英倫凱旋，來自英國的國際摩托車品牌廠商凱旋摩托釋出了採用招牌三缸動力平臺的Tiger 900車型，來替代下老款虎800ADV,按照時間推算，國外在19年12月末已經上市了凱旋虎900車型，足足10個月，國內凱旋經銷商的虎800庫存也應該清空了，所以，是時候讓虎900上陣了。你沒有看錯，時間線就是這樣，資本家就是這麼逐利，像川崎那樣中國與國外同步發售車型的，還是少。
↑虎900GT與虎900越野拉力版 拉力版換裝了越野輪胎
凱旋虎900引進中國時間這麼晚，除了上述原因以外，還有一方面是3C認證審批的時間，好在虎900車型動力沒被閹割，同一個時間，同一個凱旋，這個要贊。還有就是對大陸市場的重視程度了。凱旋對內地市場處於淺度開發的狀態，不像川崎杜卡迪，已經遍地開大貿店，貢獻了很多銷量了。故而，新車型進入較晚，也就可以理解了，好在，晚是晚了點，還是來了，並且是滿懷誠意而來。
↑對比美國版本，動力並未閹割
價格的話GT版本，就是休旅車設定，標準配置，鋁輪公路胎為128895元，凱旋的價格標定很有個性，讓你難記，不像國內廠商，都是X9999元，或者X0800元，好記的很。拉力越野高配版本為152895元。價格相比老款虎800車型，新款高配版微微上浮了一點，基本可以忽略，認為增配不加價了，而且，重要的是，原先虎800可是沒有GT版本的，也就是說，凱旋通過車型價格差的策略，可以一款車型當兩款車用，13萬買款3缸準公升休旅車，還是非常有吸引力的。
↑虎900GT版本的對標產品——BMWF900XR，售價11.99萬元，採用直列雙缸，最大功率63KW，比起虎900的直列三缸發動機70KW功率略有不及
↑虎900越野拉力版的對標產品，BMWF850 GS ADV，該車售價14.09萬元，同樣採用直列雙缸發動機，最大功率59KW，遜色了點
這樣就形成了低配GT版本對標BMWF900XR運動旅行車，高配拉力越野版本對標BMWF850GS ADV的格局，雖然都比人家BMW車型貴了1萬多，但凱旋有這個本錢啊，多了一個缸，君不見直列三缸咻咻電鑽聲浪迷倒了多少車友，而且高配越野拉力版本還有不輸旗艦車型的電控配置，會搶走一批因為新款本田非雙定價過高流失的客戶，還是十分高明的定價策略。
↑加裝邊箱和原廠狀態的虎900 越野拉力版本，車友的兩個小霧燈真是設計靈魂所在。
說回本車，凱旋中國這次真是牛逼了，並且，居然領先於臺灣省上市，要知道，原先臺灣省的安東貿易是凱旋的中國代理，那時凱旋還未正式引進，這才短短兩年光景，英倫凱旋已經看清局勢，政治正確了，只能說，乾的漂亮。
↑臺灣凱旋總代的官網，還在繼續清虎800的庫存？
動力方面兩種版本配備的都是直列三缸12氣門DOHC發動機，國內官方給出的引數是900cc排量，這裡批評一下凱旋中國工作人員，編輯引數表能不能仔細點？是個外行嗎？叫900GT就是900cc排量？是888cc就是888cc排量，機車男最喜歡在引數上較真了，這怎麼能出紕漏呢？
↑引數表，標註的都是900cc排量
兩種版本功率都是70KW,最大馬力在8750轉爆發。最大扭矩為87N.m，在7250轉爆發，動力在中高轉速下會全面爆發，這時候，你可以盡情傾聽它的悅耳聲浪了。
↑這款三缸發動機是該車的最大賣點，看著照片感覺整車做工不錯，十分精緻，實車也是如此。
該車匹配6檔變速箱，配滑動離合，彎道牽引力系統，20升大油箱，7英寸全綵TFT液晶儀表，兩個版本還有相當豐富的電控配置，這一切，就是讓這款車變得更好騎，更容易上手，沒錯，有點那味了，就是BMW的味道。BMW有尊號BMW破爛，和義大利破爛一南一北之稱，引以為傲的傳動軸技術，結果新款改進型傳動軸也還是鏽蝕，區別不過了能多跑個幾萬公里而已。而凱旋號稱英國本田，車型只是冷門，品質據說和東洋本田有得一拼，還是值得尊敬的。
↑儀表介面，功能很全，可以直接顯示導航
詳細來說，GT版本的功能亮點有前後可調長行程懸架，加熱手把，4種騎行模式，騎行模式通過調整油門響應，ABS，牽引力控制來給你最好的駕駛體驗。越野拉力版本的7英寸TFT儀表功能更多，藍芽連線操作，導航顯示，Gopro控制，都可以通過手把按鍵互動，配備SHOWA高規格懸架，高階在哪裡呢？買了騎上估計才能知道。總之，很高階就是了。配備彎道ABS和牽引力控制，上下快速換擋系統，6種騎行模式，加熱手把與座椅。凱旋高階配置給你的真是一點不吝嗇。
↑兩種版本的配置差異
車友們關心的座高，GT版本為76-78cm，越野拉力版本為85-87cm，座椅是標配的，有最大2cm調整範圍，通過坐墊上的小檔位調整，十分精巧。乾重分別為193KG和201KG。
↑換裝越野胎的虎900越野拉力版本，擁有很強的爛路行駛能力，當然，前提是有路，沒有路的話，光這車重就有得受了。
↑GT版本，沒了啞光軍綠配色和輻條輪的虎900看起來黯然失色
總體車型介紹如上，整體來說，還是比較香的，在10-17萬的購買空間內，可選擇的車型非常多，每一款車型的個性也很鮮明，實力差距倒是沒有那麼明顯，至少你從駕駛上難以感受出來，主要體現的就是電控和操控還有一些個性取向了，這方面不要多想，遵循本心即可，喜歡聲浪和不隨大流買它沒錯。喜歡藍天白雲標和日後保值考慮還是BMW更好，無所謂哪款車更好，只是玩的心境的問題。
↑虎900兩個版本實拍，照片看著不大，實車一看，還是要大很多，好看不少的。