引言：HOVER H5算是國內為數不多的硬派SUV之一了，如果再加上非承載式車身這一條件，那就更少了，10萬多的價格，也讓它成為不少消費者日常越野家用與工作車的不二選擇，但是它的銷量卻十分的尷尬，甚至可以用慘淡來形容也不為過，下面咱們就聊聊這款叫好不叫座的HOVER H5。

從HOVER H5銷售資料中就可以看出來它6月-8月累計銷量不足600臺，8月份僅賣出了168臺，同比縮減49.55%，這樣的銷量足以證明其不被消費者和市場所接受。

因為銷量問題HOVER H5在國內各地均有2-3萬的終端優惠，比如，18款經典版2.0T手動四驅進取型原價10.78萬，優惠之後僅8.28萬（汽油），18款經典版柴油手動四驅尊貴型原價13.68萬，優惠之後11.18萬，這樣的售價買一臺硬派SUV車型絕對算得上親民。（因各地優惠幅度不同，此價僅供參考）

在外觀方面HOVER H5採用了硬朗大氣的設計元素，這樣的設計也符合它硬派SUV的定位，細節設計上不知如何表達，總之HOVER H5的外觀設計在同級車型中稱不上難看，外觀設計這東西因人而異，所以筆者在此就不過多的去贅述。

值得一提的就是其採用了非承載式車身結構，這也是硬派SUV車型的基礎，而且還提供了TOD智慧適時四驅、伊頓差速鎖、上坡輔助以及陡坡緩降等配置大大提升了HOVER H5的通過性，至於懸架方面採用了前雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架+後五連桿式非獨立懸架，這樣的懸架結構相比城市SUV的四輪獨懸多少會有一些折扣，但是往往購買硬派SUV的車型的消費者更加註重它的通過性。

車身尺寸方面分別為4645/1800/1775mm軸距為2700mm，這樣的車身尺寸也保證了車內有著較大的乘坐空間和載物能力，師哥覺得HOVER H5的車身寬度如果能在進行一些升級似乎會更加完美，1800mm的車寬相比同級硬派SUV多少有些不協調。

內飾方面與外觀一樣均採用了簡潔實用的設計風格，與自家哈弗系列SUV內飾相比就顯出了各種不足，不過對於一款硬派SUV車型內飾來看還是不錯的，至於配置上全系標配了ESP車身穩定系統、後駐車雷達、定速巡航、7英寸中控顯示屏、倒車影像等等配置。

最後在聊聊它的動力系統，搭載了2.0T汽油和2.0T柴油兩款發動機，最大功率分別為140千瓦、110千瓦，峰值扭矩為250牛米、320牛米，傳動方面全系匹配了6速手動變速箱，關注HOVER H5的朋友應該知道它搭載的2.0T汽油發動機是三菱發動機，穩定性與耐用性還是非常不錯的。

如標題所述“10萬多的HOVER H5，非承載車身，四驅系統為啥賣不動？”在筆者看來還是因為HOVER H5多年未換代而導致，不過從目前所掌握的訊息來看全新一代HOVER H5將很快與大家見面。