提到硬派SUV，想必各位車友滿腦子想的都是合資品牌的車型，唯一能提上一嘴的就是坦克家族。這是因為國內用戶都比較重視經濟性和迴歸家庭，而大油門走越野人設的硬派SUV總有些格格不入。當然，這也不代表自主勢力完全放棄這塊“處女地”。

今天，小編就找來了兩款雖小眾但情懷滿滿的自主硬派SUV——哈弗H9和榮威RX8。其中，前者的售價區間為21.28-27.98萬，後者的售價區間為16.88-22.88萬。那麼，這兩款價格相仿、定位相同、用戶群體相似的車型，到底誰更值得入手呢？

兩款車型在外觀設計上，都比較“模式化”，採用傳統硬派SUV的設計語言，將佈局元素擴大化，並在細節處加入豐富的鍍鉻元素。線條使用也多以平直線條為主，能夠很好的勾勒出硬派SUV應該有的骨感。當然，外觀主觀性較強，不同的消費者有著不同的看法。所以，在選車時，大家可以根據自身的眼緣來選擇。

當提到兩款車型的中大型SUV定位時，人們自然而然的就會將目光聚焦到尺寸與空間對比上。其中，哈弗H9的長寬高分別為4843/1926/1900毫米，軸距為2800毫米，算是比較常規的中大型SUV，在同級別車型中並不佔據太多的優勢，但應對日常生活所需還是沒有太大的壓力。

哈弗H9的後備箱空間

榮威RX8則能發揮出上汽集團在“大空間”上的優勢，長寬高分別為4923/1930/1840毫米，軸距為2850毫米，賬面數據上比哈弗H9大上一圈，前後排空間也更為富足一些。但值得注意的是，榮威RX8的高度為1840毫米，比哈弗H9整整少了60毫米，頭頂空間相對弱勢。後備廂容量上，榮威RX8能夠提供2178L的容量，放下一個電瓶車都是錯錯有餘。與之對比，哈弗H9五座常規容量為747L，雖比城市SUV富裕很多，但面對榮威RX8還是相對弱勢。

榮威RX8的後排座椅

座椅配置方面，則自進一步拉大兩款車型在舒適性上的差距。我們選擇了22.98萬的哈弗H9 2022款 2.0T汽油四驅舒適型 7座和22.88萬的榮威RX8 2019款30T 智聯網四驅超群至尊版做對比。

其中，哈弗H9比榮威RX8貴出1000元，但在座椅配置上卻被榮威RX8遠遠拋之腦後。榮威RX8比其多出了前排座椅加熱/通風、駕駛位電動座椅記憶功能、後排座椅加熱、車載空氣淨化器、負離子發生器等，舒適性優勢更高。

當然，作為國產硬派SUV的代表，動力輸出與越野性能對比怎麼可能少的了。依舊以上述兩款車型為例，雙方都能提供2.0T發動機，但在動力表現上卻有著較大的區分性。

其中，哈弗H9的動力質感更高，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，匹配的是8擋手自一體變速箱。不管其動力如何，光是這套賬面數據，就能與同級別合資車型硬碰硬。而榮威RX8的最大功率為163千瓦，最大扭矩為360牛·米，匹配的是6擋手自一體變速箱。這套配置比較一般，而且二十萬的售價區間，卻只配置了6擋手自一體變速箱，顯然有些沒誠意。

此外，二者越野性能的差異，還體現在配置方面。其中，哈弗H9能夠與主流市場相貼合，提供低速四驅、蠕行模式、坦克轉彎、中央差速器鎖止功能，並加持越野/雪地/運動/舒適等駕駛模式。先別說效果如何，就這套配置拿出去也能抖三抖，滿足用戶的越野需求。

與之對比，榮威RX8則有些遜色。其雖也能提供越野/雪地/運動駕駛模式，並搭載上360度全景影像、後橋差速鎖等。但卻沒有低速四驅、蠕行模式等新式配置。當然，這也離不開榮威RX8長期不改款的原因。

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