幾年前的國內汽車市場，緊湊型轎車佔據著絕對的優勢，小型SUV車型數量和銷量都不盡如人意。隨著消費者購車的多元化，汽車市場越來越細分，現在的小型SUV車型幾乎成為兵家必爭之地，憑藉更好的空間和外形，成為很多消費者初次購車的選擇。

為了增強自家車型的競爭力，汽車廠家將更高級別的配置安放到小型SUV上，而且售價依然實惠。在這其中，剛剛上市的東南DX5就是最具競爭力車型之一，這款剛剛上市的新車競爭力到底有多強，我們從各方面進行分析就能夠得到答案。

小型SUV的顏值擔當

從車頭來看，東南汽車家族化設計風格在東南DX5身上進行了調整，使其顯得更加時尚。前包圍在設計上也極具張力，而且鋼琴黑漆的表現讓車頭的層次質感得到了很強的提升，車頭的各種元素組合在一起，讓這臺車看上去非常時尚，年輕十足。

SUV車尾比較高聳，本身是不利於呈現設計的。但是東南DX5的車尾卻保持了不錯的動感和層次感。其車尾上面的線條來自於側面腰線的延伸，而下面這條則為層次感增強起到很好的加分作用，而且起到一定"翹臀"的視覺觀感，讓車尾看上去不再平淡。

同級買不到的科技氛圍

東南DX5不僅外觀顏值線上，內飾在設計上也表現出較強的運動感與科技感。整個中控臺採用了環抱式設計，並且控制面板部分向駕駛員一側傾斜，平直的線條與簡約的設計風格讓車廂更加寬敞大氣。

科技感部分主要體現在10英寸懸浮式中控螢幕與7英寸全液晶儀表上。值得一提的是，東南DX5的語音控制功能不僅能控制多媒體播放，還可以實現空調、導航、電話撥打等多種操作，解放了駕駛員的雙手。更有利於行車安全。

在配置方面東南DX5做的更好，自動空調、自動大燈、電子駐車這些當然不用多說，

360度全景泊車影像、胎壓監測提升了駕駛安全性，定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助則讓駕駛更加方便。基本上你能想到的家用車配置，在東南DX5上都能找到，配置簡直是越級的存在。

全車座椅均有不錯的真皮質感，座椅乘坐柔軟舒適。並且車內大部分人體接觸的部分，如中央扶手箱、車門扶手等位置都進行了皮革的包覆，極高的提升了使用者的觸控體驗。東南DX5後備箱支援後排座椅靠背4/6分體摺疊，實現超大後排承載空間的同時增強了後備箱放置物品的靈活性。

權威獎項助陣 硬實力無可挑剔

東南DX5不管是外在還是內在都表現出較強的實力，迎合了當下人們對於汽車的期待。但東南並未止步於此，為了考驗整車在機械層面的造詣，東南以DX5參加了2019中國量產車效能大賽，並摘得5個單項冠軍，斬獲克拉瑪依站緊湊型SUV組綜合冠軍。

克拉瑪依獨特的高溫地理條件歷來是作為車輛耐高溫效能的大考場，東南DX5依靠其可靠的機械效能戰勝嚴苛的自然條件的同時，在成績的表現上也力壓群雄，這背後離不開發動機、變速箱、底盤三大件的協調工作。

東南DX5發動機採用了著名的三菱全鋁4A91T MIVEC發動機，這款發動機配備了低慣量渦輪增壓器和MIVEC智慧可變氣門系統，使發動機全面提高發動機進氣效率及燃燒效率，降低整車油耗的同時，更擁有強勁動力。這款1.5T渦輪增壓發動機最大功率達到了156馬力，峰值扭矩達到了225牛·米。配合比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器賦予駕乘者平順舒適的動力體驗，而且讓燃油經濟型得到了更大的提高，同時為了駕駛者更多駕駛樂趣，變速箱還可以模擬8速檔位，進一步增強駕駛樂趣。

提到車身剛性，很多消費者都知道它和安全性有關，實際上，車身剛性也有助於操控的提升。東南DX5採用了超高強度360°籠式車身結構，在很多部位都採用了鐳射焊接技術，超強的車身剛性是操控性的保證。底盤部分，東南DX5採用了前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了多連桿式獨立懸架，擁有更好的舒適性同時，出色的調校讓車輛懸架擁有良好的支撐，彎道操控優於同級。要知道，現在大部分小型SUV在後懸架部分還在採用扭力樑式非獨立懸架，成本更低，舒適性表現也明顯不如獨立懸架來得好。

最後：

東南DX5目前官方指導價格為6.99-9.99萬元。以其頗具競爭力的頂配9.99萬元看，在合資品牌中只有A0級轎車，根本買不到同級的SUV車型，而在自主品牌對比中，則難見到能和DX5抗衡的配置。

如此實惠的售價，不論是年輕人購車、家庭第一輛車還是作為原來A0級轎車的消費升級，都是非常合適的，況且最近還有豐富的購車禮遇。

另外一方面，如果我們迴歸車輛機械素質本身，東南DX5憑藉強勁的產品力，拋去自主品牌因素，完全有能力吊打一眾合資小型SUV，權威獎項更是它實力的證明。這樣一款SUV，非常值得考慮。