萬事得自討苦吃，壓燃式引擎180馬力，油耗5.5L，售價增加近三萬。

萬事得是一款非常不錯的日式品牌，曾幾何時，在國內掀起了一陣萬事得熱。但是自從進入國內，和長安汽車合作以後，反倒是口碑不斷下滑。以往那些輝煌的過往突然變得一文不值著實令人感到遺憾。尤其是在緊湊型SUV這個領域，競爭本來就非常慘烈，品牌力的持續下滑，不由得讓人擔心萬事得是否能夠堅持下去。

萬事得CX－30推出了2.0L X壓燃尊榮型

就在近日，長安萬事得旗下的緊湊型SUV——2020款萬事得CX－30推出了2.0L X壓燃尊榮型，官方售價為19.99萬，身居該款車型頂配位置，很多消費者都驚呼：萬事得的時代又要回來了！難道真的是這樣嗎？對於壓燃式發動機，小編還是有所耳聞，因為萬事得3AXELA也出了一款壓燃尊榮型。其實萬事得這些年一直沒有放棄對壓燃式發動機的研究，沒想到功夫不負有心人，還真讓它給造出來了。那麼今天小編就給大家介紹一下這款萬事得CX－30 2.0L X壓燃尊榮型。

關於壓燃式發動機的個人理解

其實小編是這麼理解的，大多數壓燃式發動機都是柴油機，柴油發動機能夠有效節約油耗，但是轉速又太低，可是汽油發動機轉速高，所以萬事得期望在轉速與油耗之間形成一個新的動態平衡關係。所以研究出了SPCCI火花點火控制壓燃點火技術，先採用火花塞點火引燃一部分混合油氣，然後通過產生的高壓和高溫環境，壓縮點燃剩餘油氣，在這個過程中減少外部供油，使缸內油氣充分燃燒，減少廢氣和殘渣，提升做功效率。

馬力居然達到了180匹

所以這款2.0L壓燃式發動機，最大馬力居然達到了180匹，比普通發動機高出了22匹，峰值扭矩為230牛米，也提升了28牛米。同時還增加了24V輕混系統，匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗一下子降到了5.5L。在小編看來，這絕對是顛覆級別的表演。懸架依舊採用了常見的前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架。

座椅材質和舒適度沒變

那麼車身尺寸方面，壓燃尊榮型依舊是4395*1797*1545mm，軸距尺寸為2653mm。座椅材質選擇了真皮包裹，小編覺得手感非常好，做工也很細緻。主駕駛座支援10向電動調節，並且具備記憶功能。副駕駛座只有前後和靠背調節，後排座椅只能按比例放倒。配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊、膝部氣囊，還有全車安全帶未系提示功能。空調是自動控制，後排有獨立出風口，可以分割槽溫控。小編覺得舒適度非常高，駕乘人員的安全感也能獲得提升。

內飾配置什麼都沒動

壓燃尊榮型也是配備了8.8英寸普通液晶屏，只有簡單的道路救援呼叫、手機互聯、車聯網等基本功能，GPS導航系統需要自費選裝。7英寸液晶儀表配彩色行車電腦，顯示也不錯。多功能方向盤真皮包裹，支援換擋功能。前後都有駐車雷達，還有360度全景影像和倒車車側預警系統，對於小編這樣的新手司機也是非常友好。自適應巡航系統、併線輔助、主動剎車等智駕輔助配置也是主流水準。

外觀設計保持現款風格

在外觀設計方面，壓燃尊榮型保持了現款車型的風格。採用主動閉合式進氣格柵，兩側均為LED大燈組，配備了LED日行燈、自適應遠近光、自動頭燈功能。配備了電動天窗和感應式電動後備廂，輪胎規格為215/55 R18，具備胎壓報警功能。小編覺得並沒有什麼獨特之處，也都是日系車型的經典風格。

價格漲幅太大，銷量恐難增

在小編看來，雖然這款萬事得CX30壓燃尊榮型除了發動機變了，增加了一個PM2.5空氣過濾裝置，其它方面基本上沒怎麼變，售價在自動尊悅型基礎上增加了2.8萬，這比萬事得3AXELA壓燃尊榮型的漲幅還要大，所以前面說的，很多人覺得萬事得的時代又要回來了，小編覺得一點都不可能，萬事得車迷們又要空歡喜一場了，不信我們下個月看銷量說話。