Passat這個名字一提起來隨之而來的便是尊貴以及商務這兩個詞，Passat這款車其實周圍人開的不在少數，人們也經常提起，不過現在這款車已經悄悄迎來了更新換代，以全新的姿態展現在我們面前，全新的Passat使用了福斯的MQB平臺，外觀上和內飾上也變得更加精緻，下面就來看看新款Passat到底做出了哪些改動。

外觀上，新款Passat相比較於老款的Passat並沒有做出太多的改動，整體的設計風格依舊不變還是以大氣作為主基調，這種風格還是很討喜的，並沒有特別的商務化，可以適合很多年齡階層的人駕駛，進氣格柵設計成為倒梯形，並且鍍鉻飾條設計的很厚重，相互搭配以後能夠體會到豪華感。

大燈配置的是LED日間行車燈以及LED尾燈，並且如果是頂配車型LED前大燈還具有隨動轉向的功能，並且配置了智慧遠光的功能。

因為使用了MQB平臺所以Passat的車身進一步變長，來到了4933mm，這一長度已經超過了Accord以及CAMRY的車身長度，從側面來看加長了車身確實讓整個車型變得霸氣了很多，所以在這點設計上其實很抓消費者的心。

輪胎上新款Passat沒有做出太多的改動，使用的輪胎規格為235/45 18，不過雙色多幅輪轂還是比較搭配車身的。

車尾部分採用了溜背設計，再配上一個微微翹起的尾翼用來過渡，這種設計使得商務感進一步弱化，增強了一點運動感，下方的保險槓稍稍向外突出，從後面來看有種厚重穩重的感覺。

內飾整體來看有一種耳目一新的感覺，相比較於德系車傳統的對稱內飾來看，在這方面新款Passat還是做出了一些改動，中控臺向著駕駛員的方向做出了一點傾斜。

方向盤使用的材料是混搭材料，這種材料在同價位的車型中不是很常見，不過看起來還是很不錯的，只是手感中規中矩。

新款Passat搭載了10.25英寸的儀表盤，其中可以進行三種主題的選擇，並且可以在儀表盤上顯示導航，這點還是很實用和方便的。

中控臺選用的材料是黑色鋼琴漆飾板以及仿木紋材料，飾板上使用了小突起來進行點綴。

中控臺的尺寸為8英寸，頂配版的車型搭載的都是9.2英寸，從尺寸上來講不及很多同款車型的10.2英寸中控屏，不過Passat的中控系統在此次以MIB為基礎加入了一個移動線上服務，這樣就可以達到智慧互聯的目的。

觸控式的空調控制面板開始全面取代福斯一直慣用的旋鈕式設計，新款車從330TSI精英版開始都得到了全面的升級。

前排空間十分充足，不會有任何的不舒服，而且前排的座椅配置的是按摩座椅，所以更能提升駕駛者的舒適度。

Passat後排空間向來都是其制勝法寶，光從圖片上看都能看出來後排空間很大，在同級別的車型中絕對屬於佼佼者。

後排座椅是可以放倒的，後備廂的空間看起來十分寬敞，開口很大並且縱深也不錯，容積可以達到521L，並且尾部配備了腳踢電動尾門。

新款Passat的長寬高分別為4933/1826/1469mm，軸距為2871mm，從資料上來說，在同級別的轎車來說已經算得上是比較高的水平，本車設計了5座佈局，從圖片中可以看出空間很大，顯得很寬敞，日常使用綽綽有餘。

從動力角度來看，Passat採用的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率可達137kW（186PS）/4100-6000rpm，同時最大扭矩為320N.m/1500-4000rpm，變速箱使用的是7檔溼式雙離合變速箱，這一款變速箱和奧迪S3是同款的，這款變速箱效能很好，平順性表現也相當不錯。

從懸掛的角度來看，全新Passat採用的是MQB平臺，是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，不過在調校上是和剛換代時完全不同的。

新款Passat的售價區間為15.59-25.29萬元，保值率方面，該車的第一年保值率為76.36%、第三年保值率為62.5%、第五年保值率為48.93%，同比其他車型保值率屬於中規中矩。

B級家轎細分領域一直以來都是兵家的必爭之地，但是市場也在變，中庸、老氣一派已經不再是該級別車型的代名詞。隨著80後甚至90後們都紛紛組建起家庭，並且迎來了新的家庭成員，他們的選車目光逐步地會投向更高一級的車型。對於這部分潛在消費者來說，他們心態年輕、崇尚個性、追求品質。從這個層面來看，換裝了MQB平臺後全新一代Passat在不忘使命，堅持主打舒適性的前提下，無論外觀還是調教都開始往年輕化去嘗試靠攏，這樣的進化策略無疑是清晰且明智的。