前兩篇我講了輪胎和輪胎與輪圈的配合，那朋友們還知道每個車輪安裝在車上都有自己最合適的位置嗎？如果位置不合適輕則舒適度下降，重則跑偏、剎車距離變長、雨天效能下降等安全隱患，那怎麼樣為每個車輪找到合適的安裝位置呢？很多輪胎維修店都忽略這個的問題，看完下面你就能為輪胎找到它該安裝在哪個位置了，有以下幾點原則。

1. 安裝在同一軸上的兩個車輪（比如左右前輪），要車輪型號一致，輪胎花紋深度一致，不然可能引起跑偏及剎車偏向等隱患。

2. 安裝車輪時注意輪胎有無箭頭標識和“Rotation”標識，該標識表示本輪胎是單導向輪胎，安裝時要注意，要使車輛向前行駛時，箭頭指向方向與車輪旋轉方向一致（就是車子向前開時，箭頭方向應該是順時針動），如安裝是位置反了，會導致抓地力下降，加速無力，剎車距離變長等。

3. 輪胎修補後，如果是前輪，建議前兩輪都換到後輪去；單個輪胎換新，換新胎的另一側可以用備胎來換掉（如果備胎是全尺寸則可以），如果備胎不是全尺寸，則應該把新輪胎及其另外一側兩個車輪移到後輪安裝。原則是儘量保證同軸左右車輪狀態一致，如不能一致則將其放在後輪（汽車前輪負荷較後輪重，且還負責轉向，所以儘量使前輪狀態最好），減小對車輛的行駛影響。

4. 輪胎磨損換輪胎時，儘量要同軸左右輪胎一起更換，並更換同型號輪胎，使同軸車輪狀態一致；另容易忽略的是，安裝車輪時輪胎紅點要麼都向內，要麼都向外，前一篇文章提到過，輪胎上的紅點有表示輪胎錐度的含義，它的出現可以幫助我們確認輪胎錐度方向，而安裝同軸左右車輪時，要麼紅點都在內側，要麼都在外側（這樣錐度方向相反，可以互相抵消）。它如果沒有注意，可能引起車輛跑偏（可能性較小，下面第六點會講怎麼修復它）。

5. 保養時的車輪換位，我個人是建議是四輪交叉換位（並且建議換位要做車輪動平衡），不建議五輪換位，因為備胎狀態最好，如果參與換位，會導致同軸左右車輪狀態不一致，會引發其它問題；甚至因為降低油耗的原因，有的車輛備胎只是臨時低速行駛胎或無備胎了（配一瓶補胎液，用來臨時修復輪胎）。另外注意，單導向輪胎只可以前後換位，不可以左右換位，不然導向就反向了（如第二點中提到的）。

小轎車各種驅動方式車輛，的車輪換位示意圖

6. 汽車定位完還跑偏時的換位，就是當車子跑偏，而汽車懸架、車輪、四輪定位資料都沒有問題的時候，那就有可能是車輪錐度問題引起的，錐度引起的原因可能是前面第4點提到的，也可能是以前四輪定位不正常的（四輪定位不正常導致輪胎偏磨，然後把車輪磨成了錐形），那這時候就要把四個輪胎錐度方向調整好，一般使用道路力平衡系統來做錐度測量及指導安裝位置，但道路力平衡機一般修理店沒有（高階店有，但車子做一次價格也比較貴，不怎麼划得來），可以使用前兩輪與後兩輪換位來測試，或者把前輪某個車輪的輪胎與輪圈翻一個面（就是改變一下錐度方向，使前輪左右輪錐度方向相反，從而互相抵消），然後進行測試，一般可以消除該問題。