追求豪華和品牌影響力的消費者，總是會從BBA三大德系豪華品牌中選擇，比如在中型轎車中，賓士C Class、BMW3 Series和奧迪A4L都是很熱門的選擇，不過這些車型的價格都不算平易近人，就拿最便宜的奧迪A4L來說，起步價格也不會低於25萬元，對於普通消費者還是顯得貴了一些，當然今天要介紹的是一款價格實惠不少、但逼格同樣不輸的中中國產豪車，這就是紅旗H5。

2020款紅旗H5的指導價為14.58-19.08萬元，要比BBA車型更加實惠，所以它的銷量表現也很亮眼，今年1-8月份累計賣出了3.6萬輛，確實和它的親民價格密不可分。

從前臉看，紅旗H5採用了家族風格的直瀑式鍍鉻中網和紅旗獨特的立式車標，造型還是很有豪華和大氣感的，當然紅旗H5的大燈組內部還帶有透鏡，並標配了延時關閉功能。

來到車尾，紅旗H5的LED尾燈雖然面積不大，但在點亮之後視覺效果還是很到位的，上方還用線條勾勒出小鴨尾造型的擾流線條，下方則是帶有鍍鉻材質的外露式排氣管，精緻感同樣不缺乏。

來到側面，可以看到紅旗H5的造型也很犀利，採用了上下腰線的潮流結構，並設計成溜背式風格，當然雙色多幅造型17英寸的鋁合金輪轂也增色不少。尺寸方面，紅旗H5擁有4945mm的車長和2875mm的軸距，基本上達到了同級別BBA豪車的水準。

從內飾看，紅旗H5大面積採用了黑色材質，並不會顯得很豪華，好在空調面板採用了觸控式操作，還是很有豪車味道的，當然它還配備了小巧的電子擋杆，科技感也不缺乏。從16.28萬元的1.8T自動智聯旗韻版車型開始，就標配了主動剎車、車道偏離預警等實用配置。

紅旗H5採用了平底式的多功能方向盤，運動感不錯，而且還加入了打孔處理的真皮材質，還是很適合長時間持握的。當然前方的液晶儀表盤只有7英寸規格，並不會顯得很有科技感。好在右側搭載了10英寸的中控觸屏，可惜所支援的功能並不算豐富。頭頂上的電動天窗為全系標配，從17.28萬元的1.8T自動智聯旗享版車型開始，則增加了大尺寸的全景天窗。

從駕駛席看，紅旗H5採用了仿皮材質座椅，包裹性還是很到位的，可惜中高配車型才搭載有電動調節功能。而後排的乘坐空間很寬敞，不亞於加長軸距後的BBA同級別車型。

紅旗H5的座椅支援按比例放倒，放倒後的最大進深達到了2070mm，可以輕鬆放置很多大體積的物品。

動力方面，紅旗H5採用了1.5T和1.8T兩套方案，其中1.5T發動機可輸出169馬力和258N·m，匹配的是7速雙離合變速箱，而1.8T發動機可輸出197馬力和320N·m的動力，並加入了更高效的48V輕混系統，匹配更穩定的6AT變速箱，零百加速成績只有8秒，而9.5L的百公里綜合油耗也只比1.5T車型多出1.5L。

底盤方面，紅旗H5採用的前後獨懸結構還是很注重舒適體驗的，隔音和降噪表現也很到位，使得駕駛起來很有高階感。可惜它缺少一套四驅系統與之匹配，抓地力表現弱了一些。

保值率方面，紅旗H5第一年只有不到70%的保值率，這個表現不如同級別的賓士C Class、BMW3 Series和奧迪A4L，差距還是比較大的。主要還是紅旗品牌相比BBA相對冷門一些。

綜上所述，紅旗H5在15-20萬元的價位中，提供給了國內消費者另外一種豪車的體驗，它的逼格其實不輸BBA車型，而價格卻只有對手的一半，屬於很有價效比的選擇，所以亮眼的銷量表現也能說明它的綜合實力。