萬事得品牌的特色不僅在於自吸、高壓縮比、壓燃等技術本領，其“魂動”設計理念也是吸引眾多買家下注的重要因素。

前晚，全新萬事得3正式上市，價格為11.59-16.89萬元。全新的內外設計，加上功能配置的升級，新車看起來還挺香的。

首先，新車的顏值絕對是一大亮點。在現今以硬朗銳利為主流的設計趨勢下，萬事得則用曲線劃出了別具一格的動感。新車整體乾淨流暢，沒有任何多餘的細節修飾。

車頭的圓眼大燈看起來確實略顯凶狠，但外觀最大亮點還屬車身比例和四眼尾燈，這兩處細節才是大家最喜歡的地方。

從側面看去，車頭修長車尾緊實，會給人一種後驅車的錯覺，富有運動感。車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，其中車長增加了80mm，軸距增加了26mm。

說到側面效果，個人覺得版本更能突顯美感。但萬事得並不打算引入車，因為國內車的銷量和車差太多，現款萬事得3的車型就是活生生的例子。

四眼尾燈是車尾的點睛之筆，相信不少準車主都是衝著這個去的。同時，排氣為雙邊雙出佈局，面子活兒非常到位。

內飾變化也很大，應用了全新的中控佈局，7英寸儀表顯示屏、8.8英寸中控觸控式螢幕為全系標配，符合主流水準。

內部配置上，新車全系標配多功能方向盤、CarPlay、CarLife、電子手剎、後排空調出風口、四門車窗一鍵升降等。其中，中高配車型還將提供真皮座椅、自動空調、真皮擋把等。

毋庸置疑，外觀和內飾的改變非常成功，但其他方面卻稍有遺憾以及爭議。

遺憾的是動力系統，作為車型的技術亮點，創馳藍天X壓燃發動機並沒有出現在國內。新車依舊提供1.5L和2.0L兩種發動機，動力引數未變。

但話說回來，國內較差的油品品質也不適合壓燃發動機。同時，壓燃車型的落地價肯定將近20萬，並且後期保養維修的成本也會增高，非骨灰級玩家是不會買的。

爭議點在於懸架，新車將後懸掛從多連桿變為了扭力樑式非獨立懸架（海外版同是），其實它的結構和傳統扭力樑並不相同，通過調整後它能有效提升操控穩定性，同時韌性也有一定提升。

其實對這個扭力樑式非獨立懸架沒必要過於糾結，因為萬事得靈動的駕駛質感和樂趣，在全新萬事得3身上並沒有因此而減少。

總得來說，全新萬事得3的最大賣點就是設計，同時功能配置也有明顯提升，只不過動力總成還是老樣子。

在乎動力引數和加速效能的朋友，建議直接考慮本田CIVIC等主打運動的車型。如果喜歡自吸線性加速、偏轉向過度調教帶來的操控和樂趣，全新萬事得3肯定是不錯的選擇。