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故障現象:

一輛行駛里程約8.7萬km,搭載1.6L發動機,匹配5擋手動變速器的2011款東風標緻307轎車。駕駛員反映:該車好像受天氣影響,特別是進入冬季,氣溫下降,發動機就會出現起動困難。起動後故障指示燈就會點亮,而且出現抖動,怠速不穩定現象。只要用故障診斷儀器清除故障碼,現象就會消失,但冷車啟動時,故障現象會再次出現。4S店維修工曾對該車空氣濾清器進行過清潔,對噴油器和節氣門體進行過清洗,發動機點火線圈和火花塞也更換過,但故障現象沒有徹底根除。

故障分析:

接車後,我們用故障診斷儀KT300讀取該車各系統故障碼,發現發動機控制單元存在3個故障碼,如圖1所示。故障碼分別是:P0480(冷卻風扇高速故障),P1336(多缸缺火)和P1340(4缸缺火)。清除發動機控制單元故障碼,試車,發動機一切正常。我們本以為故障碼是駕駛員起動時間過短引起的,但駕駛員堅決否認我們說法,並反映該車油耗明顯比新車時大多了。根據駕駛員的描述,我們對該車點火系統進行點火波形檢測,發現點火波形沒有問題。讀取發動機資料流,也沒有發現問題。檢測發動機油壓,均正常。現在只剩下一種可能,那就是發動機缸內積碳。把檢查結果告訴駕駛員,駕駛員要求拆下氣缸蓋對發動機缸內積碳進行清除。

故障排除:

於是,我們對該車發動機進行拆檢,發現該車4個缸都存在積碳現象,特別是第4缸的活塞和氣門積碳嚴重,如圖2所示。對4個缸的活塞和氣門進行清除積碳處理,清除積碳後的氣門和活塞如圖3所示,裝復發動機,試車,發動機能順利起動。第2天早上冷車起動順利,且怠速時,發動機沒有抖動,怠速不穩定現象徹底消失。這次故障徹底根除。

故障總結:

該車故障主要是缸內積碳導致的,而導致發動機積碳的原因應該是多方面的,其中汽車長期在市區行駛和新增油料品質差是主要原因。特別是標緻307車型,一旦缸記憶體在積碳,就會在冬季出現冷車起動困難。

為了減少此故障發生,汽車自動變速器研究中心提出兩點解決方法:一是給愛車新增合格的油料並適時在油箱中新增一些新增劑;二是不定期使汽車在高速公路上行駛一定里程。

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