說到近期的購車，其實已經逐漸的進入了一個瓶頸期，大家不管是陌生不陌生的品牌，都出現了一定程度的下滑，除了經濟的不景氣之外，還有一大原因就是和油價較高等有關。雖說新能源車型有補貼，但是依舊無法阻擋銷量不景氣。中國產車往往不是很多消費者關注的重點，但是最貼合國內消費者的車型，當屬是別克了。曾經的別克並不算特別出色，但是現在別克似乎摸到了門道，作為大家都不陌生的品牌，口碑一般的別克在空間方面佔據了絕對優勢。今天就來談一談，我購買Excelle之後的一些小體會。

這裡我沒有堆疊一大堆引數，而是我真實的用車感受。現在這款車已經1100公里，然後距離磨合期有一定的差距，要說最不滿意的，就算是油耗了，從剛開始的7.3一直飆升到現在的8.4，有點無語。雖然沒有實際測試過，但是油耗是的的確確的高，我算是開車比較穩的了，但是還是無法阻擋油耗高這一現實。三缸機按說是應該要比四缸機省油一些的，結果並不算省油，這也讓關注油耗的朋友感到無奈。如果你對油耗有非常大的需求，那麼這款車不一定適合你，日系車的話要更加適合你一些，畢竟百公里日系車也就6-7個油，甚至更低，這讓我一度懷念撤出中國市場的鈴木了。

說完了缺點，再看看這款車的優點。雖然是A+級別的車型，但是大小甚至達到了某些B級別車型的標準，好處顯而易見，後排的空間非常充足。我是一個身高超過一米八的，所以對車子的空間要求還是比較高的。這款車坐在後排調整好的話，腿部的空間超出了三拳，頭部的空間也同樣充足。而在配置方面，也是很豐富，基本上該有的功能都有所配置，甚至低配車型都有ESP等功能，確保安全。而高配版的車型更是搭載了8英寸的中控屏、ABS防抱死、電動後視鏡等等。就配置來說，可以這麼理解，在十萬元級別的合資車型中，難有與之媲及的車型。

由此我們也能看出，這是一款優點和缺點非常分明的車型。缺點就是油耗比較高，而且由於懸掛比較老，所以避震效果絕對不算好，在通過一些顛簸路段的時候，可以很明顯的感覺濾震感不強。當然，優勢就是在它的空間方面，不論是日常出行還是自己上班，這樣的空間表現完全不會讓你感到侷促，所以駕駛感也很好。而且，配置可以用豐富二字來形容，較多的功能也能讓車子更上檔次。

目前，這款車也擁有著很大的優惠幅度，同時支援國六，如果你的預算在這樣的範圍以內，並且對油耗、濾震等因素不算在意的情況下，這款車型或許會給像我們這樣的消費者不小的驚喜。

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