在德系三大豪門中，奧迪是最先進入中國的，也許是機緣巧合，奧迪的氣質和中國傳統的中庸之道十分契合。從十幾年前中中國產化以來，奧迪A4L就不斷帶給我們新的驚喜，並持續重新整理著同級別的標準。新車屬於第九代車型，採用的是奧迪最新的MLB evo平臺。在奧迪品牌科技和運動的核心理念驅動下，全新奧迪A4L在外觀內飾、動力科技、智慧互聯等方面都有質的提升。全新奧迪A4L既傳承了家族的優秀基因，也勇於探索新的設計風格和技術，很好的平衡了傳統和創新。
我認為全新奧迪A4L應該是有史以來奧迪A4車型中最好看的一次改款升級，它的設計語言既延續了奧迪品牌的進取基因，同時，奧迪洞察到了數字時代對於智慧化的新需求，並率先配置了更大的中控螢幕以及更酷的UI介面。
外觀方面，新款奧迪A4L基本保持了海外版車型的造型設計，並且採用了奧迪家族最新的設計語言，精修後的前臉相比現款車型看上去更加動感，對於年輕消費者而言，這的確算是個好訊息。新車依然分為致雅型和動感型兩種車身設計套件，在格柵、下包圍飾條、尾翼等細節上做出區分。扁平化處理的車頭進一步壓低了視覺重心，營造出向下俯衝的視覺效果，搭配兩側激進的進氣口設計，使前臉張力較現款車型提升了不少。
與現款車型不同，重新設計的六邊形鈦黑蜂窩狀進氣格柵經過優化後更顯寬大，一定程度上拉寬了車頭的視覺效果。而雅型則採用的是橫幅式鍍鉻格柵。相比動感型更加精緻豪華，全系共兩款外觀套件可供選擇。車頭部分另一個變化在於前保險槓下方的左右兩端。相比現款車型，新款奧迪A4L將探頭移出鍍鉻亮條區域，同時鍍鉻亮條還形成類似“閉環”的效果，整體看上去更加精緻。
來到車身側面，新款奧迪A4L採用了三段式腰線設計，前後翼子板處均能見到凹槽式設計，加之中段貫穿式腰線呼應，看上去使整個車身充滿了力量感。新款奧迪A4L的車身尺寸分別為：車長4851mm（致雅型）/4858mm（動感型)、車寬1847 mm、車高1439mm（1411mm），軸距為2908mm。相比現款A4L車型車長根據版本不同，分別增加14mm/21mm，寬度增加4mm。新款奧迪A4L的輪轂樣式大致與現款個性運動版車型相似，雙色輪轂設計更顯運動。部分車型配備紅色塗裝的前四活塞，後單活塞卡鉗，在視覺效果上比較搶眼。
尾部的設計依舊是熟悉的味道，最主要的變化集中在 後尾燈和下包圍處。其中，重新設計的尾燈經過貫穿式鍍鉻條的點綴，看上去頗有一番新款奧迪A6L的神韻。新車依舊採用雙邊共雙出式排氣佈局，後保險槓造型相比現款車型更為扁平，並且在排氣口的上方還加入了銀色鍍鉻作為裝飾，整體設計看上去更顯年輕化。
新款奧迪A4L在內飾整體設計與現款車型保持一致，依舊延續了冰冷的工業風。在用料和科技上進行了新升級，官方稱為奧迪虛擬座艙增強版。通過細節升級等方法來提升消費者的“新鮮感”。致雅型的內飾使用了納帕牛皮與仿胡桃木的飾板，展現了成熟的豪華風格，而年輕消費者則會選擇動感型的仿碳纖紋飾板與歐締蘭翻毛皮的組合，屬於更有活力的運動風格。
內飾方面最顯著的變化，就是用一塊10.1寸的MMI觸控式懸浮顯示屏，取代現款的旋鈕操作顯示屏。此外，新車的車機系統也升級為MIB3娛樂資訊系統，支援Audi Connect互聯技術功能，可以為駕駛者提供準確的線上交通訊息與道路救援呼叫等服務，功能性和拓展性都向更高級別的車型看齊。中央大屏支援CarPlay功能，但並不支援無線CarPlay，稍有些遺憾。新加入了觸控操作方式點按會有震動回饋，整體的使用邏輯與奧迪A6L幾乎相同。
臻選動感型還配備了運動平底方向盤，方向盤粗細適中，真皮包裹從手感到質感都非常不錯，多功能按鍵操作起來也十分方便，全系車型都配有換擋撥片，增加了駕駛樂趣。12.3英寸全液晶儀表盤在UI介面上經過了重新設計整體視覺效果更好。同時，功能性方面也進行了優化，進一步提升了使用者的使用體驗感。
空調的控制區域被新加入的中控碳纖維裝飾板所環繞，相比現款銀色仿金屬裝飾條，內飾運動屬性更加明顯。依舊採用了物理按鍵+旋鈕的操作方式，並配備獨立顯示屏，操作起來更加方便直觀，上手難度較低。
與奧迪A6L S Line版本一樣，新款奧迪A4L的座椅也提供了Nappa真皮和Alcantara麂皮供消費者選擇，除了紅黑配色外，還有黑+灰配色可供消費者選擇。運動版車型採用翻毛皮材質的座椅，搭配帶有護翼式的座椅造型，可以烘托足夠的駕駛激情。後排座椅延續了前排座椅的設計風格，整體的舒適度還是很不錯的。身高170cm的體驗者乘坐新款奧迪A4L，前排和後排的空間都有一拳，後排乘坐三個人也很寬裕，整體表現還是很不錯的。行李廂的內部空間也非常規整，橫向空間表現很出色。平時出遊放下兩個託運箱和一個登機箱完全不成問題。
全新奧迪A4L全系都標配12V輕混系統來輔助發動機，可能大家聽得最多的就是48V輕混，那麼什麼是12V輕混呢？不同於48V輕混系統，12V輕混系統的最大作用並非節約能耗，而是減少低速起步時的頓挫和增強啟/停功能運轉的平順性。目前，A4L共推出了三種不同功率調教的2.0T發動機，最大輸出功率分別為110/140/185kW，相對應的最大輸出扭矩分別為270/320/370N·m，全系搭載的是7速溼式DCT雙離合器變速箱。動力效能上家用綽綽有餘，偶爾“運動”一下也會很有勁，12V混動系統主要是為了降低排放，並且，每百公里能夠節省0.3L的燃油。
以前，只有高功率的高配車型才有資格搭載quattro技術，現在也應用在全新奧迪A4L 140kW的中等功率車型上，這套系統能在幾毫秒內啟用，在0.2秒內完成前驅和四驅的切換，大大提升了車輛操控效能和駕駛的安全性，四驅門檻的降低，是奧迪送出的大福利。
奧迪A4L的保值率其實還可以，第三年的保值率為55.86%，第五年的保值率為45.45%，雖然與BMW3 Series47.64%和賓士C Class53.27%的第五年保值率有著一定差距，但是也比凱迪拉克CT5的43.82%和富豪S60的34.08%好不少。2020款奧迪A4L共有9款車型，售價30.58-39.68萬元，雖然與同級別BMW3 Series和賓士C Class的起售價相比沒有優勢，但是A4L中高階車型的售價要比BMW3 Series和賓士C Class有優勢，還是有著不錯的價效比。至於選擇什麼樣的車型還需要根據消費者的喜好來看，追求時尚個性的消費者可以多看看動感型，而更注重豪華氣質的消費者則應該考慮致雅型。
2020款奧迪A4L其實是屬於中期改款車型，並不需要大動干戈，不過，奧迪沒有掉以輕心，而是拿出了非常有誠意的改動，向家族效能車靠攏的外觀和下放的quattro四驅系統，可謂是不摻一點水分。這款車要舒適有舒適，要動力有動力，操控也不差，空間表現也在同級車中也很有競爭力。比上一代車型更受到年輕消費者的喜愛，這也是全新奧迪A4L年輕化的初衷。