相比於自主品牌在SUV市場上的風風火火，在轎車領域中，自主品牌似乎很難與合資品牌分庭抗禮，在銷量前十的車型之中，也就一款吉利入門級車型-EMGRAND EC7。其實，大家可以想一想，既然能做好SUV車型，轎車難道就不行嗎？本次大師就為大家推薦3款不應被忽視，產品力不遜於合資的自主轎車。

少有的自主輕混轎車：吉利-博瑞GE

官方售價：13.68-17.98萬元

博瑞GE不同於其他的自主轎車，是為數不多的輕混車型。搭載了一款1.5L的48V輕混系統，最大功率達到180馬力、最大扭矩達到265牛·米，配7速雙離合變速箱。不僅在資料上與一般2.0T車型相當，因為電機響應快的先天特性，實際加速表現也不遜於2.0T車型。尤其是前段加速中，感覺甚至會更好。當然，加速不是48V的最大優勢，低油耗才是。根據大師之前的實測表現來看，博瑞GE的平均百公里油耗在5.6L左右，市區表現要比高速更好，這點較為符合日常駕駛。

除了油耗低、加速快以外，博瑞GE的越級空間也是一大優勢。在15萬的預算裡，大多數合資轎車都是緊湊型級別，而博瑞GE卻是標標準準的中型車，長寬高分別為4986mm*1861mm*1513mm，軸距為2870mm，空間優勢非常大。

最後講講外觀和內飾方面，博瑞GE設計傳承自博瑞，在一些細節上更加年輕運動化，個人認為設計非常的出色。而內飾更加是吉利的強項，用料和做工都非常不錯，隔音也比同價位更加好。在15萬級別中，博瑞GE應該是綜合素質較高的車型，各項沒有明顯的短板。

運動至上，更有精緻：名爵6

官方售價：9.68-14.98萬元

在大多數自主品牌還在向家用化和價效比靠攏時，名爵6已經往年輕人喜歡的運動、精緻方向發展了。要講運動自然是少不了強大的動力，名爵6搭載了一臺1.5T發動機+7速雙離合變速箱或者6速手動變速箱，大師之前實測自動擋的名爵6，百公里加速成績為6.6秒，與CIVIC是不相上下，這成績對得起運動二字。

精緻是名爵6的第二大特色，名爵6在設計上有著強烈的轎跑風格，看上去頗有中國萬事得的感覺。車尾更加名爵6的特色所在，可大角度開啟的掀背尾門，提升不少的實用性。相比一般的轎車，名爵6能放得下櫃子、冰箱等大物件，集合車和車的不少優勢。

雖然標榜了運動年輕，但名爵6的家用性也不差。其長寬高分別為4695mm*1848mm*1462mm，軸距為2715mm，在同級別中空間都不算差，甚至比COROLLA都要高。最主要的是，在運動、精緻和家用之下，名爵6的價格也不貴，目前有著近1萬元的優惠，起售價已經拉低至8萬多，此次出手非常的合適。

光環之下的好車：比亞迪-秦pro

官方售價：7.98-11.59萬元

可能因為比亞迪在新能源領域太過亮眼，導致很多消費者都忽略比亞迪的汽油車，秦pro就是其中的代表。首先，外觀內飾上，秦pro與新能源版本是一模一樣。可旋轉的中控大屏、標配的全液晶儀表盤、全中文的內飾標識等統統具備。外觀與DM版有些許差別，但並不是特別明顯。頗具特色的龍型進氣格柵、LED大燈與貫穿式尾燈都繼承了下來，顏值還是非常高的。

在三大件上，燃油版的秦pro搭載的是一款1.5T四缸機+6速雙離合變速箱，最大功率為154馬力、最大扭矩為245牛·米。儘管加速效能沒有新能源版那麼強，可已經表現不弱，之前實測的百公里加速在8秒8，百公里油耗在7L左右，表現依然可圈可點。

最關鍵的售價，秦pro的價格是三輛車中最低的，在普遍的1萬元優惠下，終端起售價只有7萬元左右。這個價格已經低於很多入門級的合資A級車，甚至是比某些A0級合資小車更低。所以，秦pro的價效比是相當高的。秦pro有著自主品牌一線車型的產品力，價格卻與合資三線車型相當，對於預算有限的消費者來說非常合適。

大師總結

技術的進步是適用於任何車型上的，如果你覺得現在自主品牌的SUV已經做的不錯了，那麼，轎車也應該受到認可。無論是混動也好、還是質感也罷，自主品牌的轎車現在也有著與合資車型相媲美的產品力。如果國內肯定給一個嘗試的機會，相信未來自主品牌在轎車領域的根基會越來越穩。