雖然說SUV車型現在是市場上的新貴,但是我們不可否認轎車車型作為一個非常經典的車型,在中國國內市場上依然有著大量的受眾,北京車展的隆重發布也是讓很多汽車品牌面向於市場釋出了很多優秀的全新車型,北京現在就在本次車展上釋出了一款全新的緊湊型轎車,它就是2021款伊蘭特,這款車它作為一個已經停產多年的經典車型,我們下面就一起來了解一下這款車更新換代之後有著怎樣的實力競爭性。
這款車從它的外形結構上來講,可以說它的設計表現相比較於停產多年的老款車型來講,也是迎來了顛覆式的改變,前臉部分的鯊魚臉設計非常的標準,巨大的中網造型,可以說是基本上覆蓋了這款車的面部表現,兩側的大燈造型看起來非常的深邃,底部突出的前脣設計也都讓這一款車有著非常強烈的攻擊性,光源預計會採用的是LED光源,側面的身姿造型也是非常的精神大尺寸的鐮刀式輪轂,讓這款車多了幾分運動感,大溜背的設計非常的吸引眼球,尾部的設計效果也是將這一款車的外形拉到了一個全新的高度,貫穿式LED燈帶絕無僅有,也是讓這一款車的設計風格看起來是很有運動效果。
我們隨後從這款車的尺寸方面來看,這款車的車長為4.68米,車寬為1.81米,車高為1.415米,軸距則能夠達到2.72米,空間性表現在與同級別車型的競爭中,就處於一個領先的地位,內部的設計風格也是有著不小的亮點,雙聯體顯示屏,讓這一款車的內部科技感表現是非常突出,並且集成了、觸控式操作面板、GPS導航、駕駛員疲勞駕駛數字化提醒、手機互聯對映等功能,自動空調、溫度分割槽控制、前後電動車窗、前排手機無線充電、併線輔助、主動剎車、上坡輔助等配置,讓這款車的內部實際舒適度和輔助性都非常的不錯。Adas智慧輔助駕駛系統也是有著多達23項的功能,所以說這款車的內部實用性表現是完全可以滿足我們的日常需求的。
在動力部分,這款車它所搭載的是1.5升和1.4t發動機,其中1.5升發動機為多點電噴式發動機,與之匹配的是CVT變速箱,它的最大輸出功率能夠達到115匹,峰值扭矩能夠達到144牛米,1.4t發動機則為缸內直噴發動機,與之匹配的是7DCT變速箱,它的最大輸出功率為140匹,峰值扭矩為242牛米,三款發動機的油耗分別能夠達到5.4升和5.2升,底盤結構為前麥弗遜+後扭力樑式非獨立懸架,整體的駕駛感表現也是以舒適性為主。
可以說這一款是他自身的實力性表現,迎來更新換代之後,還是讓我們的消費者比較滿意的,這款車在市場上的預售價格也是定在了10.98萬元,並將於10月25日正式上市,至於能否重新扛起大旗,就要看它後續的市場上的表現了,相信是能夠交出一份令人滿意的成績。
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最大輸出功率能夠達到115匹,峰值扭矩能夠達到144牛米。 “達到”這兩個字現在不值錢了。。。。
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按說新車給我的感覺應該是質感,不應該是軟
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這幾年韓系車不行了,因為中中國產在崛起
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真沒有數,就這動力,還十一萬多起,涼涼了。
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買南韓車不如支援一下中中國產,最新發動機技術永遠不會拿來中國,只是把外觀最新技術拿來中國。
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10萬起,這個起字很重要,要是真的10萬,我立馬買一臺
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看看美國版伊蘭特,再看看中中國產的,真是天壤之別
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不降價就涼涼了,後面再降價,大家心思已經不在這裡了,新寶駿就是最好的例子,定位太高,摔的更慘
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據說現代快不行了,還是不考慮了,不如加點錢換成中中國產車。看那哈佛,碰撞測試翻了幾圈,扶正打著火,繼續還能開。
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問過了10起是手動的,一般的快12萬起了,頂配13.98萬起
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價格勸退,直接提賓瑞了
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伊蘭特要是不降價上市,選擇邁銳寶xl1.5t
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1.4t.有140匹馬力,厲害厲害告辭
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文章是寫的不錯,預售價格是都有這些配置嗎?我看未必吧
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我就想知道會不會增配後防撞鋼樑
上市優惠1.5萬估計大賣 沒優惠涼涼