汽車市場的不斷擴大，使得各個汽車集團的車型之間競爭非常激烈，各種新配置、新技術、新造型等紛紛加持在車型上，而同集團的不同品牌車型之間也在暗中較勁，下面要說的這兩款車雖然屬於不同的品牌，但都屬於福斯集團。

這兩款車分別是斯柯達的科迪亞克和福斯的TAYRON，雖然品牌不同，但是都來自大彙總的MQB-A2平臺，並且定位都是中型SUV，一樣的平臺、動力和底盤，兩款車該怎麼選擇呢？哪個更好？

首先柯迪亞克的推出是為了豐富斯柯達的SUV產品線，畢竟之前有了小型SUV野帝，而福斯之前只涉足了轎車領域，TAYRON的推出可以說是福斯開啟SUV市場的重磅車型。

兩款車的發動機採用的都是EA888 330TSI和380TSI，搭配七速雙離合變速箱，只是TAYRON多了1.4T車型，消費者的選擇餘地更大一些。

而在外觀方面兩者是截然不同的設計風格，柯迪亞克的水晶切割家族設計，立體的垂直前格柵與車標分離，再加上分體式的大燈組和側面腰線，給人感覺稜角分明十分犀利。

TAYRON的蜂窩式中網跟大燈組融為一體，再加上多邊形LED日行燈以及機蓋的八條稜線，整體的風格比較年輕化，同時車頭採用水平設計，讓人一看就比較沉穩，安全感十足。

內飾上柯迪亞克是左右對稱的中控設計，木紋裝飾板雖然高階，但是大面積的硬塑料拉低了車內的檔次，而TAYRON不對稱中控設計在加上鋼琴烤漆面板的點綴，同時還有車內氛圍燈的烘托，完勝柯迪亞克。

車身尺寸方面柯迪亞克無論是車長還是軸距與TAYRON相比，雖然略有差別，但是TAYRON的短懸長軸設計讓車內的淨值空間大大增加，而柯迪亞克的七座設計未免有點太尷尬了，畢竟定位還是中型SUV。

而從銷量來看TAYRON上面年的45353輛也完全碾壓了柯迪亞克的19288輛，而且柯迪亞克比TAYRON上市早了一年半的時間，看車好不好最直接的還是看銷量資料，雖然TAYRON上市時間不到一年，但是強大的產品力已經讓其贏得了市場的認可。