在國內中大型轎車市場，BMW5 Series、賓士E Class以及奧迪A6L長期位居銷量榜前三，並且遙遙領先其他同級別車型。作為各自品牌最主要的銷量輸出，三者在競爭上一直都是互不相讓，畢竟稍有不慎，都會對品牌產生極其嚴重的影響。而近期，BMW5 Series和賓士E Class紛紛進行了中期改款，賺足了消費者的眼球，面對來勢洶洶的競爭對手，奧迪也迅速通過改款升級進行還擊。

近日，筆者從奧迪官方了解到，2021款奧迪A6L已正式上市。新車共推出12款配置車型，售價區間為41.98-65.38萬元。作為年代改款車型，新車整體延續了現款車型的外觀設計，主要針對部分車型的配置進行調整，進一步提升了主銷車型的價效比；而動力方面，則依舊搭載2.0T 低/高功率和3.0T三種發動機，並且部分車型配備48V輕混系統。

外觀方面，2021款奧迪A6L整體延續了現款的造型設計。前臉依舊是家族式六邊形進氣格柵，並通過鍍鉻飾條裝飾；格柵折角處延伸出兩根線條貫穿引擎蓋並隆起，給時尚的前臉注入了力量，兩側高清矩陣式LED大燈，依然是“燈廠”引以為傲的作品。此外，新車依舊會提供“雙前臉”設計，主要在於前保險槓區域的不同。

車身側面，一條優雅的腰線從頭燈一直貫穿至尾燈處，拉伸了整車的視覺長度；側窗周圍通過鍍鉻飾條的點綴，增加了精緻感。車尾部分，一根鍍鉻飾條貫穿車尾並與兩側尾燈相連，配合流水式點亮方式，延展了橫向視覺寬度。而車尾箱上的“小鴨尾”以及雙邊共兩出鍍鉻排氣，則進一步提升了運動感。

尺寸方面，新車與現款車型保持了一致。其中致雅系列長寬高分別為5038/1886/1475mm，動感系列長寬高則為5050/1886/1475mm，軸距均為3024mm；值得一提的是，新款奧迪A6L在尺寸上與BMW5 Series和賓士E Class相比並不佔優勢。

內飾部分，新車也延續了現款的風格，中控區域採用了雙屏設計，並且部分割槽域通過鍍鉻飾條點綴，呈現出高階的視覺效果。

配置方面則是此次新車調整的重點。新車全系標配鋁門檻條，其中致雅系列擁有照明效果，而動感系列則在照明效果的基礎上額外增加“S”標識；同時，40 TFSI豪華致雅型和40 TFSI豪華動感型換裝了多色車內環境氛圍燈，提升了質感；此外，45 TFSI quattro尊享動感型和55 TFSI quattro尊享動感型則配備了後風擋遮陽簾；而45 TFSI quattro臻選致雅型和45 TFSI quattro臻選動感型則加裝了前排座椅加熱功能；以及45 TFSI quattro尊享致雅型和 55 TFSI quattro尊享致雅型新增了方向盤電動調整功能。安全配置方面，45 TFSI臻選致雅型和45 TFSI臻選動感型增加了360°全景影像。

動力方面，2021款A6L與現款保持了一致，提供2.0T低/高功率發動機以及3.0T+48V輕混系統共三種動力總成。其中40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m；而55TFSI車型搭載3.0T V6發動機+48V輕混系統，最大功率250kW，峰值扭矩為500N·m；傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。值得一提的是，在動力資料上，新款奧迪A6L均優於BMW5 Series和賓士E Class。

結語：面對來勢洶洶的兩個老對手，奧迪A6L並沒有選擇坐以待斃，而是迅速通過改款升級來進行回擊。經過此次調整，主銷車型的產品力得到了進一步強化，且價效比更高，並且再結合官方在終端的一貫策略，相信奧迪A6L在與中期改款的BMW5 Series和賓士E Class的競爭中不會處於下風。