提升，奧迪也不得不及時進行改款升級，從家族設計語言再到細節配置，包括產品定位都需要來滿足年輕消費者的要求，所以我們也見到了奧迪Q8、Q3 Sportback等車型的上市，畢竟轎跑是當下很熱門的一個話題，尤其是豪華品牌的轎跑SUV，在很多消費者眼中就是運動與時尚的代名詞。

或許是看到奧迪Q3推出轎跑版車型之後的認可度還不錯，所以我們在剛剛召開的北京車展上，再次見到了基於國內Q5L車型升級而來的Sportback版本，新車在設計上將採用與海外完全中期改款的Q5車型保持一致，相比在售的Q5L還要更時尚個性，但是尺寸將和Q5L保持高度一致，算是為了滿足乘坐實用性的前提下再保證對運動感的高要求。不過遺憾的是，目前奧迪官方還沒有給出該車的具體上市日期，但按照福斯一貫的速度，或許年底之前就和各位見面了，而按照Q3和Q3 Sportback車型的售價來看，新車的價格也不會太離譜。

所以我們還是來了解一下設計，畢竟只要顏值夠出色，哪怕是價格高一點，我相信多數消費者也能接受。而且Q5L Sportback版本還是基於海外Q5的設計打造，所以細節上還是會有很多驚喜，比如前臉部分，與現款車型有些相似之處，但是進氣格柵的造型改為蜂窩狀，更多的鍍鉻飾件也針對蜂窩結構進行點綴，立體感和運動感都十分出色，對比現款在售的Q5L車型確實要時尚多了。而大燈組無疑是奧迪旗下車型改款後的亮點所在，Q5L Sportback採用了與新款A4L相似的風格，點亮後更顯凶狠和犀利。

作為一款中型轎跑SUV，Q5L的尺寸在同級別算是優秀，那麼轎跑版也沒有影響，根據目前得到的資料來看，4778*1892*1666mm的長寬高和2908mm軸距，對比BMWX4等車型確實要略勝一籌，尤其是它的軸距可以保證對後排空間的高要求，再就是車身高度也比同級車型出色一些，頭部空間也不是問題。至於車身側面的線條，從B柱開始快速下滑，形成了溜背式造型，後三角窗也跟隨車頂線條做出對應的修改，再配合S-Line車型的黑色密輻式20寸輪圈，樣式和規格與普通版Q5L高配一致。

至於尾部設計，細節上的變化還是比較明顯，比如說與海外Q5保持一致的尾燈組，內部結構就要比Q5L更顯科技感，而且這種數字化OLED尾燈在省電的同時，也可以讓發光效果更均勻，所以說內部結構才會在點亮後保證較高辨識度。再就是後備廂上的小鴨尾，也算是提升運動感的手段，不過隱藏式排氣佈局的設計讓人比較遺憾，不說四出哪怕是雙出，也比沒有要強得多吧？

內飾部分是肯定不會有驚喜，熟悉的佈局保證每一位消費者在第一次上手也不會有任何使用難度，各個功能的劃分十分明確，平底式多功能方向盤還是很有手感，值得表揚的是內部用料有了升級，比如飾板都是碳纖維紋路，配合紅色真皮座椅，表面還有菱格和縫線點綴，運動與豪華兼顧。此外就是細節配置，比如說新版的多媒體系統，與新款A4L一致，取消了擋把前方的控制按鈕和手寫板，增加了儲物空間，但如果前排座椅能夠採用一體式運動型設計，或許更有看點。

細節配置目前還無從得知，但是按照現款Q5L車型的水準，高配肯定無需擔心，再就是動力部分沒有公佈，如果和Q5L保持高度一致，2.0T發動機分為高低功率，190和252馬力都是熟悉的調教，但是海外版Q5的調教可比國內更激進一些，還有12V輕混系統，所以最大功率提升至265馬力，希望奧迪也可以同步引進，如此一來可以更好的保證效能。

總結：Q5L Sportback相比起普通版Q5L，多出了溜背造型和更運動的配色，搖身一變從家用務實的定位轉為時尚運動，即便相比BMWX4和賓士GLC Coupe 轎跑版車型上市的晚了點，可是第一個實現中中國產上市，如果未來價格有驚喜，那麼它銷量也會更出色，我們拭目以待吧！