缸體是發動機的五大部件之一，是發動機安裝所有零件的基礎。發動機通過缸體將發動機的曲柄連桿機構和配氣機構以及供油、潤滑、冷卻等機構聯接為一個整體。

缸體是典型的箱體零件，各面的加工一般採用銑削的加工方式，孔系加工一般採用鑽、擴、鉸、鏜、削、攻絲等加工方式。下面來簡單介紹下缸體一些加工工藝。

1：缸體加工順序安排

根據缸體的各個加工面以及孔系的情況，缸體的加工工序通常安排為：先面後孔，先粗後精，粗精分開，先基準後其它。

2：缸孔加工：採用粗鏜、半精鏜及精鏜、珩磨方式加工。

主要工藝流程：粗鏜缸孔底孔→半精鏜缸孔底孔→精鏜缸孔底孔→精鏜缸孔→粗珩缸孔→精珩缸孔。

3：凸輪軸孔加工：一般採用粗鏜，再與主軸承孔等組合精加工。

主要工藝流程：粗鏜/半精鏜凸輪軸孔→精鏜凸輪軸孔→壓襯套。

4：挺杆孔加工：一般採用採用鑽、擴（鏜）及鉸孔的加工方式。

主要工藝流程：鑽挺杆孔→擴（鏜）挺杆孔→鉸挺杆孔。

5：主軸孔加工，一般採用粗加工半圓孔，再與凸輪軸孔等組合進行精加工。

主要工藝流程：粗鏜半圓孔→裝配主軸承蓋→半精鏜主軸承孔→精鏜主軸承孔。