金九銀十，既是一場新車、新技術的集中展示，更是車企間競賽追逐的舞臺。10月，作為各家車企頗為看重的月份。各家車企紛紛佈下重兵。下面這幾位，是小編眼中不可錯過的重點。

全新伊蘭特

外形層面，全新伊蘭特整體觀感頗為“轎跑”。梯形鍍鉻前格柵內嵌鑽石紋理，整體辨識度頗為鋒利。側邊溜背線條則相當“CIVIC”，透著一股蓄勢待發的衝勁兒。車尾則採用一套貫穿式設計語言，外形部分全然不再是那臺老實巴交的“伊蘭特”。

內飾層面的變化，也可以用“全然煥新”來形容。首先，這款車採用了時下盛行的雙聯屏設計。並且極簡設計的中控臺面與橫貫式空調出風口的配搭，也賦予這款車鮮明且有特點的視覺存在。

全新伊蘭特採用現代集團全新i-GMP平臺。很不嚴謹地說，這套新平臺之於伊蘭特的產品力提振，就類似TNGA對全新COROLLA做的那樣。

首先，這套平臺藉由全新設計工藝與更多數量超高張力鋼材的應用，賦予全新伊蘭特約10%的車身剛性提升。這就大大增強了車輛操控中的“跟手度”與發生碰撞時的主動安全性。其次，該平臺通過優化之後的車身佈局，使得“全新伊蘭特”的車身重心相比前代車型有了一定程度降低，這就在基礎層面，保證了這款車開行過程中的紮實感。

奇瑞瑞虎8 PLUS

外形層面，源自中國品牌的奇瑞瑞虎8 PLUS，很懂得如何通過幾分悉心雕鑿的精緻，去詮釋中國消費者最心心念唸的那種大氣。整體比例營造與元素鋪排，都能看出相當不錯的水準。X形前進氣中網配合多條幅裝飾，很好地勾勒出先鋒精緻，偏向未來感的整體印象。

從側面看，前大燈變成了銳利的三角形，中網內凹，整個車頭變得更有衝擊力。車頂弧線向後向下傾斜，A、B、C、D柱排布合理，車身平行雙腰線、花瓣輪轂的搭配，營造出比較動感的外觀造型。尾燈採用貫穿式的U型設計，排氣採用隱藏式佈局，整個車尾簡潔、幹練、穩重。內飾層面，奇瑞瑞虎8 PLUS設計風格簡練自然，雖沒有多少令人印象深刻之處，但所有人的隨身物品都能在車內找到安身之所。雖然囿於價位所限，並無多少高檔材質的融入，但不錯的工藝卻也進行了足稱完善的彌補，整體觀感或是觸感，都毫無不妥之處。

空間層面，奇瑞瑞虎8 PLUS足夠落落大方地站在中型SUV的隊列當中，整體空間已不止夠用。支援4/6放倒的後排座椅，則為大件行李的裝運，創造出足夠便捷。

足夠剛硬且稜角分明的車身線條，也提供了一個足夠規整的空間營造，座椅也有著偏向豪華厚實包裹，只是較為明顯的後排中央凸起，多少煞了一些風景。

DS9

外觀方面，全新DS9採用全新的家族化的外觀設計元素，引擎蓋上的車標採用車型名稱，造型採用六邊形的工業設計風格。中網面積增大，與頭燈的都採用了全新的家族化設計。特別是LED日間行車燈，為前臉增添了一股殺伐果斷的氣勢。LED示廓/轉向燈延伸向下，能夠提供更多的照射面積，大幅提升辨識度。

內飾方面，DS9與其他PSA車款一樣都非常精緻，物理按鍵觸感舒適，回彈清晰，中控大屏清晰度很高，觸感反饋敏捷。內飾材質也比較好，大面積的軟包覆，座椅的設計感也比較強。用料厚道，配置豐富，質感提升全新DS9內飾的變化其實也是隨著PSA整體設計的變化在改變，亮面裝飾更多，設計風格更時尚。內飾比較吸引我的一點是木紋飾板手感很好，讓人忍不住想把手放上去。新車採用全液晶儀表盤和中控屏，這套雙屏系統的顏值、響應速度和選單設計都不錯。

內飾的用料和配置比外觀更出色，前排座椅舒適配置比後排高，也算是照顧到了以家庭為單位的家用需求。在豪華合資品牌的價格不斷下探的今天，全新DS9也不能固守行政轎車的狹窄定位，必須尋求更大的發展空間。

而在與駕乘人員接觸最緊密的座椅方面，DS9整體設定寬厚，棕色皮質座椅更顯露出一定運動觀感，厚實但不乏硬朗的座椅填充物，也能在長途駕駛時，為駕乘人員提供不錯的支撐。支援比例放倒的後排座椅也能為大件物品裝運，提供不錯的方便。後排座椅能夠按比例放倒，以及可前後移動，這些都帶來了更加靈活的後備箱載物空間。