浙江國際賽車場是國內知名，承辦過許多國際汽車賽事的賽車場，在這裡經常有業內名車來參與各種賽事，比如賽道圈速榜等，是賽車愛好者的關注焦點。而前段時間，浙賽的賽道圈速榜記錄被人破了，2022款凱迪拉克CT5-V BLACKWING憑藉1分39秒278的成績打破了圈速榜記錄，成為最速量產四門車，引起了廣泛的關注。

V系列有底氣

實際上，2022款凱迪拉克CT5-V BLACKWING能打破記錄小編也不太驚訝，因為V系列BLACKWING本就是擁有120週年歷史凱迪拉克品牌技術、工藝、性能的巔峰，因此它擁有絕對的實力。凱迪拉克推出V系列是在2004年，是凱迪拉克首次參加競爭異常激烈的SCCA倍耐力世界挑戰賽，被分在GT組別。而參賽的車型就是基於CTS-V高性能豪華轎車開發的賽車，CTS-V也是2022款凱迪拉克CT5-V BLACKWING的前身車型。

V系列從推出之後就備受追求高性能用戶的青睞，為凱迪拉克拓展了市場，而在2022款凱迪拉克CT5-V BLACKWING身上，我們能看到很多專為賽道性能而生的設計和配置。在外觀方面，採用全新的主進氣格柵，改善了氣流問題。經過改良的網格狀圖案加入了影響背風角的設計，將氣流引向散熱器和氣流管道，更大的輔助格柵可提升散熱性能，而較小的前下格柵可降低壓力，同時將氣流導入制動散熱管道，為發動機降溫。還有前分流器、後擾流板、中部車身部件優化、借鑑Dpi-V.R賽車上應用的空氣動力學部件的底翼等。將空氣動力學設計和造型完美結合，注重實用的基礎上，增添豪華品質。

一脈相承的凱迪拉克CT5

除此之外，凱迪拉克CT5的動力配置也不少，比如同級最先進最平順的縱置10AT變速箱，同時擁有目前量產AT中最厲害的行星機構，可帶來更綿密的齒比以及自由度，進而實現更高的馬力和操控上限。還有第四代MRC主動電磁感應懸掛，這是目前世界上反應最快的懸掛技術，加強了日常駕駛的舒適性與賽道激烈駕駛之間的平衡，這也是凱迪拉克CT5和2022款凱迪拉克CT5-V BLACKWING兩款車同時搭載這項配置的原因，跑賽道和日常開兩不誤。

2022款凱迪拉克CT5-V BLACKWING擁有極致性能，而凱迪拉克CT5與其一脈相承。操控標杆的凱迪拉克CT5，會給你帶來豪華品牌前所未有的性能實力。