北京車展前夕，中期改款的新賓士E Class正式上市，其中低配車型依然是E260 L，官方價格從20款的42.98萬元提升了1千元為43.08萬元。

那麼中期改款的E260 L主要有什麼變化，是否還是小馬拉大車？究竟香不香？下面我們就來具體看看。

外觀從商務轉運動難加分

做為中期改款的車型，2021款賓士E260L的外觀還是有比較大的變化，整體風格有了根本的轉變，從原來20款的商務風，變成了更年輕動感的運動風，至於這究竟是否合適，就是見仁見智的問題了。

不過如果只比動感，顯然新E級的外觀還不如其主要競爭對手BMW新5系，特別是雖然用了新的大燈，但比較起來還是新5系的大燈更有氣勢，此外的問題還在於新E級的動感外形和其變化不大的後座商務風格顯得不那麼的協調，當然這不僅僅是E260 L的問題，事實上越高配的車型這種感覺越明顯。畢竟用賓士自己的話來說：“新一代長軸距E級車將行政級豪華體驗全面升級，重塑數字時代對於豪華座艙的定義標準。”，那麼用所謂更有鋒芒的外型來取代原來的外型，是否是個加分項就真的很難說了。

E260L從配置升級中受益不多

相對外型設計的明顯變化，其實新E級在內飾設計上沒有明顯的變化，只是在一些細節之處有改變，譬如取消了原來中控臺上的石英錶被取消了，可能也是為了顯得更年輕一點。

此外採用了兩種方向盤，轎車採用“鷗翼式”三幅方向盤設計，運動轎車則採用“雙翼式”運動方向盤設計。通過突破性的電容感測技術，全新方向盤可探測駕駛員對於方向盤的控制狀態，替代傳統的物理扭矩感知，對駕駛員控制駕駛狀態的識別更為迅速，智慧駕駛更加安全。

此外，後排出風口下增加了儲物空間，增加了杯座和Type-C的USB充電介面，不過這個變化是一把雙刃劍——同時也讓原本已經高聳的地板通道雪上加霜，後排要乘坐5個人的話，中間的乘客會非常狼狽和辛苦！畢竟新E的外觀說明其不僅僅只想吸引行政商務使用者，也想吸引家庭使用者，而家庭使用者就很有機會在後排坐3人，這時就會發現新E級後排甚至沒有地板平坦的緊湊級轎車好用。

配置方面，新E級對內嵌的MBUX系統進行了全面升級，除了硬體上提供觸屏操控外，還加入了最新樣式的觸控板，操作更便利。而內嵌的最新MBUX智慧人機互動系統還配備支援自然語言識別能力的“讀心語音助理”，採用增強現實技術的“實景穿越導航”和動作識別能力的“智慧感應助理”，帶來集語音、觸控和手勢三位一體的人機互動體驗。新E260L當然也受益於此。

但另一項配置上的重要升級，在智慧輔助系統方面的升級就和新E 260L無緣了：專為中國市場優化的交通擁堵輔助系統在智慧領航限距功能開啟且時速低於60公里/小時的高速路或城市道路上，縮短了跟車距離，並會開啟主動式停走輔助功能，可自動減速剎停或在剎停後1分鐘內自動啟動加速。為契合中國客戶的使用需求，主動式變道輔助系統的啟用速度從80公里/小時降低到了60公里/小時。以及基於路徑的車速調節功能可根據交通訊息的資料提前對車速做出調整，當監測到擁堵路段時還可將車速自動降低。新增轉彎功能的主動式制動輔助系統可在發現前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下，施加制動力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口轉向時，轉向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風險，並及時提供提醒和制動。在即將與盲點區域中的其他道路使用者發生側面碰撞時，帶有下車警示功能的升級版主動式盲點輔助系統將發出視覺和聲音警告。此時若車內乘客企圖開啟車門，系統將通過聲音與照明警示將向其發出提醒。

而且和2020款E260 L相比，新E260L甚至在一些配置方面，原本可以選配的專案現在已完全不可以選配：譬如現在已經很普遍也很有用的自適應巡航ACC、360全景影像系統、以及方向盤電動調節等等，此外涉及舒適性的配置，前排座椅腰部調節被取消，可以選配的電動座椅記憶不能選配。。。。。總之，甚至可以說21款E260 L，配置上還不如原來的20款E260 L了。

動力上依然小馬拉大車

新E260 L的動力系統和20款的完全相同，依然採用了1.5T發動機+9AT變速箱的組合，此外還有48V系統加成。

儘管只從發動機最大功率和最大扭矩上看，E260L的1.5T發動機和其核心競爭對手BMW525 Li的低功率2.0T發動機幾乎一樣，但不同的是這臺1.5T發動機的效能由此基本被榨乾，從扭矩輸出曲線上看，這臺發動機最大的280N.m扭矩區間是3000～4000rpm，而BMW525Li的低功率版2.0T發動機的最大290N.m 扭矩區間則是廣得多的1350～4250rpm，因為不僅新E260 L的零百加速要稍稍慢於525Li，在市區行車至關重要的起步加速效能，更是遠不如525Li，枉費了動感的外表。

所以對於新E系列來說，低配的E260L確實不是很好的選擇，無論和競爭對手，和20款 E260L，還是和E系列的高配車型相比，新E260L都沒有顯示出更多的競爭力，想買新E級的話，建議還是從E300L起步更為合理。