TUCSON

不推薦理由：發動機投訴多



現代TUCSON終端優惠比較大，目前部分地區有1萬元以上的優惠（新款車型），銷量也很可觀，2018年全年銷量57707輛。與此同時TUCSON的投訴量也高居前列，主要投訴問題集中在發動機機油增多的問題，雖然官方進行過召回處理，但從車主反饋來看並沒有妥善解決，而且升級後還出現了發動機功率不足、噪音大、油耗高的問題，新款TUCSON依然採用了1.6T發動機，是否會出現相同問題還有待觀察。

傳祺GS4

不推薦理由：雙離合問題，售後差



傳祺GS4的雙離合變速箱問題由來已久，主要表現為變速箱的異響、頓挫問題，且較為普遍，在投訴排行榜上排名前十，網上也爆出過車主集體維權事件，但官方到目前為止還沒有給出解決方案，售後無法解決，如果有消費者想要購買這款車還是儘量選擇6AT車型。

勁客

不推薦理由：機油乳化



就產品力而言，勁客空間小配置低，在小型SUV市場裡本就不是一個好的選擇，而且勁客還存在較多的品質問題，比如機油乳化、異響等問題，最為普遍的還是勁客的影音系統故障，在車質網上有將近580宗投訴。

獵豹CS10

不推薦理由：制動系統、發動機、變速箱投訴多



獵豹汽車本身品牌力羸弱，雖然宣稱有軍工背景，但整體產品品質卻頗受詬病，獵豹CS10上市伊始憑藉不錯的設計和三菱技術支援，有著不錯的銷量，但銷量基數大了之後就暴露出很多問題，發動機異響、變速箱頓挫、油耗高、剎車距離長、轉型異響等等問題不斷，車質網上相關投訴非常之多，銷量也急轉直下，2018年全年銷量27954輛。究其原因，獵豹沒有自己的技術積累，發動機用的還是三菱的老技術，智慧化方面也落後于吉利等其他自主品牌。

天逸

不推薦理由：銷量差，發動機故障



雪鐵龍天逸目前月均銷量僅有一千多輛，用慘淡來形容一點不為過，對於保值率會有比較大的影響。產品力方面，拋開特立獨行的設計不談，天逸這款車售價並不高，不過有比較多車主反饋天逸的發動機存在品質問題，故障燈亮，還存在異響、噪音大的問題。

眾泰T500

不推薦理由：銷量差，品質待考驗



眾泰T500身上雖然沒有了太過明顯的山寨痕跡，但銷量依然不理想，目前僅有兩千多輛左右的銷量水平，由於保有量基數還比較小，暫時還沒有暴露出比較明顯的品質問題，不過還是有不少消費者投訴，某論壇中一位車主反映新車不到1000公里發動機就出現故障，所以還是不要當小白鼠為好。

科雷傲

不推薦理由：投訴多、銷量差、品牌小眾



科雷傲的銷量非常差，目前銷量不到千輛，加上雷諾品牌在中國市場本身就比較小眾，4S店網點少，不論是保值率還是日後的維保都會有問題；而且科雷傲的變速箱存在比較普遍的問題，車質網上關於其異響、頓挫、脫檔、抖動等相關反饋很多。

陸風X7

不推薦理由：品質差、山寨



陸風X7山寨路華已經不是什麼新聞，這樣的山寨車自然不推薦購買。陸風本身並有很雄厚的研發能力和技術積累，產品品質很難保證，其發動機、變速線等核心部件的問題不在少數，小毛病也五花八門。

聖達菲

不推薦理由：品牌小眾、投訴多



華泰聖達菲產品力非常糟糕，中低配竟然沒有ESP、安全氣囊只有兩個，設計方面也沒有質感，廉價感十足。之前由於價格便宜銷量倒也不錯，不過近來品質問題頻發，尤其是變速箱的頓挫異響問題嚴重，銷量繼續下滑，2018年總體銷量46772，下滑了48.2%，另外華泰在品牌小眾，保值率可謂慘不忍睹，一年車保值率只有50%多，中古車商都不敢收。

標緻3008

不推薦理由：銷量差、價效比不高



標緻3008目前銷量已經跌至兩位數，2018年僅僅賣出了3719輛，月銷最低僅有32輛，產品力而言這款車並沒有特別突出的亮點，尺寸僅僅比小型SUV大一點，價格上也沒有多大優勢，而且這個價位依然是板懸也是不推薦它的一大主因。