應急可以，長時間不推薦！

技術手冊推薦使用0w-20粘度，說明發動機設計允許的機油粘度是0W-20，0W-20所能提供的高溫抗剪下力足夠滿足發動機的高溫高速運轉的需求，總體來說，盲目的使用高粘度機油對發動機有害無益！如果各位有興趣可以接著往下看。

首先簡單說一下機油引數的意義：

機油引數的標註一般可以分為機油的品質級別和粘度引數兩部分，通常，國際上採用的是美國SAE和API的表述方法進行標註，所謂的SAE就是美國汽車工程協會的簡稱，而API則是美國石油協會的簡稱。SAE後邊的標號標明機油的粘度值，而API後邊的標號則標明機油的品質級別。

我們通常可以看到這樣的標註：“API sn SAE 0W-20”，上面的這種標註說明機油的品質是全合成SN級別的機油，機油品質級別簡單的可以按照下圖來區分：

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而0W-20則代表機油的粘度引數，這是機油標註中非常重要的兩個指標，減號後面的數值代表機油的基礎粘度，通常來說，數值越大粘度越高，高溫保護能力越高，運動粘度越高，但流動性越差。減號前面的0W代表機油的低溫啟動效能，W前面的數值越小說明機油的耐低溫效能越好，低溫流動性越高。

機油粘度引數中比較重要的指標：

凝點和傾點

機油的凝點就是機油在低溫下的凝固溫度，此時機油將失去潤滑作用，而機油的傾點就是機油能保持流動性的最低溫度，一般來說，凝點比傾點的溫度要相對低一些。在北方冬季，可以根據機油的傾點來衡量機油的低溫啟動效能，需要特別說明的是，即使同樣是0W，機油的實際傾點也是有差異的。實際上W前面的數字代表機油的最低傾點，一般來說W前面的數字減去35就是機油的傾點，比如，0W的傾點就是-35攝氏度，可以確保低溫下在零下35攝氏度保持基本的潤滑作用。需要特別說明的是，0W也只是一個範圍，不同品牌的機油即使同樣是0W，最低的傾點也是大有差別的。

閃點：

由於機油也是油，在高溫下也會氣化、燃燒，機油的閃點就是機油在高溫氣化狀態下接觸火焰燃燒的溫度，一般來說，閃點越低的機油其耐高溫能力越差。

運動粘度：

機油的運動粘度實際上就是機油在不同溫度下的機油粘度值，通常來說，運動粘度越大機油流動性越差，一般來說，機油的運動粘度在100℃時測量，我們通常所規定的20/30/40粘度的機油實際上代表一定的運動粘度範圍，比如常見的30粘度的機油其運動粘度大約在9.3-12.5mm2/s之間，而40的運動粘度大約在12.5-16.3之間，因此實際上所謂的20、30、40只不過是規定了一個運動粘度的範圍。機油的實際粘度主要還是取決於運動粘度。

高溫抗剪下係數：

所謂的高溫抗剪下係數，就是機油在高溫狀態下油膜所能抵抗機械摩擦的衝擊強度。一般來說，機油的運動粘度越大，機油油膜越厚，油膜穩定度越強，抗剪力越強。總體來說。40粘度的的高溫抗剪下係數好於30粘度。

下面結合上面的指標，我們先看一下0W-20和0W-40的區別：

1、0W-20的運動粘度更低，流動性更好

機油的生產一般是先確定基礎油的粘度，然後在機油裡面加入機油新增劑來實現的，一般來說，機油的成分中基礎油的品質決定機油的基礎效能，而其餘的部分由新增劑構成。一般來說，機油新增劑的最多不超過30%，起到彌補、改善、抗磨的作用。機油新增劑的主要成分一般是抗氧化劑、抗凝結劑、粘度指數改進劑、清潔劑、分散劑、摩擦改進劑、抗泡劑等等。

在機油內加入不同成分的機油粘度指數改進劑，可以大大增加機油的低溫流動性，機油中的抗凝劑可以大大降低機油的低溫凝固點，使機油在低溫環境下維持液態的潤滑能力。因此，一般來說，機油的基礎油的粘度決定機油的流動性，機油的抗凝劑決定機油的低溫流動性，以0W-20和0W-40做比較，20粘度的機油在同等溫度下的流動性永遠比40強。

2、0W-40的高溫抗剪係數更高，理論上高溫保護能力更強

機油的運動粘度越高，機油的高溫抗剪係數越好，高溫抗剪下力越高的機油，油膜的穩定性越好，引擎保護能力越好，而一旦在發動機高速運轉過程中，油膜因為強度不夠被撕裂，就會導致磨損。

發動機使用低粘度機油的優缺點：

1、降低發動機冷車啟動磨損

在發動機長時間熄火狀態，機油在重力的作用下回流到油底殼，冷啟動瞬間，在機油泵泵送機油到潤滑面以前，發動機的各個潤滑表面處於“乏油潤滑”狀態，此時對於發動機的磨損比較嚴重，特別是在低溫環境下，發動機的機油處於半凝固狀態，流動速度緩慢，0W-20可以更快的被泵送到潤滑部位，減少乏油潤滑的時間，從而降低磨損。

2、減少油耗、增加動力表現

低粘度機油的內摩擦力更小，流速更快，阻力更小，可以大大降低發動機運轉阻力，從而降低油耗，一般來說，低粘度和高粘度的機油油耗相差大約可以達到3%左右。由於阻力小，使用0W-20的機油可以有更好的動力表現。

3、噪音相對增大

水和油的隔音降噪水平自然是不一樣的，粘度更高聲音傳遞越慢，反之傳遞越快，因此，使用低粘度機油的噪音會相對明顯一些。

4、高溫保護略差

粘度越低，抗剪下係數越低，高溫保護能力越差

回到問題裡，技術手冊標註允許使用0W-20的機油是否可以加入0W-40粘度的機油？

使用者手冊既然標註使用0W-20，說明0W-20所能夠提供的高溫抗剪下係數已經足夠，並不會帶來損害，而盲目使用高粘度機油不僅僅會導致發動機冷啟動磨損、動力降低、油耗增加的問題，有些日系發動機的動態可變氣門的調整是通過機油液壓實現的，一旦機油粘度過高，會導致調節出現延遲，這就會導致發動機油耗增高、積碳增加，因此，選用機油一定要建議按照使用者手冊推薦進行。當然，就像我前面所說的，偶爾使用一次0W-40並不會帶來嚴重的後果，下一次改回來就可以。