在前段時間，一心想要提高品牌形象的通用五菱，推出了定位更高階的“全球五菱銀標”，而這個新系列的首款車型——五菱凱捷也在前段時間作了正式亮相。

這臺主打4+2六座佈局的全新MPV一經發布，就引起了廣泛的討論，其中最大的原因就是，這臺車實在是太精緻了，一點都不像是我們印象之中的五菱。而在昨天晚上，這臺“非典型五菱”終於公佈了其預售價：8.98-11.98萬元，比我們所預想的價格要低上不少。新車將會提供一款手動擋車型以及三款匹配CVT變速箱的自動擋車型，同時全系均使用一副最大馬力為147匹的1.5T發動機。

之所以凱捷這款車能受到如此多的關注，主要還是因為它非常出彩的設計。採用了全新“翼動美學”設計打造的車頭非常精緻且有質感，分體式大燈的上部是細長的集成了轉向燈功能的日間行車燈，遠近光大燈則是被設定到了下方四個獨立的燈組內部。

除此以外，造型複雜的鍍鉻格柵也是前臉最搶眼的設計之一，換上銀色塗裝的五菱徽標也沒有了“廉價”的感覺，反而顯得十分和諧。而機蓋上的數根肌肉線，更是能讓車頭在光影的折射之下更有設計感。

當然，沒有側滑門對於一臺MPV來說的確是個遺憾，但是出於定位以及成本控制的考量，這也並不是不能理解的事。而與現在許多新上市車MPV一樣，五菱凱捷也在努力地想要營造一種“SUV既視感”，以削弱一般MPV身上那股麵包車的感覺，從而能讓潛在消費者更容易接受這臺車。雖然這種做法對於整車的空間利用率是幫了倒忙，但是至少能讓車子在觀感上看起來更加高階了，從另一方面來說，長車頭帶來的更長潰縮空間對於碰撞安全性也有一定的幫助。

在車身尺寸方面，五菱凱捷的長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距則為2800mm，車身大小中規中矩，對於六座佈局來講也算是綽綽有餘。

不過，無論是根據實車體驗亦或是官方的宣傳，我們都能發現，五菱凱捷實際上主打的是4+2——“大四座”的概念。

雖然這臺車價格並不高，但是中排乘客的待遇可一點都不差：四向滑動調節、腿託以及佈置在座椅上安全帶都屬於同級車型中極其罕見的配置。而與之相比，第三排座椅更像是“贈品”，乘坐體驗與中排存在較大的落差。不過，第三排座椅雖然看似雞肋，但是在不需要使用的時候卻能完全被收納到地板之下，一點也不會佔用尾箱的空間。

除了重點照顧的中排乘客以外，凱捷的前排內飾設計也沒有含糊，要是在5年前，你告訴我這個擁有全液晶儀表、中控大屏、電子檔杆以及真皮座椅的車廂竟然是一臺五菱，我一定會懷疑你在做夢。

雖然上面提到的各種酷炫的車內配置、高階裝備未必會是全系標配，比如堪稱奢侈的中排座椅就要到次頂配才有，但是考慮到其整體的售價水平，五菱凱捷依舊擁有成為10萬元級別MPV價格屠夫的潛力。

的確，儘管五菱品牌在網上是宛如網紅一般的存在，但是在大部分消費者心目中它多年以來的形象依舊是“工具車”、“回本神器”、“東方F-150”等形象，不過在近幾年，我們也慢慢察覺到了這個無比接地氣的品牌在一次又一次的試圖衝高，從寶駿到新寶駿，再到現在的銀標五菱，雖然品牌與產品不斷在變，但是高性價比的本質卻依舊五菱的“安身立命”之本。

在提供了靠譜的機械總成，充裕的空間以及貼近基層消費者的定價之後，這次銀標五菱又給大家帶來了讓人驚喜的外觀設計。

用網文中“霸氣Quattroporte”常用的一句話來形容這個品牌就是：“五菱啊五菱，你這個小妖精究竟還有些什麼把戲，是我不知道的？”