在燃油車時代，判斷一款車的好壞，我們通常以發動機、變速箱及底盤“三大件”作為評判的標準。如今，在新能源汽車時代，電機、電池和電控系統則成為車輛優秀與否的“唯一標尺”。

面對新能源浪潮的席捲，傳統車企如何成功轉型，同時在研發過程中佔據絕對的技術高地呢？

十多年前，在各大跨國車企還在為新能源汽車發展決策躊躇不前時，沃爾沃就已經著手研發新能源車型。如今，隨著沃爾沃XC40純電版、新款XC60和新款S90 RECHARGE T8插電式混合動力等一系列新車的上市，沃爾沃新能源汽車的銷量也迎來新高。

據相關數據統計，今年1-6月，沃爾沃Recharge系列車型的銷量基本與去年持平，但在總銷量中的佔比已超過三成；此外，純電動汽車上半年累計銷量為22,220輛，佔總銷量的比重達到7.6%，較去年同期增長逾兩倍。在國內市場，沃爾沃Recharge系列車型共售出5,042輛，同比增長22%；其中，純電動汽車售出886輛，同比增長213.1%。

在相關利好的加持下，沃爾沃應勢推出了全新純電C40車型。新車的上市，一方面豐富了新能源家族的產品矩陣，另一方面，在與同級別競品競爭中，該車憑藉在線的顏值，出色的續航里程，佔據了先機。

中後程給力，完美應對複雜路況

作為一款全新的CROSSOVER車型，純電C40在外觀設計上顯然比XC40純電版“更能戰”。不過，考驗一款新車的駕駛感受，顏值並不是其決定因素。

在城市道路中，我們只需要輕踩電門，車速就能夠迅速攀升。不過，扭矩的輸出在前段並沒有過多的釋放，更多表現出足夠的線性和平順，有那麼一絲駕駛燃油車的“味道”。即便面對較為擁堵的環境，純電C40依舊能夠憑藉較為靈活的操控，穿梭於車流當中。

當車輛行駛在高速公路時，隨著車速的提升，加速踏板的響應更加積極，動力的儲備相當充裕。我們只需要深踩“油門”踏板，扭矩在中後程的釋放更為充分，能感受到明顯的推背感。即便車速達到110km/h時，變道超車的動作依舊能夠一氣呵成。當然，純電C40的極限並不限於此，在不違反相關法規的前提下，大家可以深度挖掘。

能夠有如此亮眼表現，純電C40的動力系統功不可沒。我們駕駛的是四驅高性能版車型，該車採用前後雙永磁同步電機，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速時間僅需4.7s，甚至不遜色於保時捷Taycan。

此外，純電C40還針對不同的駕駛習慣及路況提供0ne Pedal城市模式、高G值性能模式以及能夠增強牽引力的越野模式。其中，0ne Pedal城市模式也就是單/雙踏板模式，車輛在單踏板模式中，即可僅通過電門來處理車輛的加速、制動與能量回收。

在底盤方面，純電C40採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架的設計，在結合前懸架較高的側向剛度，以及後懸掛高拖曳臂點的設計，令整車瞬態響應表現也較為出色，具有一定的高級感。其中，FSD減震器能夠依靠感知路面顛簸頻率，從而自動改變減震器軟硬阻尼，有效過濾不同路面帶來的顛簸感，在保持車身平穩和駕乘 人員舒適乘坐感受的同時，還能保留適當的路面反饋，提升車輛的駕駛樂趣。

此外，純電四驅系統能夠通過電驅系統精準快速控制每個車輪扭矩分配，讓車輪具有最佳抓地力，儘可能實現最大牽引力和行駛穩定性。再加上可緩解因剎車過程減速所造成的不適感的電控剎車系統，令用戶獲得更加平穩的駕乘體驗。

如果說電池、電機決定了電動汽車的性能峰值，那麼電控系統，則是廠商在有限電池容量、固定電機輸出情況下，均衡續航與性能、降低能耗與用車成本的制勝法寶。

純電C40搭載BMS精準電控系統，車內的熱泵系統可以從環境、電機和電池吸收採集熱量統一智能管理。既能夠單獨給乘員艙制熱，或電池制熱，也可以兩邊同時制熱。而當電池溫度低於零下20度時，系統可自動喚醒車輛開啟智能加熱。同時，根據外界環境，系統也會在熱泵系統和PTC系統之間自動選擇最優加熱解決方案。

整個試駕環節中，除了高速行駛過程車輛掉電較快外，車內空調溫度23度，風量中檔，正常行駛的條件下，車輛的續航里程依舊能夠維持較為精準的水平，一定程度上緩解了用戶的“里程焦慮”。

北歐峽灣移動座艙，帶來舒適健康感受

作為來自斯堪的納維亞半島的北歐豪華品牌，沃爾沃汽車始終堅持“以人為本”的品牌哲學。而新車的座艙設計，更多展現的是科技的人文關懷。

進入車內，新車內飾在沿用沃爾沃經典設計的同時，簡單的線條令視覺效果依舊出眾。同時，新車首次導入沃爾沃100%-Leather Free理念，其環保材質不但結實耐造，而且抗劃傷，相較於傳統的皮質用料，具備低揮發，低氣味的特性。

車內12.3英寸液晶儀表和9英寸觸控中控屏，外加空調、媒體控制實體按鍵，提升了科技氛圍。內嵌的全新一代互聯及信息娛樂系統，不但提供全新的用戶操作界面，而且全系標配科大訊飛智能語音識別，當用戶說“我餓了”，系統便能夠提供附近的美食供選擇。同時，該系統還能夠提供主副駕雙區識別，實現獨立的語音控制。

此外，全新的互聯及信息娛樂系統還內置了華為應用商店、華為智慧助手等服務組件，並提供無需安裝的快應用服務，用戶即點即用。當然，對於用戶常用的嗶哩嗶哩、QQ音樂等App依舊能夠下載使用。

在提升本土化科技配置的同時，沃爾沃依舊不忘將駕乘者的“健康”與“安全”放在極其重要的位置上。

除了採用環保的內飾材料外，純電C40還搭載了CLEANZONE清潔駕駛艙。該系統可以阻止高達95%有害PM2.5顆粒物，它在高效濾芯的基礎上引入靜電過濾技術，利用靜電吸附提升對直徑小於1微米顆粒物（PM1）的過濾能力，使其具有同級最強去除有害氣體顆粒物的性能。其次IAQS智能空氣循環控制系統可防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害氣體濃度升高。

其中，AQI空氣質量實時監測系統可以讓乘員實時查看車內PM2.5指數，以及由第三方提供的車外空氣質量情況，讓潔淨空氣既聞得到，也“看得到”。除此之外，在車輛長時間停轉並鎖閉的狀態下，用戶可通過手機啟動CZIS主動式座艙預淨化系統及Pre-cleaning座艙遠程淨化系統，迅速驅散停放時積聚的揮發性氣體，確保駕乘人員在進入車內關上車門的瞬間，即可享受純淨呼吸。

另外，峽灣藍色的座艙地毯同樣由100%環保材料製成。在透明背光內飾板的映襯下，給座艙帶來了寧靜感，也表明了沃爾沃的生態意識氛圍。

與其他沃爾沃車型相比，純電C40在安全方面的配置依舊可圈可點。

該車採用電池包籠式高強度鋁框架，其能夠極大程度降低事故風險，提高整車的安全性。電池包內部，通過縱橫交錯的加強梁，將模塊電芯分隔成若干個獨立的區域，在碰撞時電池受損的風險也就大幅降低。

(高壓電池組位於車型底部)

再加上，獨立式隔斷空間、側方橫樑sill member加強鋁杆、側方橫樑sill member加強鋁杆以及超高等級的防塵防水能力等，打造出極致安全的電池防護結構。

在主動安全方面，City Safety城市智能安全系統、Pilot Assist領航輔助系統、360全景影像等全方位、多場景的駕駛輔助功能的加持，不但提升了車輛在行駛過程中的安全係數，而且對於新手司機也更為友好。

（Pilot Assist領航輔助系統）

專屬純電設計，人與自然和諧共融

當下的國人，他們對於設計的追求更為苛刻。除了顏值能夠俘獲芳心外，個性、時尚，不遜於其他車型的配置都要具備。這對於沃爾沃來說，並非難事。

在設計上，全新純電C40在保留經典元素的同時，更加契合年輕消費者的審美取向。前臉採用神似鯊魚的設計，比例恰到好處，將曲線張力擴展到左右兩邊的輪拱，搭配“雷神之錘”智能像素大燈，讓人一看就能認出這是臺“沃爾沃”。

車尾部分尤為出彩。新車配備了頂置式分流器和定風尾翼，不但提供更優的空氣動力學設計，更凌厲的視覺效果，而且可以進一步降低風阻、減少能耗。另外，維京之斧序列式尾燈採用優雅的幾何線條燈帶，在完美契合車尾曲線的同時，序列式點亮的迎賓光效相當具有辨識度。

維京之斧序列式尾燈——

此外，新車還配備了由Bubuck textile複合材料以及可持續材料Microtech Vinyl混合製成Connect座椅。新座椅通過3D立體裁剪，一次性立體編織成型，不但具有手感好、耐磨耐汙的特點，而且乘坐舒適性和包裹性也較為出色。

儲物空間方面，除了常規的掀背式後備廂外，純電C40還為用戶準備了一個前備廂，這個空間可以裝入日常使用的揹包等小件物品，還是相當實用的。

寫在最後：

隨著沃爾沃汽車電氣化進程的加快，它在向消費者展示品牌硬核技術實力的同時，更是表達出沃爾沃對於新能源技術高地不斷衝擊的決心。儘管純電C40的26.7萬起售價並不便宜，但新車所體現出來的簡約、安全、健康以及環保等理念依舊是沃爾沃所堅持的主旋律。

如果你更中意沃爾沃汽車的品牌調性，那麼這款純電C40確實值得您去嘗試。