作為RX5系列最姍姍來遲的車型，卻承擔著非同一般的使命。為何這麼說，因為它是搭載新獅標的首款車型，並且是全新"數字律動"設計量產首款車。這兩個"首款"，可見榮威對於這款車型的重視程度。

作為中期改款車型，新車S採用了全新榮威黑底LOGO，同時換上了最新的黑色菱形的編織造型格柵，營造出強烈的運動感，

燈組的設計也有了不同，換上了新的日間行車燈，配合由格柵處延展到燈組內部上沿的鍍鉻飾條，視覺效果更為突出。值得一提的是，新車前臉或將加入貫穿式燈帶設計，夜晚將加強其辨識度。

車身側面基本與現款RX5保持一致，並增加了鍍鉻裝飾點綴，尾部方面，新車採用了多邊形尾燈組,，並由一根鍍鉻飾條相連線，設計上像榮威RX5 MAX靠攏。

車尾看起來十分敦實，尾燈採用了全新設計，原本車尾logo也改成了英文字母被放在了中間。

內飾方面，新車採用環抱式的座艙設計，同時中控臺採用了偏向於主駕駛側的設計，整體風格同樣偏向RX5 MAX的造型，相比RX5在科技感和質感上都有了明顯的提升。

新車採用了12.3英寸的液晶儀表盤改用了中間矩形液晶配上兩側半圓固定背光的形式，這樣就能夠很好的改善反光的問題。

方向盤還是採用的三幅式設計，多功能按鍵整合在方向盤上，功能以及造型都不錯。

採用了整合思想的一體式中控臺搭載一塊14.3英寸的螢幕，採用的是我們熟悉的斑馬系統，除了功能將更為強大外，還會推出更加個性化的定製功能。斑馬系統或將迎來又一次更新，功能更加人性化。

新車沒用貫通出風口，採用與門板相同的拉絲材料面板，線條更平直感官不分散，視覺重心集中在縫線處。

前排空間表現力和老款車型沒太大區別，前排空間駕駛員頭頂有一拳的距離，方向盤支援四向調節可以增加駕駛員的舒適度。後排空間很寬敞，無論是頭部還是腿部都能夠得到很好地伸展，日常乘坐駕駛沒有問題。

後備箱地臺較低，內部較為規整，標準狀態下後備箱容積為595L（第二排放倒是後備箱容積為1639L）。經過我們的實測，新車後備箱在標準狀態下可輕鬆容納下1個28英寸行李箱、2個21英寸行李箱和2個20寸行李箱。 新車的長寬高分別為4571/1855/1719mm，軸距為2708mm，從資料上來說，在同級別的SUV來說已經算得上是比較高的水平，本車設計了5座佈局，從圖片中可以看出空間很大，顯得很寬敞，日常使用完全沒有問題。

新車搭載一臺第二代"藍芯"動力總成，最大功率為127千瓦，最大扭矩275牛•米。與此同時，這臺車還有同級別領先的350bar燃油噴射系統+中置直噴系統，出色的資料和先進的技術使得這臺發動機在同級別車型中頗具競爭力。

傳動系統方面，新車提供了6擋手動變速器和7擋雙離合變速器供消費者選擇。其中TST 7擋雙離合變速箱有著高達97%的傳動效率，較現款車型有了明顯提升。

底盤結構採用了同級別常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，沿用了現款RX5的底盤結構。

值得一提的是，新車採用了同級別車型中並不常見的全框式副車架。全框式副車架的加入能夠為車輛帶來更為優秀的側向剛度，能為擺臂提供更好的支撐，提升車輛的操控效能。除此之外，榮威這次還為新車進行了多項舒適性的優化升級，使其在行駛質感和乘坐舒適性上較老款車型有了明顯提升。新車的售價區間為9.18-13.48萬元，保值率方面，該車的第一年保值率為68.67%、第三年保值率為52.41%、第五年保值率為40.79%，同比其他車型保值率屬於中等級別。

作為一箇中期改款車型，新車對車輛的外觀內飾及配置進行了一次全方位的升級，外觀除了採用更為運動的設計外，還搭載了榮威最新的黑色LOGO，也說明廠家對其給予了厚望，內飾設計同樣煥然一新，設計上向RX5 MAX靠攏，科技感相比現款車型有了質的提升。配置方面，車輛將採用14.3英寸中控屏，並搭載全液晶儀表盤等配置，也是同價位中並不多見的配置。面對越發激烈的市場競爭，新車的此次推出，也將會對目前的一眾中國品牌緊湊型SUV產生不小的壓力，但究竟消費者最終能否接受，還需要等待其最終上市價格。