作為汽車行業的新趨勢，新能源汽車在國內得到了快速發展。2009年，國內啟動十城千輛工程推廣新能源汽車，2013年以後，新能源汽車進入大規模推廣應用階段。截止到2018年，國內新能源汽車的銷量達到125.6萬輛，保有量也達到261萬輛。

眾所周知，新能源汽車即電能汽車。而為其提供電能的，是巨大的汽車電池。據專業人士提供的資料顯示，汽車電池的使用壽命為5-8年左右。據2013年至今，已經接近6年。第一批使用的汽車電池，也將面臨著退休的情況。

據保守估計，第一輪退休的汽車電池，其規模達到了20萬噸。回收量為14萬噸，剩餘的6萬噸將直接報廢。本是追求節能環保的新能源汽車，這些會對環境重汙染的電池，將何去何從？

對於動力電池的回收再利用，目前普遍採取的方式是梯次利用和再生處理。現在，正處在國內第一波大批電池的回收期，舊電池處理不好，將會對環境造成嚴重的汙染，處理得當則是有價值的資源。

有網友認為，電池本身就是環境的一大死敵，這與新能源汽車誕生的初衷相違背。也有網友認為，或許應該採用更加環保的氫動力。不過任何事都有利有弊，如果未來在回收處理報廢電池上，能有更好的方法，也不會違背當初造新能源汽車的初衷。