在2020北京車展，威馬和嵐圖都帶來了自家的概念車，都定位為純電動轎車,上演了一場概念車的“中門對狙”。在汽車新四化的背景下，屬於造車新勢力的威馬與有著傳統車企背景的嵐圖，究竟誰的理念更勝一籌呢？讓我們一探究竟。

[ ·1· 基本資訊 ]

這兩款目前都處於概念車階段，不同的是，一個是造車新勢力打出的探索牌，一個是有著傳統車企背景所打出的探索牌，兩者的差距又會體現在哪些地方呢，我們不妨先看看這兩輛概念車的基本資訊。

嵐圖 i-Land概念車與威馬Maven概念車同樣定位於純電轎車，二者在高階車的路上不斷探索著，但是目前車輛的具體資訊還不得知。但是威馬官方宣佈，威馬Maven概念車搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統，NEDC綜合續航里程能達到800km。

[ ·2· 外觀對比 ]

在外觀上兩車採用了不同的設計風格，嵐圖 i-Land概念車的外觀設計更加戰鬥更加偏向科技感，威馬Maven概念車則更加偏向於外觀造型上的流線美感。值得一提的是嵐圖 i-Land概念車的車門為鷗翼門，威馬Maven概念車的車門為對開門。

整體來說嵐圖 i-Land概念車的外觀設計更加運動，外觀設計都緊緊圍繞“鯤鵬展翅”這一理念展開，對比起來威馬Maven概念車展現著一種獨特的美感，車頭與車尾設計極具特色。

[ ·3· 內飾對比 ]

內飾部分，兩車同樣都採取了極簡的設計理念，不同的的是威馬Maven概念車在極簡理念的基礎上又加入了“自適應”這個理念，使得座艙的取向更加智慧化。嵐圖 i-Land概念車在內飾的細節上依舊一絲不苟，中控的造型上也與“鯤鵬展翅”的概念相呼應。

[ ·4· 動力對比 ]

兩車的具體動力引數我們不得而知，不過從官方得到的訊息是，威馬Maven概念車將搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統，可將百公里電耗控制在14kWh/100km以內，NEDC綜合續航里程能達到800km，而嵐圖 i-Land概念車將基於嵐圖汽車ESSA架構打造。

寫在最後： 威馬與嵐圖在探索高階市場都邁出了各自的腳步，至於現在概念車的設計能不能下放到量產車身上我們還是得讓時間來告訴我們答案。不過就目前來看，造車新勢力的設計更加靈活多變，理念更加新穎；有著傳統車企背景的嵐圖在這方面則顯得更加沉穩、大氣。即高合與紅旗之後，威馬汽車與嵐圖汽車又能不能繼續讓中中國產車往高階市場更進一步呢？我們拭目以待。