近日，特斯拉正式向中國車主推送V10.0版本軟體，升級後車內可使用騰訊視訊、愛奇藝、喜馬拉雅等多媒體資源，同時Autopilot的部分功能也進行了優化。

特斯拉Model 3內飾

首先，不得不提的是Model 3北歐式冷淡風格內飾設計，它摒棄了全部物理按鍵，中央一塊大屏承擔起全部功能，超前設計迎合了科技愛好者的狂熱，也滿足極簡主義對極致的足球，如果有什麼值得吐槽的地方，便是大屏很難進行駕駛過程中的“閉眼操作”，對於習慣物理按鍵的車主來說要一段時間適應。

駕駛一輛Model 3穿梭在擁擠的都市道路有獨特樂趣，要知道，Model 3百里加速僅需5秒，只要技術足夠熟練，加塞和超車都不是問題。

到了高速路段，撥動兩次方向盤右側的巡航控制桿，便可開啟自動駕駛輔助功能，在導航系統輸入目的地，車輛會自動選擇路徑駕駛，駕駛者可以解放雙腳，但雙手必須放在方向盤上，並不斷給予反饋力道，以保持自動駕駛狀態。

據介紹，這次的系統升級體現在輔助自動駕駛上，便是車輛的變道更加穩定，例如在駛入和駛出匝道的時候，會自動減慢速度。

在半山腰的國標充電樁上，我們決定進行半小時的充電，充電間隙，跟隨特斯拉最新版本軟體釋出的遊戲《茶杯頭》，成為打發時間的好方式。

《茶杯頭》遊戲介面

據悉，該遊戲受上世紀30年代動畫片的啟發，是一款以BOSS對戰為主的經典滾動卷軸類射擊遊戲。玩家可扮演茶杯頭Cuphead或馬克杯人Mugman，進行類似經典遊戲超級瑪麗的闖關。

《茶杯頭》的設計比較中規中矩，它不像之前釋出的賽車遊戲那樣消耗輪胎（方向盤的轉動會帶動輪胎），也不像“車內放屁”設計一樣惡搞，但闖關的難度並不低，隨車的特斯拉內部員工透露，很多車主向他詢問闖關祕訣，而他自己花了很長時間還是未能打完最後一關。

最後是本次試駕的重頭戲，跑山。因為對車身前後50：50車身重量的追求，特斯拉將電池放置在車底，這樣不僅能帶來完美的車身比例，也拉低了車輛重心，提升車輛高速過彎表現。

從駕駛感受和後排搭乘體驗來說，車輛在高速駕駛狀態下表現值得稱道，首先車身框架緊湊，對方向盤響應靈敏，其次過彎不會甩尾，新手也能自信駕駛。美中不足的是，因為車門無邊框設計，對風噪的隔離表現較差。

駕駛回城的路上，我們測試了跟著新版本系統釋出的騰訊視訊、愛奇藝和喜馬拉雅。這次軟體的升級重點在於娛樂性體驗，這幾款本土化娛樂軟體的引入，體現出特斯拉中國本土化努力。可以預見，在即將中國產的特斯拉車輛上，將會出現更多“接地氣”的本土軟體。

愛奇藝視訊介面

目前，特斯拉已進入工信部的新增車輛生產企業名單，這意味著，在公示期結束後，特斯拉就正式得到了生產資質。

按照特斯拉此前釋出規劃，上海工廠建成後，初期將每週生產3000輛Model 3，未來，還將生產Model Y車型。